Morgunblaðið - 19.09.1995, Blaðsíða 13

MORGUNBLAÐIÐ
ÞRIÐJUDAGUR 19. SEPTEMBER 1995 13
AKUREYRI
Gestur Sæmundsson var í Þverárrétt í Oxnadal í áttugasta skipti
Kem hingað á
meðan ég get
„ÞAÐ hafa orðið geysilegar
breytingar, féð er ekki nema
brot af því sem áður var,“ sagði
Gestur Sæmundsson sem var í
Þverárrétt í Öxnadal á sunnu-
dagsmorgun, í 80. sinn. Fyrst fór
hann í Þverárrétt haustið 1914,
þá 11 ára gamall og hefur farið
hvert sinn síðan utan eitt, þegar
hann lá á sjúkrahúsi. „Ég er lík-
lega einn um það á þessari öld
að hafa komið hér svo oft,“ sagði
hann.
Ber hlýjan hug
til sveitarinnar
Gestur er þvi vel kunnugur í
Þverárrétt, var bóndi á Efsta-
landi í Öxnadal í 32 ár og í 16
ár var hann réttarsljóri. Hann
er fæddur í Svarfaðardal, en
fluttist ungur í Öxnadalinn þar
sem hann bjó til ársins 1966 þeg-
ar hann flutti til Akureyrar. „Eg
var ákveðinn í að koma hingað
á meðan ég gæti,“ sagði Gestur.
„Ég ber hlýjan hug til sveitarinn-
ar,“ bætti hann við en vildi ekki
gera orð skáldsins frá Hrauni,
Jónasar Hallgrímssonar „Sælu-
dalur, sveitin best,“ alveg að sín-
um. „Þetta er engin sæludalur,
en hér er furðu gott mannlíf og
það var gott að búa í Öxnadaln-
um.“
Helstu breytinguna sagði Gest-
ur vera hversu fátt féð sé orðið,
á árum áður hefðu kindurnar
skipt þúsundum, en nú séu þær
ekki nema hálft annað þúsund
talsins. „Það er líka orðið fá-
mennara í sveitinni en var, við
vorum hér um 30 bændur í minni
tíð, 24 býli en á 6 jörðum var
tvíbýli. Nú eru hér um 10 til 12
bændur." Fámennið veldur því
að erfítt er að fá fólk til smala-
mennsku, en Gestur sagði brott-
flutta Öxndælinga leggja heima-
mönnum lið.
Morgunblaðið/Hilmar T. Harðarson
GESTUR Sæmundsson brá sér í Þverárrétt í Öxnadal á sunnu-
dag eins og hann hefur gert á hveiju hausti, utan eitt frá því
hann var 11 ára gamall árið 1914. Hér er Gestur t.h. á tali við
Guðmund Heiðmann bónda í Árhvammi.
Urðum að hætta
vegna veðurs
Eitt skipti af þeim 80 sem
Gestur hefur verið í Þverárrétt
er honum minnisstæðara en önn-
ur. „ Við urðum að hætta réttar-
störfum vegna óvéðurs. Það var
afráðið að reka það fé sem ekki
var búið að draga aftur upp á
dal og láta það biða næstu
gangna. Við höfðum dregið
meiripartinn af fénu þegar veðr-
ið skall á, slagveðursrigning og
mikið hvassviðri. Menn voru
holdvotir og ískaldir og allur
máttur úr þeim dreginn þegar
við hættum."
Trúnaðarmanna-
ráð Einingar
Alþingísmenn
fái sömu
kjarabætur
og verkafólk
Á FUNDI Trúnaðarmannaráðs
Verkalýðsfélagsins Einingar, sem
haldinn var á fimmtudag, var
fagnað þeirri mótmælaöldu sem
risið hefur gegn nýlegum ákvörð-
unum um launamál ráðherra, al-
þingismanna og helstu embættis-
manna ríkisins. Þá var frumkvæði
ASÍ í málinu einnig fagnað.
Sitji við sama borð
varðandi skattgreiðslur
„Fundurinn telur sjálfsagt að
alþingsmenn fái sömu krónutölu í
kjarabætur og verkafólk og einnig
að þeir sitji í einu og öllu við sama
borð hvað skattgreiðslur varðar.
Sama á að gilda um háttsetta
starfsmenn ríkisins og undir eng-
um kringumstæðum eiga hálauna-
menn að fá meiri kjarabætur en
þeir lægst launuðu. Meiri þörf er
að vinna að jöfnuði," segir í álykt-
un fundarins og ennfremur að
sjálfsagt sé talið að þeirri baráttu
sem hafin sé gegn óréttlæti og
siðleysi verði haldið áfram og þess
vænst að Eining láti sitt ekki eftir
liggja í þeirri baráttu.
Heildarkostnaður við flotkví svipaður og á vertíðarbát
Flotkví gefur fyrirheit
um eflingu skipaiðnaðar
Betri þrif
HREINSIÞJÓNUSTAN Betri
þrif hefur nýlega tekið til
starfa á Akureyri, en fyrir-
tækið hefur yfir að ráða nýj-
um og fullkomnum vélum
sem hreinsa rimla- og strim-
lagardínur úr ýmsum efnum,
s.s. plasti, viði, áli og plíser-
uð. Vélarnar hafa einnig út-
búnað til að hreinsa ljósa-
grindur og Ijósabúnað en slík
meðferð eykur ljósmagn frá
10-30%.
Einnig er boðið upp á vara-
hluta- og viðgerðarþjónustu
fyrir ál-, strimla-, og plíserað-
ar gardínur.
Við hreinsunina eru ein-
göngu notuð vistvæn efni.
HEILDARKOSTNAÐUR við kaup á
flotkví Akureyrarhafnar, gerð
kvíarstæðis, flutning hennar, trygg-
ingar og fleira nemur tæplega 290
milljónum króna. Flotkvíin var
formlega tekin í notkun á laugardag
og rifjaði Einar Sveinn Ólafsson,
formaður hafnarstjórnar, þá upp
sögu upptökumannvirkja á Akur-
eyri. Það fyrsta var notuð dráttar-
braut úr Reykjavík, sem gat" tekið
500 tonna þunga, en árið 1966 var
keypt efni í dráttarbraut frá Pól-
landi sem kostaði 17 milljónir króna.
Á þeim tíma var hægt að kaupa
fullbúið 250 tonna síldarnótaskip
fyrir um 14 milljónir. Einar Sveinn
nefndi í því sambandi að nú væri
hægt að kaupa slarkfæran 250 tonn
vertíðarbát án veiðiheimilda fyrir
svipað verð og heildarkostnaður við
kaup og uppsetningu á hinni nýju
flotkví Akureyrarhafnar.
Formaður hafnarstjórnar sagði
að allir stjórnmálaflokkar hefðu lof-
að að kaupa flotkví fyrir síðustu
bæjarstjórnarkosningar og það lof-
orð væri nú efnt. Þá væri komið að
starfsmönnum og stjórnendum
Slippstöðvarinnar-Odda en fyrir-
tækið leigir kvína af höfninni. Nýir
eigendur fyrirtækisins hefðu gefíð
fyrirheit um að stórefla skipasmíða-
iðnað í bænum og tími efndanna
væri væri nú runnin upp.
Lyftistöng fyrir atvinnulífið
Halldór Blöndal samgönguráð-
herra og Guðmundur Bjarnason
landbúnaðar- og umhverfísráðherra
fluttu ávörp við athöfnina og kom
fram í máli þeirra beggja að tilkoma
flotkvíar væri mikil lyftistöng fyrir
atvinnulíf í héraðinu og væntu þeir
góðs af. Birgir Ómar Haraldsson,
formaður stjórnar Slippstöðvarinn-
ar-Odda, flutti einnig ávarp sem og
framkvæmdastjón litháensku ríkis-
skipasmíðastöðvarinnar Baltija í
hafnarborginni Klaipeda, Victorias
Stulpinas. Hann nefndi að flotkví
Akureyrarhafnar væri sú 65. í röð-
inni, sömu gerðar. Hann sagði sér-
lega ánægjulegt að eiga viðskipti
við íslendinga, enda hefðu þeir orð-
ið fyrstir til að viðurkenna sjálf-
stæði Litháens. í þakklætisskyni
hefði gata ein í Klaipeda verði skýrð
Reykjavík.
Morgunblaðið/Margrét Þóra
JAKOB Björnsson bæjarstjóri og Halldór Blöndal samgönguráð-
herra tóku flotkvína formlega í notkun.
INGI Björnsson, framkvæmdastjóri Slippstöðvarinnar-Odda, og
Guðmundur Sigurbjörnsson hafnarstjóri undirrita samning um
leigu á flotkví og dráttarbraut. Leigutíminn er til ársloka 2005
en leigan er 14 milljónir króna á ári.
Bílamarkaöurinn
Smiðjuvegi 46E
v/Reykjanesbraut^
Kopavogi, simi
567-1800
Löggild bílasala
Verið velkomin.
Við vinnum fyrir þig.
Mazda 323 1.6 GLX '91, dökkgrænn,
sjálfsk., ek. 58 þ. km., rafm. í rúðum. hiti
í sætum o.fl. Toppeintak. V. 930 þús.
MMC Pajero V-6 (3000) '92, vínrauður,
sjálfsk., ek. 113 þ. km., Einn m/öllu. V.
2.850 þús.
MMC Lancer Exe ’92, rafm. í öllu, spoil-
er, sjálfsk., ek. 60 þ. km. V. 990 þús.
Sjáldgæfur sportbfli: Nissan 300 ZX V-6
'85, m/t-topp, 5 g., ek. 135 þ. km., rafm.
í rúðum o.fl. V. 1.200 þús. Skipti á dýrari
jeppa eða PUP (+8-1.200 þ. kr.).
Subaru Justy J-12 GL II ’90, 5 dyra,
sjálfsk., ek. aðeins 57 þ. km. V. 590 þús.
Subaru Legacy 1.8 Station 4x4 '90,
sjálfsk., ek. 105 þ. km., rafm. í ruðum,
grjótagrind o.fl. V. 1.130 þús. Sk. á ód.
Ford Explorer XLT '91, rauður, sjálfsk.,
ek. 98 þ. km., óvenju gott eintak. V. 2.490
þús.
MMC L-300 Minibus ’88, grásans., 5 g.,
ek. 120 þ. km., vél yfirfarin (tímareim o.fl.).
V. 1.050 þús. Mjög hagstæð lánakjör.
Nissan Sunny Sedan 4x4 '90, ek. 69 þ.
km., gullsans., 5 g. V. 790 þús.
Toyota Corolla Liftback '88, ek. 65 þ.
km., hvítur, 5 g. Fallegur bfll. V. 590 þús.
Suzuki Sidekick JX 5 dyra ’91, ek. 85 þ.
km., vínrauður, 5 g. V. 1.360 þús. Sk. ód.
Mazda 626 GLX 2000 '91, ek. 63 þ. km.,
rafm. í öllu, álfelgur o.fl. Mjög gott eintak.
V. 1.140 þús. Sk. ód.
MMC Pajero T. diesel (langur) '86, hvít-
ur, 5 g., ek. 147 þ. km. Gott eintak.
V. 930 þús.
Toyota Corolla XL Sedan '91, sjálfsk., ek.
71 þ .km. V. 750 þús.
Daihatsu Feroza EL II '90, grár, 5 g., ek.
80 þ. km. V. 850 þús.
Toyota Corolla GLI 1600 Liftback '93, 5
g., ek. aðeins 21 þ. km., spoiler o.fl. Sem
nýr. V. 1.190 þús.
Nissan Pathfinder V-6 SE '93, sjálfsk.,
m/öllu, ek. 38 þ. km. V. 2.950 þús.
Subaru Legacy 1.8 4x4 Sedan '91, 5 g.,
ek. aðeins 57 þ. km. V. 1.180 þús.
MMC L-300 Minibus 4x4 '91, ek. 85 þ.
km. 2,4i. V. 1.550 þús.
Hyundai Pony LS '93, 3ja dyra, vínrauð-
ur, ek. aðeins 25 þ. km. V. 740 þús.
Toyota Corolla Sl '93, svartur, 15" álfelg-
ur, geislasp., þjófav. (sk. á dýrari jeppa)
V. 1.250 þús.
Ódýrir búar á tilboðsverði
Citroen BX 14E '87, 5 g., ek. 140 þ. km,
mikið endurnýjaður. V. 350 þús. Tilboðsv.
230 þús.
Ford Escort 1100 '86, ek. 106 þ. km. V
250 þús. Tilboðsv. 195 þús.
Daihatsu Charade TS '88, 3ja dyra, 4 g.
ek. 119 þ. km., nýskoðaður. V. 350 þús.
Tilboðsv. 270 þús.
Citroen CX 2000 '82, 5 g., góð vél, ný
skoðaður. V. 195 þús. Tilboðsv. 125 þús.
Chevrolet Monza 1.8 SLE '86, sjálfsk.
ek. 135 þ. km. V. 230 þús. Tilboðsv. 160
þús.
Fjörug bdaviðskipti.
Vantar góða bfla á skrá
og á staðinn.
Kjarni málsins!