Dagblaðið Vísir - DV - 04.05.2002, Blaðsíða 56

Dagblaðið Vísir - DV - 04.05.2002, Blaðsíða 56
HfelQdrblacf JOV laugardaour4.maí2oo2 4r Umsjón Njál! Gunnlaugsson r* HONDAVTX 1800 C Vél: VatnskældV2 j Rúmtak: 1795 rúmsentímetrar ; Þjöppun: 9:1 : V-horn: 52° Ventlar: 6 Kerti: 4 Eldsneytiskerfi: Bein innspýtinq ; Blöndunqar: PGM-Fl, 42 mm Bensíntankur: 17 lítra I Gírkassi: Fótskiptur, fimm qíra, drifskaft Rafqeymir: 20 amperstundir . 'Wí HELSTU TÖLUR Hjólhaf: 1651 mm Halli stýristúpu: 32°; Ferill: 147 mm Sætishæð: 693 mm BURÐARVIRKI Framfjöðrun: 45 mm Hreyfiqeta: 130 mm ' Afturfjöðrun: Tvöföld Hreyfiqeta: 99 mm Frambremsur: Nissin, tveir 296 mm diskar Dælur: Þriqqja stimpla Afturbremsa: Nissin, 316 mm diskur Dæla: Tveqqja stimpla Framdekk: 130/70 R18 Afturdekk: 180/70 R16 HAGKVÆMNI Verksmiðjuábyrqð 1 ár Verð: 1.995.000 kr. Umboð: Bernhard hf. SAMANBURÐARTOLUR Hestöfl/sn.: 106/5000 Snúninqsvæqi/sn.: 163 Nm/3500 Þurrviqt: 320 kíló Tækjaakstur nr. 28 SWTTAR FRETTIR Fjögmrn dyra frá Masemtí Hver segir að sportbíll geti ekki verið fjögurra dyra? Maserati er farið að sýna nýja Quattro- porte sportbílinn sem kemur á markað ó nœsta óri. Bíllinn verður frumsýndur um helgina ó Arte-dinamica sýningu Ferrari og Maserati í Tokyo. Lótið hefur verið uppi um nokkur atriði í hönnun hans, eins og að hann er hannaður af Pin- infarina. Hann verður með 4,3 lítra vél, þelrri sömu og í Spyder and Coupé og ó að ná 275 km hraða. Lögð verður áhersla ó meira tog en í systurbílunum og þar af leiðandi ó þœgindi frek- ar en aggressíva spor- teiginleika. í honum verð- ur einnig stillanlega sport- fjöðrunin úr Ferrari 575M sem getur stillt sig eftir yf- irborði vegar og akstri ökumanns. Gert er ráð fyrir að flestir verði boðnir með sjólfskiptingu þóft hœgt verði að fó hann með beinskiptlngu, en einnig verður hœgt að fó hann með Fl takkaskipt- ingu. Búast mó við að bíllinn kosti um 10 mlll|ón- ir sem er aðeins dýrara en helstu keppinautar. Áfmæiisútgáfa Saab Turbo Saab ostlar að fagna 25 ára afmœli forpjöppunn- ar í Saab-bifreiðum með þvi að koma með af- mœlisútgófu af Saab 9-3 Turbo. Bílllnn verður þyggður ó 9-3 SE 2,0T Coupé og verður hann 185 hestöfl með nýju for- þjöþpunni. Bíllinn verður einnig þúinn svokölluðu þoddíkitti með hliðar- svuntum og vindskeiðum og einni leðurinnréttingu. Nýbreymi í bif- hjólasöfifc Merkúr mun fagna vori með þifhjólasýningu um helgina þar sem sýndar verða nýjustu gerðirnar af Yamaha-bifhjólum. Merkúr mun þó þjóða upp ó pá nýbreytni að óhugasamir geti bókað slg í reynsluakstur á nokkrum tegundum hjóla, eins og TDM 900 og T-Max 500. Á sýningunni verða einnig frumsýnd fleiri hjól, eins og FJR 1300 og Bulldog 1100. Opið verður til fimm bóða dagana. Er mjög stöðugt á vegi og togar eins og eimreið Kostir. Tog, jafnvœgi á ferð Gallar: Framþungt á lítilli ferð, þyngd Bernhard. hf. hefur nú flutt inn til landsins stærsta mótorhjól í heimi, hvorki meira né minna, og fengu DV-bílar tækifæri til að prófa hjólið á dögunum. í upp- lýsingarriti með hjólinu stendur: Þetta er stærsti og afl- mesti hippi sem framleiddur hefur verið. Punktur! Má með nokkrum sanni segja að það sé rétt hjá þeim en Honda hefur samt fengið verðugan keppinaut í Harley Davidson V-Rod-hjólinu sem að vísu er minna en 9 hestöflum öflugra. Einnig er Indian að skoða fram- leiðslu á 1900 rúmsentímetra mótorhjóli. Stærra en það sýnist Það sem heillar strax við hjólið er ekki bara óhemju- stærð þess heldur líka laglegt útlit. Hjólið virkar frekar lágt en augað blekkir mann dálítið þar sem lengd þess er mikil. Felgurnar eru steyptar sem gefur því nýtlskulegra útlit og brettin höfð eins stutt og hægt er svo að það verði sportlegra. Lugtarhúsið er langt og með stóru skyggni og setur mikinn svip á hjólið. Annað er það líka sem óhjá- kvæmilega er ekki hægt að leiða hjá sér og það er stærsta púströr sem undirritaður hefur nokkru sinni séð á mótor- hjóli. Það eina sem skemmir fyrir því í útliti er svartur og frekar klunnalegur vatnskassinn framan á grindinni. Stöðugt í akstri Áseta á hjólinu er þægileg, einnig á langkeyrslu, stýri er lágt og breitt og þarf aðeins að teygja sig í það í beygj- 4
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.