Morgunblaðið - 22.05.1979, Blaðsíða 19

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 22. MAÍ 1979
19
Magnús Gamalíelsson. kona hans Guðfinna Pálsdóttir og
Akureyri. 19. maí
MIKIÐ var um dýrðir í ólafs-
firði í dag. þegar hinn giæsilegi
farkostur. Sigurbjörg ÓF 1.
sigldi í fyrsta sinn inn á heima-
höfn sína. iagðist að bryggju og
var afhentur eigendum sfnum.
útgerð Magnúsar Gamalíels-
sonar h.f. í ólafsfirði. Veður
var hið fegursta. glaða sólskin
og hægviðri. en kalt í lofti. eins
og verið hefir lengi undanfarið.
og segja mátti. að hvergi sæi á
dökkan díl.
Sigurbjörg hafði siglt út Eyja-
fjörð þennan bjarta dag undir
skrautfánum frá smíðahöfn
sinni, Akureyri, og fána Slipp-
stöðvarinnar h.f., en þar hljóp
skipið af stokkum 2. febrúar í
vetur. Á þessari glæstu siglingu
höfn farsældar og blessunar. Þá
tók til máls Gunnar Ragnars,
forstjóri Slippstöðvarinnar hf.,
þakkaði móttökur Ólafsfirðinga
og afhenti eigendum mælinga-
bréf skipsins sem tákn þess, að
skipinu væri nú skilað fullsmíð-
uðu við formlega afhendingu.
Jafnframt var fáni Slipppstöðv-
arinnar dreginn niður, en fáni
útgerðar Magnúsar Gamalíels-
sonar hf. dreginn að húni. Þá tók
til máls Pétur Már Jónsson,
bæjarstjóri, og fagnaði komu
togarans. Loks talaði Svavar
Magnússon útgerðarmaður, lýsti
skipinu og bauð ölium, sem
vildu, að koma um borð og skoða
það. Ekki lét hann við það sitja,
heldur bauð öllum viðstöddum
til veglegrar kaffidrykkju í
fjölskyida þeirra um borð í Sigurbjörgu. Ljósm. Mbl. Sverrir Pálsson.
Mikill mannfjöldi beið á bryggjunni í Ólafsfirði og fagnaði
komu Sigurbjargar.
Eitttwert fullkomnasta físki•
skipið við íslandsstrendur
stóð Ólafur Jóakimsson skip-
stjóri á stjórnpalli og stýrði
skipi sínu gamalkunnar slóðir
rjómasléttum sjó fyrir Múlann
og inn á Ólafsfjörð. Fjöldi gesta
var um borð og allir í hátíða-
skapi.
Hjartanlegar móttökur
Ólafsfirðinga
Heimamenn í Ólafsfirði voru
einnig glaðir og reifir. Bryggjan
var fánum prýdd og stóru
spjaldi, sem á var letrað „Vel-
komin Sigurbjörg". Mesta skraut
bryggjunnar var þó mann-
fjöldinn, sem þangað var kominn
til að fagna skipinu, hinni nýju
og styrku stoð undir atvinnulífi
bæjarbúa. Lauslega talið voru á
br.vggjunni um 500 manns eða
rösklega það. Jafnskjótt og
gengið hafði verið frá land-
festum og landstiga, stigu á
skipsfjöl hjónin Guðfinna Páls-
dóttir og Magnús Gamalíelsson,
útgerðarmaður, sem nú voru að
sjá gamlan, stóran og djarfan
draum rætast og glæsilegan og
fullkominn togara bætast flota
Ólafsfirðinga fyrir djörfung og
atorku fjölskyldunnar. Auk
Magnúsar, sem nú er aldinn
orðinn, starfa við útgerðina tveir
synir þeirra hjóna, Sigurgeir og
Svavar.
AfhendinK Sigurbjarjrar
___________ÓFJ____________
Afhendingarathöfn skipsins
fór fram, þegar það hafði verið
tryggilega bundið, Hún hófst
með söng Kirkjukórs Ólafs-
fjarðar, en síðan flutti sóknar-
presturinn, sr. Úlfar Guðmunds-
son, ávarp og bað skipi og skips-
Gunnar Ragnars forstjóri
Slippstöðvarinnar hf. afhendir
Magnúsi Gamalíelssyni togar-
ann.
félagsheimili Ólafsfirðinga,
Tjarnarborg.
Veisla í Tjarnarborg
í fagnaðinum í Tjarnarborg
töluðu m.a. Jón G. Sólnes, alþm.,
Lárus Jónsson, alþm., Gunnar
Ragnars forstjóri, og Davíð
Ólafsson, seðlabankastjóri,
fluttu allir árnaðaróskir og fóru
miklum lofsyrðum um Magnús
Gamalíelsson og fjölskyldu hans
fyrir traustleik og margt annað
ágæti. Pétur Már Jónsson bæjar-
stjóri færði fjölskyldunni blóma-
körfu frá bæjarstjórn Ólafs-
fjarðar fyrir allt það, sem hún
h'efir gert fyrir bæjarfélagið á
undanförnum áratugum.
Þá kvaddi sér hljóðs Stefán
Reykjalín, stjórnarformaður
Slippstöðvarinnar hf., og afhenti
Garðari Guðmundssyni, for-
manni Skíðaráðs Ólafsfjarðar,
500.000 kr. að gjöf frá Slippstöð-
inni hf. til eflingar skíðaíþrótt í
kaupstaðnum. Kvað Stefán
Slippstöðina hafa óskað eftir því
við bræðurna Sigurgeir og
Svavar Magnússyni, að þeir til-
nefndu eitthvert verkefni eða
málefni í Ólafsfirði, sem þeir
vildu láta gjöf Slippstöðvarinnar
renna til, og vær hún nú afhent
samkvæmt þeirra tillögu.
Garðar Guðmundsson þakkaði
gjöfina fyrir hönd skíðamanna í
Olafsfirði. Loks talaði Svavar
Magnússon, las nokkur heilla-
skeyti, sem borist höfðu, og
þakkaði gestum komuna. Þá
flutti hann þakkir vandamanna
sinna fyrir allar góðar óskir og
vinsemd í tilefni af skipskom-
unni.
Sigurbjörg ÓF 1
er að öllu leyti hönnuð og
teiknuð af tæknim önnum Slipp-
stöðvarinnar, enda er hér um
nýja gerð skuttogara að ræða.
Skip með sama nafni og einnig
smíðað fyrir Magnús Gamalíels-
son var afhent fyrir um 13 árum
og var fyrsta stálskipið, sem
Slippstöðin smíðaði.
Hið nýja skip er hannað sem
hreinn skuttogari fyrir botn og
flotvörpuveiðar, en einnig með
búnað til að dæia úr flotvörpu.
— í smíðalýsingu Slippstöðvar-
innar hf. segir svo m.a,:
„Aðalmál eru þessl:
Mesta lenttd 51.98 m
Is'nsd milli lóðllna 18.25 m
Breidd 10.26 m
Dýpt aft eíra þilfari 6.90 m
AlþjMI. mælinx 198.6 br.
riíml. Nokkuð nýstárlegt er
fyrirkomulag á togþilfari með
langri trollbraut vel skýldri af
bakka og bátaþilfari og að hluta
lokaðri fyrir veðri og vindum.
Þilfars- og togveiðibúnaður er
hinn fullkomnasti: Rafmagns-
drifnar togvindur og vökva-
drifnar net- og hjálparvindur
frá Van der Giessen, sem er
Sigurbjörg ÓF 1 á siglingu. LjÓ9m. Friðrik Vestmann.
Sigurbjörg
ÓF1 afhent
eigendum
öllum stjórnað frá sérstökum
stjórnklefa á bátaþilfari, 3 Fassi
vökvakranar með 2 tonna lyfti-
getu og 2 síldardælur af gerðinni
Rapp-Hydema.
Lestarrými er samtals 930
rúmm.
Lestarnar eru kældar og
útbúnar með kassauppstillingu
fyrir um 4000 stk. 90 1. fiskikassa
en einnig með allan
nauðsynlegan búnað fyrir lausan
fiskfarm svo sem loðnu eða
kolmunna og getur skipið því
einnig borið um 950 tonna loðnu-
farm.
A milliþilfari er fiskmóttaka
rheð aðgerðarplássi. blóðgunar-
og fiskþvottakörum og
færiböndum til fiskflutnings. 2
SABROE-ísvélar framleiða 13 t
af sjávarís á sólarhring.
7. Af öðrum búnaði má nefna
rafdrifna 250 hö, þverskrúfu að
framan, gerð Grunvoll og svo-
kallað „Becker“-stýri sem hvort-
tveggja eykur stýris- og stjórn-
ha'fni skipsins verulega. Þannig
reyndist snúningsþvermálið að-
eins vera 105 m þegar stýri var
lagt hart á borð á fullri ferð
áfram.
Hjálparvélar eru 2 af gerðinni
SAMOFA með riðstraumsrafala
300 KVA og 380 volt og auk þess
hafnarljósavél 105 KVA.
Aðalvél af gerðinni BRONS 16
GV-H 16 strokka V-vél, 2000 hö
við 375 snúninga/ mín á skrúf-
unni. Aðalvélin verður búin til
brennslu á svokallaðri rúss-
neskri svartolíu.
I reynslusiglingu reyndist
ganghraði vera 14,6 sjómílur/
klst. við 1950 hö. Einnig má geta
þess að við keyrslu beint á móti
6—7 vindstigum og þó nokkrum
sjó reyndist ganghraði vera 12,5
sjómílur/ klst. við aðeins 1500
hö.
íbúðarrými er á aðalþilfari, 6
tveggja manna klefar og 5 eins
manns klefar þar með talin íbúð
skipstjóra, eða samtals íbúðir
fyrir 17 menn. Engar ibúðir eru
undir milliþilfari. íbúðir og
íbúðarklefar eru óvenjulega
rúmgóðar fyrir skip af þessari
stærð, allar hinar vönduðustu og
lagði útgerðin einnig mikla
áherslu á að vel yrði vandað til
litavais og annars til að skapa
vingjarnlegt umhverfi fyrir
áhöfnina.
Siglinga-, fjarskipta- og fiski-
leitartæki eru öll af nýjustu og
fullkomnustu gerð eins og tíðk-
ast svo sem: Anschutz gíroátta-
viti og sjálfstýring, Furno FRI
85 og Furno FRS 24 ratsjár,
Simrad Loran og leiðaritari,
TAYIO-miðunarstöð
ITT-STR-428 talstöð, veður-
kortaritari Simrad dýptarmæl-
ar, Simrad fisksjá, Simrad
Sonar SQ-4 og CD-myndskermur
og Simrad höfuðlínubúnaður
með aflamæli o.fl.“
Sv.P.