Morgunblaðið - 03.06.1987, Blaðsíða 11

Atlantshafsleiðinni fór harðnandi
og Loftleiðir kepptu við Flugfélag
íslands á Evrópumarkaði. Þar kom
að bæði félögin sóttu um ríkis-
ábyrgð fyrir lánum. „Ríkisvaldið
beitti þessu fyrir sig til að knýja á
um sameiningu félaganna árið
1973.
Þetta voru erfiðir tímar, eins og
gefur að skilja þegar keppinautar
reyna að fara að vinna saman. Þá
var skipuð sérstök matsnefnd utan-
aðkomandi aðilum. Áður en byijað
var að semja um skiptin var ákveð-
ið að hvorugt félaganna fengi meira
en 60% hlut í Flugleiðum. Þegar
upp var staðið reyndist hlutur Loft-
leiða rúmlega 54% en hann hefði
að öllum líkindum átt að verða mun
meiri ef fleiri þættir hefðu verið
teknir inn í dæmið eins og viðskipta-
vild erlendis sem félagið hafði byggt
upp markvisst. Flugfélag Islands
stóð þá frekar höllum fæti og átti
til að mynda litlar eignir."
Finnbjöm segir að Loftleiðir hafi
að sínu mati verið vel rekið félag
og í fararbroddi hvað skipulagningu
snerti. „Við vorum nánast eins og
fjölskylda og sá andi hélst alla tíð.
Snemma var farið að leggja áherslu
á vinnufundi með starfsfólki úr öll-
um deildum sem gáfu góða raun.
Þá voru Loftleiðir með fyrstu fyrir-
tækjum á íslandi að leggja niður
laugardagsvinnu og komu á sveigj-
anlegum vinnutíma svo eitthvað sé
nefnt.
Það er erfitt að leggja mat á það
nú hvort sameiningin hafi verið
gæfuríkt spor,“ segir Finnbjöm
aðspuður. „Ég held að Loftleiðir
hefðu átt möguleika að standa af
sér olíukreppuna og ná árangri eitt
síns liðs. En þessir tímar em nú
löngu að baki og smá saman fym-
ist yfír. Innan tíðar mun fáa reka
minni til þess að einu sinni hafi
verið tvö stór flugfélög á íslandi.“
að halda áfram flugi," sagði Berg-
ur. „Bretar nýttu sér þjónustu
félagsins nokkuð með flutning á
pósti, frakta og einstaka farþega á
leiðinni Reykjavík-Akureyri.
Loks fór að rofa verulega til þeg-
ar leyfi fékkst fyrir kaupum
Beechcraft vél. Melgerðis-flugvöllur
nálægt Akureyri var kominn í
þokkalegt stand, og sfðan var gert
stórátak í því að koma á flugsam-
göngum við Austfírðina með vallag-
erð á bökkum Eyvindarár í landi
Sveins bónda á Egilsstöðum.
Heppnin var með okkur þegar
háttsettur maður í bresku stjórn-
inni, Harold Balfore, síðar Lord
Balfore of Inchrye var sendur hing-
að til þess að kenna flugsveitar-
mönnum. Tókust góð kynni með
okkur. Hann kom því til leiðar að
afgreiddar voru tvær tveggja
hreyfla Rapide-vélar til félagsins.
Með þeim gátum við komið á góðum
flugsamgöngum við Höfn í Homa-
fírði og Fagurhólsmýri auk fyrr-
nefndra staða."
Bergur átti þátt í því að lagfæra
völlin á Egilsstöðum en fram að því
hafði verið notast við grasbala á
bökkum Eyvindarár. Fékkst fjár-
veiting úr ríkissjóði til þess að
slétta, lengja og keyra möl í gras-
rótina. Hann sagði að lítil sem engin
byggð hefði verið í kringum völlin
á þeim tíma. „í kjölfar þess að þjón-
usta byggðist upp í kringum
flugvöllin fóm Egilsstaðir að vaxa.
Eflaust hefur flugvöllurinn átt mik-
in þátt í því að fólki þótti fysilegt
að setjast þar að.
Ég hafði alltaf verið baráttumað-
ur þess að leggja áherslu á land-
flugið. Þegar völlurinn á Egilsstöð-
um hafði batnað og gat orðið að
gagni lögðumst við hart á árar um
að koma á góðu vegasambandi við
fírðina. Öm Ó. Johnson átti þar
mikin þátt í. Þá gerðu menn sér
grein fyrir því að lítið gagn er að
flugvelli ef vegakerfíð til að koma
farþegum til og frá er ófullkomið.
Með þessum vísi byijaði langþráður
draumur minn um flugsamgöngur
með landflugvélum að rætast,"
sagði Bergur.
„Síðar komu flugvellir í Vest-
mannaeyjum, á ísafirði og þannig
koll af kolli víðar á landinu."
T8ci infii .8 flUOAaumvaiM .aiaAiaMuoaoM 3 Qí
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR ?,. JUNI 1987___________ B 11
Morgunblaðið/ólafur K. Magnússon
Hekla, fyrsta millilandaflugvél íslendinga, leggur upp ífyrstu millilandaferð Loftleiða. Flogið var til Kaupamannahafnar 17.júní 1947.
Undir hægri vængnum sér ifyrstu afgreiðslu Loftleiða á Reyhjavíkurflugvelli, en hún var smíðuð úr kössum utan af Grumman Goose
flugbátum.
Næst þegar þú ferð til Asíu í viðskiptaerindum ættirðu
að hugsa um þann möguleika að fara í gegnum Amsterdam.
Schiphol flugvöllur í Amsterdam er heimavöllur KLM,
sem er eitt af reyndustu flugfélögum heimsins. KLM flýgur til
28 borga í Miðausturlöndum og Austurlöndum fjær, svo sem
Dubai, Tokýó, Melbourne, Bangkok og Singapore.
Ef þú ferð til dæmis frá Keflavík á föstudagsmorgni með
Arnarflugi ertu kominn á Schiphol á hádegi. Þaðan tekur þú
svo þægilega breiðþotu KLM klukkan 14.35 til Hong Kong.
Það gefur þér samt tíma til að skoða hina gríðarstóru
fríhöfn Schiphol flugvallar, þar sem yfir 50.000 vörutegundir
eru í boði.
Það er sama hvert þú ert að fara. í næsta skipti skaltu
taka þægilegt tengiflug KLM sem nær til 127 borga í 76
löndum. Og fara um Schiphol. Heimsins besta tengiflugvöll.
Nánari upplýsingar hjá Arnarflugi í síma 84477 og hjá
ferðaskrifstofunum.
Áætiun ARNARFLUGS til Amsterdam
Brottför Lending Brottför Lending
Kcflavík Amstcrdam Amstcrdam Kcflavík
Þriðjudaga 07:00 12:05 13:00 14:15
Miðvikudaga 07:00 12:05 13:00 14:15
Föstudaga 07:00 12:05 13:00 14:15
Laugardaga 07:00 12:05 1300 14:15
Allir tímar cru staðartimar
Traust flugfélag KLIVl
■ ^ Royal Dutch Airlines