Morgunblaðið - 21.11.1978, Blaðsíða 34

34 MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 21. NÓVEMBER 1978
Ellert B. Schram:
Landshlutaútvarp
Aukin ábyrgð
og áhrif
til fólksins
Ellort B. Schram mælti nýlega
fyrir frumvarpi til breytinga á
útvarpslöfjum, sem gerir ráð fyrir
útvarpsstöðvum á vegum lands-
hlutasamtaka eða sveitarfélaga,
undir yfirstjórn ríkisútvarpsins.
Hann minnti á frumvarp, sem
Guðmundur H. Garðarsson (S)
flutti á síðasta þingi, sem gerði ráð
fyrir að afnumin yrði einokun
ríkisútvarpsins og leyfður frjáls
útvarpsrekstur. Eg er fylgjandi
þeirri stefnu, sem fram kom í því
frumvarpi, sagði Ellert, en mér
virðist rétt að sækja að því marki í
áföngum. Því legg ég til að þessi
leið verði farin: sjálfstæðar út-
varpsstöðvar undir stjórn ábyrgra
aðila og yfirstjórn ríkisútvarpsins,
sem áfram hafi einkarétt á þessum
vettvangi.
Eg trúi því að slíkt fyrirkomulag
muni stuðla að aukinni valddreif-
ingu í þjóðfélaginu, færa fólkinu í
landinu aukin áhrif og ábyrgð,
hvetja fleira fólki til að setja
saman dagskrár, menningarlegar,
listrænar og skemmtidagskrár. I
slíkum staðbundnum stöðvum
væri hægt að flytja fréttir úr
heimabyggðum, sem fyrst og
fremst eiga erindi til heimaaðila,
auglýsa staðbundna þjónustu og
fleira af því tagi. Það skiptir
heldur ekki litlu máli að hér yrði
tvímælalaust á ferðinni ákveðin
samkeppni og aðhald fyrir ríkisút-
varpið ekki síður en hugsaðar
landshlutastöðvar.
Hugmyndin góð
og athugunarverð
Eiður Guðnason (A) sagði hér
hreyft góðu og þörfu máli. í raun
gegnir furðu að ekki skuli fyrir
löngu vera búið að gera áætlun um'
uppbyggingu slíks landshlutaút-
varps. Hins vegar er rétt að kanna,
hvort þessi sérstaka leið, þ.e.a.s. að
landshlutasamtök og einstök sveit-
arfélög fái þessa heimild, sé sú
bezta. Ég hygg skynsamlegra, til
að byrja með, að þetta gerist í
samvinnu )>essara aðila og ríkisút-
varpsins. I jafnsérhæfðum rekstri
kæmi miðlun á þekkingu og
reynslu ríkisútvarpsins að góðu
gagni. Eiður vék og í máli sínu að
hugsanlegri kennslu í fjölmiðlum
við Háskóla íslands, sem e.t.v.
gæti tengst slíkum útvarpsrekstri.
Þá fjallaði Eiður um frjálsan
útvarpsrekstur, sem hefði bæði
kosti og galla, en sá væri munur á
prentmiðlum og ljósvakamiðlum,
að því er varðar hljóðvarp og
sjónvarp, að það væri ekki nema
ákveðið sendirými fyrir hendi.
Áhugi á
Akureyri
Ingvar Gislason (F) tók og
jákvætt i frunlvarp Ellerts B.
Schram. Hann hefði áður tjáð sig
fylgjandi staðbundnum útvarps-
stöðvum á vegum ríkisútvarpsins.
Ég styð það að mál þetta fái
verðuga skoðun í nefnd. Ingvar
vakti athygli á því að þetta mál
hefði lengi haft hljómgrunn á
Akureyri. Hefðu þar m.a. komið
fram tillögur í bæjarstjórn það
varðandi. Hann sagði ríkisút-
varpið hafa verið svifaseint og
ekki laust við vanrækslusyndir við
sumar endurvarpsstöðvar, og
nefndi sem dæmi endurvarpsstöð-
ina í Skjaldarvík, norðar Akureyr-
ar.
Markús Öm Antonsson:
Skjót lausn umferðarmála
í Breiðholti nauðsynleg
Þingmenn Reykjavíkur hugi að framkvæmdum við Reykjanesbraut
Umferðarmál í Breiðholti voru
rædd nokkuð á fundi borgarstjórn-
ar 16. nóv. Tilefnið var fyrirspurn
frá Markúsi Erni Antonssyni (S)>
„Nýlega hefur bæjarstjórn Garða-
bæjar sent frá sér ályktun um, að
framkvæmdir við lagningu
Reykjanesbrautar milli Breiðholts
og Keflavíkurvegar hefjist strax í
vetur. Af þessu tilefni er spurt: 1.
Hvaða framkvæmdir eru nauðsyn-
legar á Reykjanesbraut, þar sem
nú liggur milli Breiðholts og
Kópavogs að Vesturlandsvegi,
vegna aukins umferðarþunga, sem
fyrirhuguð lagning til suðurs mun
valda? 2. Er fyrir hendi áætlun um
framkvæmdahraða og kostnað?"
Egiii Skúli Ingibcrgsson svaraði
fyrirspurninni og sagði að á vegum
Þróunarstofnunar og umferðar-
deildar hefði verið gerð umferðar-
talning á þeim vegum, sem upp í
Breiðholt liggja, og sömuleiðis um
allt svæðið sunnan Reykjavíkur og
umferð þaðan til borgarinnar. Af
niðurstöðum þessarar talningar
má draga vissar ályktanir út frá
reiknimódelum um það, hvernig
umferð muni verða og hvernig hún
muni skiptast á umferðaræðar.
Um þetta hefa Þróunarstofnun
og umferðardeild gert ákveðna
spá. Niðurstaða þessarar spár er,
að núverandi vegur upp í Breið-
holtshverfið, vegur sá, sem
Reykjanesbraut yrði framhald af,
getur flutt við núverandi aðstæður
um þrjú þúsund og mest um átta
þúsund bíla til viðbótar flutning-
um upp í Breiðholt úr Reykjavík,
sem er um þrjátíu og eitt þúsund
bílar á sólarhring. Setja þarf upp
ljós á helztu krossgötum eða
afleggjara t.d. á Smiðjuveg út í
Kópavog og svo á gatnamótin upp í
Breiðholt.
Verði Hafnarfjarðarvegurinn
látinn vera í óbreyttu ástandi má
búast við því, að umferð um
Reykjanesbrautina, þ.e.a.s. upp í
Breiðholt og um Reykjanesbraut
til suðurs, verði strax í hámarki
flutningsgetu, 8000 bílar á sólar-
hring. Það myndi þýða að ráðast
þarf í verulegar framkvæmdir á
Breiðholtsgatnamótum og Smiðju-
vegargatnamótum til þess að hægt
verði að anna slíkri umferð.
Forsenda þess sem sagt, að ekki
þurfi að ráðast í stórfelldar
aðgerðir á Reykjanesbraut, er, að
Hafnarfjarðarvegur verði a.m.k. í
jafngóðu ástandi og Reykjanes-
brautinni er ætlað að verða og eins
og sú gata, sem nú liggur upp í
Breiðholt.
Ekki verður því sagt um það
hvað gera á á næstu árum, fyrr en
fyrir liggur hvaða stefna ofan á
verður um Hafnarfjarðarveginn.
Ræða má, hver bera eigi kostnað
af nauðsynlegri mannvirkjagerð ef
allri umferðinni til suðurs er beint
á Reykjanesbrautina, en augljóst
Egill Skúli Ingibergsson.
er, að Reykjavíkurborg ein getur
ekki tekið þann kostnað á sig.
Síðari hluta fyrirspurnar Mark-
úsar Arnar, hvort fyrir hendi sé
áætlun um framkvæmdahraða og
kostnað, hefur verið að nokkru
svarað nú þegar. Það eru ekki fyrir
hendi áætlanir um kostnað né
framkvæmdir né framkvæmda-
hraða af framangreindum ástæð-
um þ.e. án fullrar vitneskju um
það, hvaða stefna tekin verður upp
við Hafnarfjarðarveg og hvernig
ríkið ætlar að bregðast við kostn-
aðarskiptingu vegna þessarar
tengingar ef hún verður ofan á. En
ágizkunartala gæti verið um þrjú
hundruð milljónir, en Egill Skúli
tók fram, að hér væri aðeins um
ágizkun að ræða.
Markús Örn Antonsson þakkaði
svörin og sagði, að bent hefði verið
á, að umferðarþungi muni færast á
Reykjanesbraut þegar hún verður
fullgerð milli Breiðholts og Kefla-
víkurvegar. Markús Örn sagði, að
æskilegt væri, að borgarfulltrúar
væru vel á verði ekki sízt ef
umferð þungaflutningabíla safn-
aðist þarna. Fram hefði komið, að
ráðast þurfi í mannvirkjagerð á
umræddum kafla ef taka eigi við
auknu umferðarálagi. Markús Örn
sagði, að fyrst bæjarstjórn Garða-
bæjar hefði sent frá sér ályktun
þar sem fram kæmi, að lagning
Reykjanesbrautar þyrfti helzt að
hefjast í vetur og viss lausn væri
það fyrir þá, mætti vænta þess að
fleiri slíkar áskoranir myndu
fylgja í kjölfar þeirrar sem komin
er. Borgarfulltrúar þyrftu því að
vera viðbúnir að taka ákvörðun
Davíð Oddsson (S) óskaði eftir
þvi á siðasta fundi borgarstjórnar,
að meirihlutinn gerði grein fyrir
þeim fjárhagsvandræðum og af-
leiðingum þeirra, sem orðið hafa í
útibúi Félagsmálastofnunar í
Breiðholti. Guðrún Helgadóttir
(Abl) svaraði og sagði, aö í sumar
hefði fjárveiting verið skorin niður
um fimmtíuþúsund á dag. Félags-
málaráð hafi síðan reynt að fá
fjármagn þetta engu að síður.
Fengist hefði ein milljón og
viðurkenning fyrir 1,9 milljónum.
Vitað hafi verið um þessa milljón
þann dag sem starfsmenn útibús-
ins gripu til þeirra ráða að greiöa
skjólstæðingum stofnunarinnar
ekki. Guðrún sagði, að bak við allt
málið væru miklir erfiðleikar.
Starfsmönnum fyndist starf sitt
vera of mikið fólgið í að borga út
peninga en ekki til þess að styðja
skjólstæðingana til sjálfshjálpar.
Hún kvaðst skilja, að óþolandi
væri að standa með samþykktir
félagsmálaráðs í höndunum en
þurfa síðan að velja og hafna hvað
greiða skuli. Borgarfulltrúar hlytu
að gera sér grein fyrir, að
frumþarfir yrðu að ganga fyrir
öðru. Guðrún kvaðst vilja leggja
áherzlu á að endurskipuleggja
þurfi Félagsmálastofnunina svo
hún geti unnið á breiðari grund-
varðandi þá hlið málsins, sem að
Reykjavík sneri.
Um fjárhagshliðina væri það að
segja, að óréttmætt væri ef
Reykjavíkurborg ein ætti að
greiða allan kostnað við fram-
kvæmdirnar, sem næmi ef til vill
hundruðum milljóna króna.
Líkleg túlkun á umræddu mann-
virki væri þjóðvegur í þéttbýli.
Markús Örn sagði mál þetta
þannig vaxið, að borgarfulltrúar
yrðu að kanna allar leiðir til að fá
ríkið til að taka þátt í kostnaðin-
um. Full ástæða væri því fyrir
velli. Aðgerðir starfsmanna bæri
að harma og Davíð Oddssyni
kvaðst hún vilja benda á, aað
fullur hugur væri á að finna lausn
málsins.
Markús Örn Antonsson (S)
sagðist vilja kalla aðgerðir starfs-
mannanna frumhlaup. Hinn 9.
nóv. hefði engum af okkur verið
kunnugt, að daginn áður höfðu
starfsmennirnir í Breiðholti ekki
greitt út. Það hafi hins vegar verið
tilkynnt yfirmönnum Félagsmála-
stofnunar. Markús Örn vitnaði
síðan í bréf starfsmanna. Hann
sagði, að hinn 8. nóv. þegar ekki
var greitt út hefðu starfsmennirn-
ir afhent skjólstæðingum dreifi-
bréf. I umræddu bréfi hafi verið
listi yfir nöfn manna sem átt hefði
að hringja í vegna málsins. Þetta
athæfi væri vítavert því viðkom-
andi aðilar hafi ekki verið inni í
málinu þó að félagsmálaráðsmenn
hafi vitað svolítið um málið og
þegar reynt að leysa það. Mjög
ámælisvert væri að blanda skól-
stæðingum Félagsmálastofnunar-
innar inn í innri deilur. I umræddu
tilfellum í Breiðholti hefðu verið
einstæðar mæður, sem höfðu ekki
einu sinni peninga til að kaupa
mjólk handa börnum sínum og
hafi þær gert ýmsar ráðstafanir
til að finna bráðabirgðalausn.
þingmenn Reykjavíkur að huga
sérstaklega að þessu máli.
Markús Örn Antonsson sagði, að
nú væri ástandið í umferðarmál-
um á mótum Reykjanesbrautar og
gatnamóta við tengigötur í Breið-
holtshverfi alvarlegt því á mestu
álagstímum væru 3—400 metra
langar biðraðir bíla á Álfabakka
inn í hverfið Breiðholt I. Á þessu
máli þyrfti að taka með festu og
finna lausn. Fyrsta lausn gæti
verið að ná samkomulagi við
umferðardeild lögreglunnar um að
hafa lögreglumenn á mestu álags-
tímunum á staðnum til þess að
stjórna umferðinni.
Hugsanleg lausn sé að endur-
bæta gamla Blesugrófarveginn til
að leysa einhvern vanda, en nú sé
vegurinn svo holóttur, að hann sé
eiginlega ófær venjulegum bílum
a.m.k. leggi bílaeigendur ekki bíla
sína á þann veg vegna hættu á
skemmdum. En umfram allt væri
skjót lausn nauðsynleg og einfald-
asta lausnin eins og fyrr sagði að
fá lögreglumenn til að stjórna
umferðinni þarna.
Þennan dag hafi verið nokkur
fjárhæð til ráðstöfunar í útibúinu
en jafnvel sú fjárhæð hafi ekki
verið greidd út. Það væri því
vítavert framferði hjá
starfsmönnum útibúsins að greiða
ekki út. Ekki væri annað að sjá af
aðgerðum starfsmanna en þeir
teldu sig óháða ákvörðun félags-
málaráðs. Markús Örn varpaði
síðan fram þeirri spurningu hvort
borgaryfirvöld ætli að láta óátalið,
að starfsmannahópar grípi til
svona aðgerða?
Egill Skúli Ingibergsson borg-
arstjóri sagði, að aðgerðirnar hjá
starfsmönnnum í Breiðholti væru
vítaverðar.
Hann kvaðst hafa leitað skýr-
inga hjá starfsmönnunum á um-
ræddum aðgerðum en ekki ætla að
rekja þær hér. Starfsmennirnir
hefðu fengið sína aðvörun og komi
til annars slíks verði tekið á
málum í samræmi við það. Davíð
Oddsson sagði, að sér hefði fundist
upplýsingar Guðrúnar Helgadótt-
ur ekki nægar, þó efaðist hann
ekki um, að góður vilji væri fyrir
hendi. Hann fór síðan fram á, að
Björgvin Guðmundsson skýrði frá
með hvaða hætti málið yrði leyst.
Björgvin Guðmundsson (A) sagði
málið hafa verið rætt á fundi
borgarráðs og bórgarstjóra og
borgarritara verið falið að skila
umsögn um lausn vandans.
Félagsmálastofnun í Breióholti:
„Aðgerðir starfs-
manna vftaverðar”
—segir borgarstjóri