Morgunblaðið - 08.06.1996, Blaðsíða 12

Morgunblaðið - 08.06.1996, Blaðsíða 12
12 LAUGARDAGUR 8. JÚNÍ 1996 MORGUNBLAÐIÐ FRETTIR Miðbær Hafnarfjarðar hf. Bæjarsjóður yfírtekur eignir fyrir 15 milljónir BÆJARRAÐ Hafnarfjarðar hefur samþykkt með þremur atkvæðum meirihlutans gegn tveimur atkvæð- um minnihluta, tillögu fjármálastjóra um að bæjarsjóður yfirtaki eignar- hluta í Miðbæ Hafnarfjarðar hf., við Fjarðargötu 13-15 fyrir 15 milljónir króna, sem er áhvílandi skuld á eign- inni. Um er að ræða þann hluta eign- arinnar, sem ætlaður var Almenn- ingsvögnum. I bókun Magnúsar Gunnarssonar Sjálfstæðisflokki segir að hann telji veðlilegt að gengið hefði verið frá afléttingu veðskulda af eigninni þeg- ar núverandi meirihluti ákvað að yfirtaka eignina haustið 1995. Lágmarka Ijón bæjarsjóðs Meirihluti bæjarráðs, Jóhann G. Bergþórsson Sjálfstæðisflokki, Val- gerður Guðmundsdóttir Alþýðuflokki og Tryggvi Harðarson Alþýðuflokki, bókuðu að þegar umræddri eign hafí verið skilað í stjórn fyrrverandi bæj- arstjóra hafí bæjarábyrgð á um- ræddu láni ekki verið aflétt og bæjar- sjóður því jafnskuldbundinn vegna eignahlutans sem fyrr. Eignahlutinn hafi í upphafi verið keyptur með yfir- töku tveggja lána sem bæjarsjóður yrði nú að greiða og því ekki óeðli- legt að hann sé yfirtekinn til að lág- marka tjón bæjarsjóðs. Fram kemur að við gerð samnings um endursölu á eignarhlutanum árið 1994 hefðu þáverandi stjórnendur átt að gánga tryggilega frá að ábyrgð yrði ekki áfram hjá bæjar- sjóði. Það hafi ekki verið gert og þegar samningur um yfirtöku eigna vegna bæjarábyrgðar var gerður árið 1995 hafi staða Miðbæjar Hafnar- fjarðar hf. verið mun lakari og engin leið að aflétta ábyrgðinni. Vonast hafí verið til að hægt yrði að selja eignina fyrir ábyrgðinni þannig að ekki þyrfti að koma til yfirtöku. Það hafi ekki gengið eftir og því sé þessi aðgerð nauðsynleg. Magnús Jón Árnason Alþýðu- bandalagi vakti athygli á að hans stjórnartíð hafi einnig verið stjórn artíð Jóhanns G. Bergþórssonar. Umrætt samkomulag frá árinu 1994 hafí verið staðfest í bæjarráði af öll- um fulltrúum. Hann hafí ætíð verið mótfallinn bæjarábyrgð vegna fram- kvæmdanna. Veiting þeirra yæri á ábyrgð núverandi meirihluta. í bók- uninni segir ennfremur að löngu sé tímabært að bæjarfélagið hætti að hlaupa til og aðstoða Miðbæ Hafnar- fjarðar hf. Þá segir, „Það er löngu tímabært að sögunni endalausu um Miðbæ Hafnarfjarðar hf., ljúki og leitt verði í ljós hvort fyrirtækið sé fært um að greiða skuldbindingar sínar, jafnvel þó bæjarsjóður beri einhvern kostnað af. Annað eins hef- ur bæjarfélagið þegar borgarð með Miðbæ Hafnarfjajðar hf." Gæta hagsmuna bæjarins I annárri bókun meirihluta bæjar- ráðs segir að í sameiginlegri stjórn- artíð Jóhanns G. Bergþórssonar og fyrryerandi bæjarstjóra hafi Magnús Jón Árnason verið framkvæmdastjóri sveitarfélagsins og sem slíkur ábyrg- ur fyrir að samþykktir yrðu fram- kvæmdar á fullnægjandi hátt. Að- gerðir þær sem gripið var til árið 1995 og nú væru ekki til aðstoðar Miðbæ Hafharfjarðar hf., heldur til að gæta hagsmuna bæjarsjóðs. Morgunblaðið/Sverrir NÝJU hópferðabílarnir verða formlega afhentir Vestfjarðaleið einhvern næstu daga og verða þeir þá sýndir hjá Scania umboðinu, Heklu hf. í Reykjavík. Hér er Jóhannes Ellertsson við annan nýja bílinn. Tveir nýir hópferðabílar til Vestfjarðaleiðar Kringum 40 milljóna króna fjárfesting TVEIR nýir hópferðabílar eru að bætast í flota Vestfjarðaleiðar um þessar mundir, sem er þá alls 24 bílar. Um er að ræða undirvagna frá Scania bílaverksmiðjunum sænsku en yfirbyggingin er smíðuð af Berkhof í Hollandi. „Þetta er kringum 40 milljóna króna fjárfest- ing og þó að hún sé stór biti teljum við hana færa fyrirtækinu meiri # Jftftngo afsláttur af útivistarfatnaðifrá VANGO SEGLAGERÐIN ÆGIR Eyjaslóð7 Reykjavlk S.SII 2200 Þar semferðalagið byrjar verkefni og það er stefna okkar að endurnýja ört og gera það með nýjum bílum fremur en 8 til 10 ára bílum frá Þýskalandi eða öðrum löndum," segir Jóhannes Ellertsson aðaleigandi Vestfjarðaleiðar í sam- tali við Morgunblaðið. Bílarnir tveir eru eins, taka 51 farþega en 49 ef salerni bílsins eru notuð, hafa 380 hestafla vél, raf- magnsskiptan gírkassa og er annar með vökvaknúnum mótorhemli en hinn með rafmagnsknúnum. Þeir eru með læst drif, burðargetan er 7,5 tonn á framöxul og 12 tonn á afturöxul og eru búnir loftfjöðrun. Yfírbyggingin frá Berkhof heitir Axial og var þessi nýja lína í yfir- byggingum kynnt á sýningu á liðnu hausti og kveðst Jóhannes Ellerts- son þá hafa afráðið að panta tvo bíla með þessu húsi. Hann lýsir helsta búnaði þess þannig: „Sætin eru hallandi og hægt að færa sætin nær ganginum aðeins frá gluggasætunum sem þýðir að farþegar fá meira rými, hattahilla er ofan við sætin og þar er loftræst- ing sem hver og einn getur stillt eftir sínu höfði, ljós og hátalari. Öryggisbeltin eru miðuð við Evr- ópustaðla sem þýðir að tveggja punkta belti eru í fremstu sætunum, sætunum aftan við aftari hurðina og miðjusætinu í aftasta bekknum," segir Jóhannes og telur að rannsaka þurfi betur hvort hópferðabílar skuli almennt búnir beltum. „Það er ekki nóg að hafa beltin því það verður til dæmis að vera tryggt að yfirbyggingin sé nógu ÞAK-0G VEGGKLÆÐNINGAR ISYAXL-ÖOÍíGA EHí HÖFDABAKKA 9.112 REYKJAViK SIMI 587 8750 - FAX 587 8751 sterk til að þola þunga bílsins og farþega ef bílnum hvolfir. Á meðan menn eru ekki á eitt sáttir um þessi mál verður að bíða með að lögbjóða bílbelti í öllum sætum hópferða- bíla." Þyrftum að njóta sömu kjara og aðrir En er þetta ekki dálítill handlegg- ur að endurnýja alltaf með nýjum bílum? „Þetta er mikið átak og væri létt- ara ef við nytum sömu kjara og þeir sem fjárfesta í flugvélum eða ferjum og við erum í ákveðinni sam- keppni við. Það þarf ekki að greiða aðflutningsgjöld eða virðisauka- skatt af flugvélum og ég myndi þiggja að losna undan samtals 30% gjöldum, 12 milljónum, sem greiða þarf til ríkisins af þessari fjárfest- ingu. Sumum hefur þótt aldur hóp- ferðabíla nokkuð hár hérlendis en það er eingöngu vegna þess hversu erfitt er fyrir okkur að kaupa nýja bíla." Hann bætir við í tilefni af umræð- um um innheimtu þungaskatts hjá eigendum stórra ökutækja að eðli- legast væri að skatturinn færi sem fyrst inn í olíuverðið til þess að eig- endur þessara tækja þyrftu ekki að liggja undir grun um að sleppa vel frá uppgjöri eða taka mæla úr sambandi, þetta kæmi óorði á þess- ar atvinnugreinar. Að lokum er Jóhannes Ellertsson spurður hvort hann sé bjartsýnn á góða nýtingu á flotanum á næst- unni: „Þar sem sérleyfisakstur er nán- ast að líða undir lok vegna sam- keppni við einkabílinn höfum við snúið okkur æ meira að innflutn- ingi ferðamanna og fengum ferða- skrifstofuleyfí árið 1993. Þetta hefur gefið okkur drjúg verkefni og við fáum marga hópa frá Þýskalandi og Austurríki Og höldum áfram markaðssetningu ís- lands þar og lengingu ferðamanna- tímans, en þessi starfsemi er um helmingur af umsetningu fyrirtæk- isins. Síðan þjónum við fjölmörgum aðilum með hópferðir, t.d. Ferðafé- laginu, Útivist, ÍSAL, skólum, starfsmannafélögum og fleirum og ég er því ekki hræddur um verk- efnaleysi. En nýtingin mætti vera betri því að af 24 bíla flota er kring- um helmingnum lagt yfir vetrar- mánuðina."
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.