Morgunblaðið - 16.06.1988, Qupperneq 49

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 16. JÚNÍ 1988
49
Luxemborg:
Bílaleigustríð
um íslendinga
Lúxemborg. Frá Kristófer M. Kristinssyni fréttaritara Morg^unblaðsins.
Um fjögurhundruð íslendingar komu á fimmtudagskvöldið í
siðustu viku til Lúxemborgar með áætlunarbílum frá Köln. Þang-
að höfðu þeir komið fyrr um kvöldið með Boeing 747—breiðþotu
frá íslandi á vegum Bandalags starfsmanna ríkis og bæja, Versl-
unarmannafélags Reykjavíkur og sjö annarra stéttarfélaga. Hluti
farþeganna hélt beint til dvalar í sumarhúsum í Þýskalandi þar
sem biðu þeirra bílaleigubílar frá bílaleigunni Lux-Viking í Lúx-
emborg. Hinir héldu til Lúxemborgar þar sem þeir tóku við bíla-
Sækja viðskiptavini
til íslands
Bílaleigan Lux-Viking er í eigu
nokkurra íslendinga í Lúxemborg.
Hún hóf starfsemi vorið 1986 og
leigði þá út fimm bíla, í sumar
eru bílar á vegum leigunnar rúm-
lega 300. Eyjólfur Hauksson, einn
eigenda leigunnar, sagði að gott
samstarf hefði verið á milli BSRB
og leigunnar í fyrra um hliðstæð-
ar ferðir. Það hefði hins vegar
verið ljóst að miðað við þá 40%
hækkun sem Flugleiðir töldu óhjá-
kvæmilega á miðaverði frá því þá
yrði ekkert úr þessum ferðum í
ár. Það hefði því orðið að ráði að
leita annarra leiða og því hefðu
verið kannaðir möguleikar á leigu-
flugi. Besta tilboðið hefði borist
frá Lionair og því hefði verið
gengið til samninga við þá. Verð-
ið væri mjög hagstætt, ef til vill
það lægsta um árabil og umtal-
svert lægra en t.d. verðið í fyrra.
Þetta byggðist fyrst og fremst á
hagkvæmni þess að fullnýta stóra
flugvél á borð við Jumboinn. Þetta
samstarf er eins og best verður á
kosið, sagði Eyjólfur, hagsmunum
beggja er vel borgið. Hann sagð-
ist hins vegar ekki vilja fara í
neinar grafgötur um það að ákjós-
anlegast hefði verið að hafa þessi
viðskipti við Flugleiðir en verð-
hugmyndir þeirra hefðu verið óað-
gengilegar og leiguflug ekki kom-
ið til greina. Það mætti því segja
að ósveigjanleiki þeirra hafi orðið
tilefni þessara hagstæðu við-
skipta.
ír um þjoðvegakerfi Evropu.
Hægt að veita betri og
sveigjanlegri þjónustu
Eyjólfur sagði jafnframt að
gagnstætt því sem haldið væri
fram, þá væri hægt að veita fólki
að mörgu leyti betri þjónustu með
þessu móti. Þannig væru bíla-
leigubílamir t.d. afhentir ýmist
við hóteldyr, hjá sumarhúsunum
í Þýskalandi eða við aðstöðu bíla-
leigunnar í Lúxemborg í samvinnu
við stéttarfélögin.
Bílaleigan legði líka áherslu á
að hafa bíla sem hentuðu Islend-
ingum, þ.e. frekar rúmgóða og
kraftmikla bíla sem dygðu vel í
akstri á hraðbrautum, þó væru
þeir fyllilega samkeppnisfærir í
verði við aðrar bílaleigur. Af-
greiðslutími bílanna til farþega
hefði verið styttur með því að
ganga frá öllum samningum áður
en farþegamir komu til Lúxem-
borgar, þannig að ekki hefði verið
annað eftir en að afhenda fólki
lykla og óska því góðrar ferðar.
Afgreiðsla á eitt hundrað og
fimjntíu bílum hefði því gengið
ævintýralega fljótt fyrir sig. Þá
skipti það einnig máli að ferðum
væri hagað þannig að brottfarar-
og komutímar væru á skikkanleg-
um tímum sólarhringsins. Komið
væri til Keflavíkur á eftirmiðdög-
um og flogið út tíu morguninn
eftir. Alls verða farnar ijórar ferð-
ir með tvö þúsund manns í sum-
ar. Á vegum bílaleigunnar verða
um eitt hundrað og fimmtíu bílar
í útleigu í tengslum við þessar
ferðir.
Götumynd frá Lúxemborg
Reynt að bregða fæti Krafist lokunar
fyrir starfsemina fyrirtækisins
Eyjólfur sagði að allt frá upp-
hafi hafi forráðamenn Lux-Viking
reynt að ná samstarfi við Flugleið-
ir um að veita farþegum þessa
þjónustu. Af þeirra hálfu hefði
hins vegar ekki verið neinn áhugi
á því. Við teljum það skipta miklu
máli fyrir íslendinga að geta átt
samskipti hér við fyrirtæki sem
veitir alla þjónustu á íslensku og
miðum alla okkar viðleitni við
það. Flugleiðir hafa hins vegar
vísað til þess að þeir séu þegar í
viðskiptum við bílaleigu hér og
sjái ekki ástæðu til að breyta tii
eða fjölga þeim. Eyjólfur sagði
að ekki væri laust við að einhvers
pirrings hefði gætt í þeirra garð
af hálfu aðila í ferðaþjónustu á
Islandi. Þannig hefðu nokkrar
ferðaskrifstofur tilkynnt að þær
hygðust ekki gefa viðskiptavinum
sínum kost á að kaupa þjónustu
Lux-Viking. Eyjólfur sagði jafn-
framt að sér virtist að þetta hefði
litlu breytt, viðskiptin hefðu geng-
ið bærilega. Hins vegar væri það
ljóst að samningurinn við Lionair
færi í taugarnar á einhveijum.
Það þætti til dæmis skondið að
Lionair, sem er í eigu Lúxemborg-
ara og hefur aðsetur í Lúxem-
borg, fengi ekki að lenda þar, að
því er virtist vegna þess að íslend-
ingar væru um borð. Einhverjar
pólitískar ástæður virtust liggja
að baki þessari ákvörðun og sjálf-
sagt væri til lítils að liggja and-
vaka þess vegna en, óneitanlega
furðaði fólk sig á þessu.
Eyjólfur Hauksson sagði að til-
raun af hálfu þeirra sem reka
bílaleiguna sem Flugleiðir eiga
viðskipti við til að fá dómstóla í
Lúxemborg til að dæma fyrirtæk-
ið ólöglegt, láta loka því, hefði
komið þeim í opna skjöldu. Hér í
Lúxemborg eru kærur af þessu
tagi að vísu daglegt brauð og sú
hvimleiða skylda hvílir á þeim sem
kærður er að sanna sakieysi sitt.
Málið gekk út á ævafornt ákvæði
í lögum hér sem kveður á um að
í hveiju fyrirtæki skuli vera eins-
konar tæknilegur ábyrgðarmaður
sem sé viðstaddur öllum stundum.
Þessi ábyrgðarmaður þarf að hafa
starfsreynslu, það er að hafa unn-
ið í okkar tiifelli við bílaleigur í
fimm ár. Ef eftir þessu væri farið
væru vel flest fyrirtæki hér um
slóðir lokuð. Allar tímasetningar
í kringum þessa kæru virtust við
það miðaðar að gera okkur lífið
sem óbærilegast, sagði Eyjólfur,
málið var tekið fyrir í vikunni
áður en fyrstu farþegamir voru
væntanlegir og kæran var birt
okkur með nokkurra klukkutíma
fyrirvara. Kaldhæðnislegast var
þó að úrskurð átti að fella fimmtu-
daginn 8. júní, þ.e. daginn sem
við áttum von á fimm hundruð
farþegum frá íslandi. Það var að
vísu ljóst allan tímann að úrslit
þessa máls myndu engu breyta
fyrir viðskiptavini okkar og
líkumar á því að okkur yrði skip-
að að loka nánast engar. Enda
fór málið á þann veg að við vorum
sýknaðir af kærunni. Eftir standa
aðeins minningar um frekar lúa-
legar aðferðir í viðskiptum.
\feiðivörur við allra hæfi
Sértu aö hugleiða aö bæta viö eöa
endurnýja veiðibúnað þinn, skaltu
kynna þér hiö góða úrval Abu Garcia
veiðivara. Það ætti að tryggja að þú
finnir búnað sem hæfir þér.
Abu Garcia hefur í áratugi verið
leiðandi í tækniþróun veiðibúnaðar.
Það kemur meðal annars fram í
aukinni notkun á sérlega sterkum
en fisléttum efnum eins og t.d. grafiti í
veiðihjól. Þetta, ásamt góðri hönnun
og útfærslu í smæstu atriðum gerir
Abu Garcia að eftirsóttum veiðivör-
um, enda einstaklega öruggar og
þægilegar í notkun.
Hafnarstræti 5, símar 16760 og 14800
jPAbu
Garcia
tUbúiBH
Sparið ykkur bæði
tímaog peninga.
KJÖTBOLLUR
m/kartöflum, grænmeti og
salati
KJÚKLINGUR
m/kokteilsósu, frönskum og
salati
440.-
Karrý pottréttur
m/hrísgrjonum, grænmeti og
brauði
NAUTABUFF
m/kartöflum, grænmeti og
salati
IDJÚPSTEIKT ÝSA
m/kartöflum, sósu og salati
310.-
ISAMLOKA
80.-stk.
IHAMBORGARAR
I lf ^3 ■ stk.
I Súpa + salatbar
1260.-
Heitir réttir
framreiddir f rá
kl. 11.30-13.30
og frá kl. 16.00
Auk þess bjóðum við daglega
þjóðlegan mat s.s. svið, lifrar-
pylsu, blóðmör, rófustöppu
o.fl. eftir hádegi.
Á salatbarnum er alltaf til
rækju-, túnfisk-, laxa-, epla-,
kartöflusalat o.fl. o.fl.
Garðabæ,
sími; 656400