Morgunblaðið - 31.01.1975, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 31. JANUAR 1975
3
Fjörkippur
1 bílasölu

Friðrik
skákmeist- ^ 11»
ari Reykja-
víkur 1975 %"'j&g "!; lifi KraSS’J
ELLEFTA og síðasta umferðin 1 i# mmMmr M
á Skákþingi Reykjavikur var
tefld í fyrrakvöld. Þá tefldu Y y i'v^jx vE
m.a. saman Friðrik Ólafsson og
hinn ungi og efnilegi skák-
maður Margeir Pétursson.
Fóru leikar svo, að Friðrik
vann heldur auðveldlega, enda
mun hann hafa teflt skákina
einstaklega vel. Friðrik hlaut
9!4 vinning af 11 mögulegum á
Skákþinginu og sigraði með
yfirburðum. Hlýtur hann þar Afeag,,., .,,, .:*Æ. IHÉar.glli
með titilinn „skákmeistari
Reykjavfkur 1975“. I öðru sæti
varð Jón Kristinsson og allar
líkur eru á því, að Björn Þor-
steinsson hreppi 3. sætið, en . r ■; •
hann á biðskák, og er staða
hans talin mun betri f skákinni.
Ef Björn vinnur skákina
verður Margeir Pétursson í 4. vIBbM||PPi t -
sæti. Þessi 14 ára piltur hefur
tryggt sér þátttökurétt I lands-
liðsflokki á Skákþingi Islands
sem hefst um páskana.
i 11. og síðustu umferð Skák-
þingsins urðu úrslit þau, að
Friðrik vann Margeir, Jón
Kristinsson vann Björn Friðrik Ólafsson að tefla á Skákþingi Reykjavíkur. Ljósm. Mbl.
Framhald á bls. 22 Sv.Þorm.
Mengunin 1 Vestmannaeyja-
höfn minni en búizt var við
Unnið að gerð nýrra skolpleiðslna
— MENGUNIN I Vestmannaeyja-
höfn er minni en við áttum von á
og ekkert meiri en i höfnum
annarsstaðar á landinu, sagði
Magnús H. Magnússon, bæjar-
stjóri í Eyjum, þegar við höfðum
samband við hann I gær.
— Hinsvegar þýðir þetta ekki,
FÆRÐIN var víðast hvar góð í
morgun, en siðdegis var víða farið
að skafa og spáð versnandi veðri,
þannig að búast má við slæmri
færð víða á landinu í kvöid, sagði
Hjörleifur Ölafsson hjá Vegaeft-
irlitinu þegar við ræddum við
hann í gær.
Hann sagói, að ágætis færð væri
um Suóurnes og Suðurlandsund-
irlendi allt austur á Sólheima-
sand, og þaðan hefði i gærmorgun
verið fært austur yfir Mýrdals-
sand. Um hádegisbilið var hins
vegar orðið slæmt veður þar, og
reiknuðu menn með að vegurinn
myndi teppast þá og þegar. Gert
er ráð fyrir að vegurinn verði
ruddur á ný í dag.
Um Hvalfjörð og Borgarfjörð
var góð færð og ennfremur á Snæ-
fellsnesi og i Búðardal. Þá var
fært yfir Holtavöróuheiði allt
norður i Skagafjörð, en hætt
var við aó þessir vegir allir teppt
ust i gær. A Vestfjörðum var
ágætis færð í nágrenni Patreks-
fjarðar og ennfremur var
fært frá Isafirði til Bolungar-
vikur. Annarsstaðar voru
mikij snjóþyngsli. Í Eyjafjarð
arsýslu eru mikil snjó-
þyngsli, en í gær var vegurinn á
milli Húsavikur og Raufarhafnar
opinn. A Austfjörðum var það að
frétta, að fært var á milli Egils-
938 þús. kr. i
menningar- og
vísindastyrki
A FUNDI í Dansk-íslenzka sjóðn-
um, sem haldinn var i Kaup-
mannahöfn fyrir skömmu, var
ákveðið að veita samtals 45.100 d.
kr. (938.000 ísl. kr.) til menning-
ar- og vísindalegra samskipta
milli Islands og Danmerkur.
Styrkirnir verða fyrst og fremst
veittir til náms og rannsókna.
að við ætlum ekkert að gera í
þessu sambandi. Nú er verið að
hanna nýja skolpleiðslu fyrir
gamla bæinn og ætti það verk að
geta hafizt í sumar. Þegar búið
verður að leggja þá leiðslu fer
skolp úr gamla bænum norður
fyrir Eiði.
staða og Reyðarfjarðar og þaðan
var fært til Eskifjarðar, einnig
var fært frá Egilsstöðum útí
Hjaltastaðaþinghá. Og frá Höfn i
Hornafirði var fært austur i Lón
og vestur í Suðursveit.
Magnús sagói, að allt skolp úr
nýja byggðarkjarnanum færi í
sjóinn vestur af eynni. Þá væri
áætlað að koma upp dælustöð,
sem dældi öllu skolpi frá vinnslu-
stöðvunum norður fyrir Eiðið og
hugmyndin væri að það kæmist á
1976. Þegar þessu verki væri
lokið, ætti engin mengun að vera í
höfninni, nema þá frá skipaflot-
anum og ætti því Vestmannaeyja-
höfn að geta haldizt mjög hrein í
framtíðinni.
Eftir að eldgosinu i Vest-
mannaeyjum lauk óttuðust menn,
að mengun yrði mikil í höfninni,
vegna þess hve lokuð hún var og
litil hreyfing i henni. Hinsvegar
varð raunin sú að höfnin hreins-
aðist alveg á flóði og fjöru.
INNFLYTJENDUR bifreiða telja
sig hafa merkt dálítinn fjörkipp í
bifreiðasöiu síðustu vikna, en áð-
ur hafði talsverð ládeyða verið i
bílasölunni. Morgunblaðið hafði
samband við nokkra bilainn-
flytjendur og fékk hjá þeim upp-
lýsingar um bílasöluna. Greiðslu-
kjör éru mjög svipuð og verið
hefur og lætur nærri að lán séu
um 20% af andvirði bils. Heldur
gengur nú treglegar en áður að
afgreiða bfla til kaupenda og staf-
ar það af þvi að gjaldeyrisleyfi
eru ekki afgreidd i bönkunum
með sama hraða og áður. Verður
nú hver einstök gjaldeyrisum-
sókn að fara fyrir gjaldeyris-
nefnd.
Jóhannes Ástvaldsson hjá
Sveini Egilssyni, sem er umboðs-
maður Ford, tjáði Mbl., að í
janúarmánuði hefði fyrirtækið
selt um 50 bifreiðar, einkum
Cortinur. Aðallega eru þeir bílar
af árgerðinni 1974, en Jóhannes
kvað bílana vera á 25 til 30%
lægra verði en ella. Raunar kvað
hann þá bila, sem væru af árgerð
1975, einnig vera ódýrari, sem
næmi þessu, og er það vegna þess
að bílarnir komu til landsins fyrir
áramót og 1. janúar varð hækkun
frá verksmiójunum, sem nam
9,8%. Jóhannes kvað um helming
bílanna, sem fyrirtækið hefði á
boðstólum, vera af árgerðinni
1975. Þennan verðmun, sem er á
bilunum, kvað Jóhannes vera i
krónutölu um 85 þúsund krónur.
Næsta árgerð af Ford-bilum,
þ.e. árgerð 1976, er ekki væntan-
leg á markað fyrr en í ágúst eða
september, en verksmiðjurnar
skipta venjulega um árgerðir eft-
ir sumarfrí. Sumarfríum lýkur
venjulega 25. ágúst. Jóhannes
Ástvaldsson sagði að greiðslukjör
væru ekki sérlega hagkvæm og
umboðið lánaði ekki kaupendum
nema innan við 20% af andvirði
bilsins. Cortina kostar nú um 745
þúsund krónur og nemur því lán i
slikum bil um 140 til 150 þúsund
krónum. Jóhannes kvað miklar
sögur hafa gengið um bætt
greióslukjör, vegna þess mikla
óselda fjölda bíla, sem til væri i
landinu. Hann kvað þessar fréttir
ekki réttar — greiðslukjör hefðu
ekki breytzt.
Jóhannes kvað gjaldeyri af-
greiddan á mun lengri tíma en
áður og tefði það fyrir afgreiðslu
á bílunum. i fyrradag fékk fyrir-
tækið t.d. ekki gjaldeyrisyfir-
færslur fyrir 10 bíla, sem afgreiða
átti fyrir mánaðamót til kaup-
enda. Hann kvað alls ekki í þökk
bílainnflytjenda að miklir fjör-
kippir kæmu í bílasöluna. Þeirra
ósk væri míklu fremur sú, að bila-
salan væri jafnari og stöðugri.
Björn Magnússon hjá P.
Stefánsson og Co. tjáði Mbl. að
greinilegur fjörkippur hefði
færzt í bílasöluna á síðustu vikum
og virtist honum ástæðan vera sú,
að fólk óttaðist að lokað yrði fyrir
gjaldeyrissölu og vildi tryggja sér
nýjan bíl fyrir væntanlegar ráð-
stafanir ríkisstjórnarinnar, hverj-
ar sem þær yrðu. P. Stefánsson
hefur selt í janúarmánuði 36 bif-
reiðar, aðallega Austin-Mini og
Morris-Marina. Þessar bifreiðar
eru eingöngu af árgerðinni 1975
og kvað Björn fyrirtækið eiga
talsvert óselt eftir af bílum.
Næsta árgerð af þessum bilutn,
sem eru brezkir, kemur á markað
i ágústmánuði.
Björn sagði að greiðslukjör á
þessum bílum væru þau, að P.
Stefánsson lánaði í Mini um 100
þúsund krónur, en í Morris lánaði
fyrirtækið 150 þúsund krónur.
Lánin væru til 10 mánaóa. Kvað
hann Morrisinn vera af svipuðum
verð- og gæðaflokki og t.d.
Cortina. Hins vegar sagði hann að
greiðslukjör á Range Rover og
Land Rover væru mun slakari en
á fólksbílunum.
Steinn Sigurðsson hjá Bílaborg,
sem flytur inn japanskar bifreiðir
af Mazda-gerð, sagði að bif-
reiðarnar væru að mestu uppseld-
ar hjá umboðinu. Selzt hefðu 17 í
janúarmánuði, en fyrir lægju um
50 pantanir á bílum, sem fólk
myndi fá á næstu mánuðum.
Steinn kvað bilasöluna vera mjög
eðlilega miðað við fyrri tima, en
allar bifreiðar, sem fyrirtækið
hefði á boðstólum, væruaf árgerð-
inni 1975. Greiðslukjör hjá Bíla-
Framhald á bls. 22
„Teljum mengunarvarnaraðferðir
okkar þær beztu í heimi”
— segir Edward B. Pilcher, aðstoðarforstjóri Union Carbide
„ Tilbúnir til aðhefja framkvœmdir efA Iþingi samþykkir frum varpið ”
„EF ÁLÞINGI Islands sam-
þykkir frumvarp ríkisstjórnar-
innar um samning lslendinga
og Union Carbide um byggingu
járnblendiverksmiðju á ís-
landi, þar sem lslendingar ættu
meirihluta f fyrirtækinu og
stjórnuðu þvi, mun Union Car-
bide þegar leggja sitt fram svo
unnt verði að hefja fram-
kvæmdir sem fyrst,“ sagði Ed-
ward B. Pilcher aðstoðarfor-
stjóri Evrópudeildar Union
Carbide f New York f samtali
við Mbl. í gær. Frumvarp ríkis-
stjórnarinnar er nú tilbúið hjá
iðnaðarráðherra og mun hann
leggja það fram á næstunni.
Pilcher sagði,
„Ég held að öll atriði samn-
ingsins séu nú frágengin og við
bíðum aðeins eftir niðurstöðum
meðferðar Alþingis á málinu."
Aðspurður um vióbrögð Union
Carbide ' við umræðum um
mengunarhættu frá slíkri verk-
smiðju sagði hann „Við höfum
afhent Íslendingum allar upp-
lýsingar um verksmiðjuna og
framleiðsluaðferðir hennar svo
og þær aðferðir, sem við notum
til að koma í veg fyrir mengun,
en við teljum þær aðferðir þær
beztu og fullkomnustu i heim-
inum. Union Carbide er þekkt
fyrir mikinn árangur i baráttu
gegn mengun hér i Bandarikj-
unum og við höfum hlotið
fjölda viðurkenninga frá ýms-
um bandariskum yfirvöldum á
þvi sviði, þannig að það sem ég
er að segja er ekki innantómur
áróður, heldur staðreyndir, sem
við getum sannað.1'
— Hefur Union Carbide
ihugað annan stað fyrir verk-
smiðjubygginguna, ef af ein-
hverjum ástæðum getur ekki
orðið af byggingunni við Hval-
fjörð?
„Staðarvalið var algerlega
látið í hendur Islendinga og
við teljum aó staðurinn, sem
fyrir valinu varð sé mjög góður
hvað snertir efnahagsstoðir
undir rekstur fyrirtækisins. Öll
hráefni til framleiðslunnar
verða flutt inn og öll framleiðsl-
an flutt út og þarna eru mjög
góð hafnarskilyrði."
— Hver var grundvallar-
ástæðan fyrir þvi að Union Car-
bide valdi island til að reisa
þessa ve'rksmiðju?
HVERGI HÆTTA A HAGS-
MUNAÁREKSTRUM
„Það er margt, sem kom þar
til, en grundvallarskilyrðið er
að til komi sameiginlegir hags-
munir landsins og fyrirtækisins
og það var okkar álit, að það
sem island hefði upp á að bjóða
og það sem Union Carbide
hefði upp á að bjóða myndaði
formúlu, sem þjónaði vel hags-
munum beggja aðilja. Staðsetn-
ing islands markaðslega, næg
orka mjög hæfir menn til aó
reka stjórna og vinna við fyrir-
tækið og mjög góð hafnarskil-
yrði á móti tækniþekkingu,
reynslu, markaðsþekkingu og
sölukerfi Union Carbide gerðu
heildarmynd, þar sem við töld-
um að hvergi væri hætta á hags-
munaárekstrum og það var
ástæðan fyrir þvi að við fengum
Framhald á bls. 22
Ur járnblendiverksmiðju Union Carbide í Quebeck f Kanada.
Versnandi fœrð á ný