Morgunblaðið - 30.10.1996, Side 25

MORGUNBLAÐIÐ
MIÐVIKUDAGUR 30. OKTÓBER 1996 25
AÐSEIMDAR GREIIMAR
Á Reykjavíkur-
flugvölhir að vera
eða ekki vera?
AÐ undanfömu hef-
ur Guðrún Ágústsdótt-
ir, formaður skipulags-
nefndar Reykjavíkur,
gefið yfírlýsingar um
að það sé stefna borg-
aryfirvalda að Reykja-
víkurflugvöllur verði
lagður niður. Þessar
yfírlýsingar hefur hún
gefíð á sama tíma og
borgaryfírvöld eru í
samvinnu við Flug-
málastjóm að vinna að
nýju skipulagi fyrir
Reykjavíkurflugvöli.
Þessar yfírlýsingar
hefur hún gefið á sama
tíma og vinna við end-
Guðrún
Zoega
GunnarJóhann
Birgisson
urskoðun aðalskipulags borgarinn-
ar er á lokastigi en þar er gert ráð
fyrir að Reykjavíkurflugvöllur verði
áfram miðstöð innanlandsflugs.
Ýmsir aðrir Iq'ömir fulltrúar og
stuðningsmenn R-listans hafa rejmt
að gera lítið úr þessum yfirlýsingum
og þ.á m. Ingibjörg Sólrún Gísladótt-
ir borgarstjóri og Ásta Ragnheiður
Jóhannesdóttir alþingismaður enda
verður að teljast einkennilegt að
gefa yfirlýsingar af þessu tagi á
sama tíma og öll skipulagsvinna
borgarinnar miðast að því að treysta
flugvöllinn í sessi. En hver er þá
stefna R-listans?
Leitin að stefnu R-listans
Af fyrri yfírlýsingum borgarfull-
trúa R-listans má ráða að það sé
stefna hans að flugvöllurinn verði
lagður niður.
Guðrún Jónsdóttir, varaborgar-
fulltrúi og fulltrúi í skipulagsnefnd,
lagði til í umræðum um aðalskipu-
lag í borgarstjórn þann 17.10. 1991
að allur flugrekstur á Reykjavíkur-
flugvelli yrði lagður niður í áföngum
á skipulagstímabilinu.
í borgarstjóm þann 21.3. 1991
greiddu allir fulltrúar R-listaflokk-
anna atkvæði gegn því að ný flug-
stjómarmiðstöð yrði reist á Reykja-
víkurflugvelli, með þeim rökum að
með því væri verið að festa völlinn
í sessi í borgarlandinu.
í borgarstjórn þann 3.5. 1990
lagði Guðrún Ágústsdóttir til að
borgarbúum yrði gefínn kostur á
því að greiða atkvæði um framtíðar-
nýtingu Vatnsmýrarsvæðisins þar
sem nú er Reykjavíkurflugvöllur.
„Þar yrði í stað flugvallarins skipu-
lögð blönduð íbúðabyggð, smáat:
vinnurekstur og útivistarsvæði." í
greinargerð með tillögunni segir:
„Alþýðubandalagið hefur lengi vilj-
að flytja Reykjavíkurflugvöll burt
úr miðborginni og flutt um það til-
lögur.“ Af þessu tilefni bókaði Hall-
ur Magnússon, fulltrúi Framsókn-
arflokksins, svohljóðandi: „Fram-
sóknarflokkurinn í borgarstjórn
hefur lagt áherslu á að framtíðar-
nýting Vatnsmýrarsvæðisins verði
endurskoðuð með það að leiðarljósi
að flytja flugvöllinn og nýta svæðið
undir íbúðabyggð." Máli sínu til
stuðnings benti hann á tillögu Sig-
rúnar Magnúsdóttur borgarfulltrúa
frá því í október 1988.
í skipulagsnefnd þann 23.2. 1987
lagði Álfreð Þorsteinsson, borgar-
fulltrúi Framsóknarflokksins, fram
svohljóðandi bókun: „Ég er andvíg-
ur því að flugvöllurinn verði festur
í sessi með varanlegum stórbygg-
ingurn."
í borgarstjórn þann 16.1. 1986
lagði fulltrúi Kvennaframboðsins
fram svohljóðandi bókun: „Kvenna-
framboðið hefur frá upphafi verið
mótfallið því að flugvöllurinn verði
festur á þessum stað í borginni og
m.a. flutt um það tillögu í borgar-
stjórn að kannaðir verði möguleikai
á flutningi flugvallarins."
En hver er þá stefna Reykjavík-
urborgar, hefur borgin aðra stefnu
Stefna R-listans varð-
andi framtíð Reykjavík-
urflugvallar, segja Guð-
rún Zoega og Gunnar
Jóhann Birgisson,
virðist vera á huldu.
en R-listinn eða er ekkert að marka
þær yfírlýsingar sem borgarfulltrú-
ar R-listans hafa gefið um framtíð
flugvallarins. Eru þær yfírlýsingar
innantómt blaður? Voru ummæli
Guðrúnar Ágústsdóttur bara of-
túlkuð og afflutt eins og borgar-
stjóri kallaði það í sjónvarpsviðtali
nú fyrir skömmu?
Mikilvægi
Reykjavíkurflugvallar
Þrátt fyrir að öryggismál flug-
vallarins skipti mestu þegar rætt
er um framtíð hans er ekki hægt
að fjalla um flugvöllinn án þess að
íhuga efnahagsleg áhrif á starfsemi
hans. Mikilvægi Reykjavíkurflug-
vallar fyrir ferðaþjónustu í borginni
og atvinnulífíð almennt verður seint
ofmetið.
í viðtali við Morgunblaðið þann
6. desember 1995 sagði Þorgeir
Pálsson flugmálastjóri að allar for-
sendur fyrir innanlandsflugi myndu
bresta yrði flugvöllurinn fluttur til
Keflavíkur. Hann sagði: „Nú fara
um 300 þúsund farþegar innan-
landsflugsins um Reykjavíkurflug-
völl. Ef sá fjöldi færi um Keflavík
mundi kosta 150 milljónir á ári að
flytja fólkið til og frá Reykjavík,
ef allir færu með rútum.“ í þessu
sambandi nefndi Þorgeir einnig að
álagið við þetta yrði mikið á Reykja-
nesbrautinni og einnig að ef tengja
ætti Keflavík og Reykjavík með
hraðlest, eins og hugmyndir hafa
verið uppi um, yrði stofnkostnaður
við slíkar framkvæmdir á bilinu 20
til 30 milljarðar. Samkvæmt nýjum
upplýsingum frá Noregi gæti stofn-
kostnaðurinn við slíka framkvæmd
þó verið þrefalt hærri.
í skýrslu, sem unnin var af Þró-
unarstofnun Reykjavíkurborgar,
árið 1979 kemur fram að þá unnu
450 manns við flugrekstur í Reykja-
vík og af þeim bjuggu 70% i borg-
inni. Sjálfstæðismenn lögðu fram
tillögu í borgarráði þann 5. janúar
sl. um að gerð yrði úttekt á efna-
hagslegum áhrifum af rekstri
Reykjavíkurflugvallar. Þessa tillögu
gátu borgarfulltrúar R-listans ekki
samþykkt og var málinu vísað til
borgarskipulags. Þar var tekin sú
ákvörðun að vinna málið í samvinnu
við Flugmálastjórn. Niðurstöðu er
að vænta innan tíðar og verða þær
upplýsingar án efa fróðlegar.
R-listinn fagnar
framkvæmdum við flugvöllinn
Það gerðist síðast í málinu að
þann 22. október sl. fagnaði borgar-
ráð Reykjavíkur samhljóða þeirri
yfirlýsingu sem samgönguráðherra
gaf á aðalfundi Samtaka sveitarfé-
laga á höfuðborgarsvæðinu um að
ráðist yrði í endurbætur á Reykja-
víkurflugvelli. Hvernig má skilja
þennan fögnuð R-listans nú í ljósi
fyrri yfírlýsinga um að flugvöllinn
eigi að leggja niður? Er ekkert að
marka yfirlýsingar þeirra? Stefna
Sjálfstæðisflokksins er skýr en
stefna R-listans varðandi framtíð
flugvallarins virðist enn vera á
huldu. Hitt er ljóst að það er frá-
leitt að fagna því að nú eigi að
leggja mikla fjármuni í flugvöllinn
ef menn eru þeirrar skoðunar að
flugvöllinn eigi að leggja niður inn-
an fárra ára.
Höfundar eru borgarfulltrúar og
eiga sæti í skipulagsnefnd
Reykjavíkur.
Gæði skipta
mestu máli
í Morgunblaðinu 23.
október er frétt sem
vakti athygli mína. Þar
stóð að tveir íslending-
ar biðu eftir líffæra-
flutningum í Gauta-
borg og um leið var
sagt að samningur um
líffæraflutninga við
sjúkrahús í Gautaborg
yrði ekki endilega end-
urnýjaður.
Eg verð að játa að
ég varð hvumsa.
Þegar ég kom að
þessu máli 1993 var
á.standið þannig að ís-
lendingar biðu árum
saman í Bretlandi eftir
líffærum án þess að nokkur hefði
haft fyrir því að athuga að af því
að íslendingar eru ekki með í Evr-
ópusambandinu þá koma líffæra-
þegar frá íslandi á eftir lífffæraþeg-
Erfítt er að sjá ástæðu
til þess, segir Guðjón
Magnússon, að flytja
miðstöð líffæraflutn-
inga fyrir íslendinga
frá Gautaborg.
Guðjón
Magnússon
Þetta seinasta er
ekki lítils virði. Hvar
eiga íslendingar mögu-
leika á líffærum ef við
getum ekki á trúverð-
ugan hátt sýnt fram á
að við nýtum öll líffæri
sem koma til greina.
Niðurstaða mín er
mjög einföld:
Þar til færðar hafa
verið sönnur á að gæði
líffæraflutninga á
Sahlgrenska sjúkra-
húsinu í Gautaborg séu
ekki sambærileg við
það sem best gerist
annars staðar er erfítt
að sjá ástæðu fyrir að
flytja miðstöð líffæraflutninga fyrir
íslendinga frá Gautaborg þar sem
árangur er góður og Islendingar
sitja við sama borð og Svíar. Ábyrgð
þeirra sem ráðgera breytingu er
mikil og þeir þurfa að rökstyðja af
hveiju þeir kjósa að breyta fyrir-
komulagi sem hefur þegar skilað
miklum árangri.
Höfundur er læknir.
um frá öllu aðildarríkjum Evrópu-
sambandsins. Voru í reynd B-lið.
Ég verð að viðurkenna að þegar
ég fékk að vita um þetta setti að
mér hroll.
Annars vegar vegna þess hvaða
þýðingu það hefur að vera utan
Evrópusambandsins og hins vegar
hver staða íslendinga almennt er
samkvæmt EES-samningnum.
Með hjálp góðra manna og kvenna
tókst að bjarga okkur úr þessari
óþægilegu stöðu og gera samning
við Svía um líffæraflutninga og
notkun líffæra. Árangurinn er frá-
bær. Annars vegar hefur tekist að
útvega líffæri fyrr en meðan líffæra-
þegar biðu í Englandi. Samtímis
hefur í fyrsta skipti tekist að nýta
líffæri sem hafa fallið til hér á landi.
1 v< a sislusolir ’ Udtingoliú/ið GAPi-mn
sími 555 4477
HUGBÚNAÐUR
FYRIR WIND0WS
FRÁBÆR ÞJÓNUSTA
gn KERFISÞRÓUN HF.
Fákafeni 11 - Sími 568 8055
Afmœlistón leika r
í Háskólabíói laugardaginn 2. nóvember kl. 14.00
FJÖLBREYTT DAGSKRÁ:
Karlakórinn Fóstbræður undir stjórn Árna
Harðarsonar, hinir landsfrægu Fjórtán
Fóstbræður, sem koma fram eftir langt hlé,
Rakarakvartett, Gamlir Fóstbræður, Átta
Fóstbræður, Þorgeir J. Andrésson, Signý
Sæmundsdóttir, Jónas Ingimundarson o.fl.
Sögusýning kórsins verður í anddyri bíósins.
Forsala aðgöngumiða er í Háskólabíói 30. og
31. október kl. 17.00 til 19.00 báða dagana og
föstudaginn 1. nóvember kl. 13.00 til 19.00.
Aðgöngumiðasala hefst kl. 12 laugardaginn
2. nóvember. Ath. miðar eru númeraðir.
Miðaverð á tónleikana er 1.200 kr.
Karlakórinn Fóstðræður 80 ára
Fóstbrœðraskemmtun í Súlnasal Hótel Sögu
um kvöldið hefst kl. 23.30. Þar flytja Fóstbræður og hljómsveit létt lög og Fjórtáu Fóstbræður
koma fram ásamt fleirum. Hljómsveit leikur fyrir dansi.