Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.04.1981, Blaðsíða 71

Frjáls verslun - 01.04.1981, Blaðsíða 71
skrifstofur opnuðu félögin hverja af annarri í borgum á Norðurlönd- um og síðar í Bretlandi. I innanlandsfluginu var sam- keppnin óvægin þegar í upphafi, og víða var flugáætlunum þannig hagað að bæði félögin flugu sam- dægurs og með stuttu millibili til sömu staða — með allt niður í þrjá til fjóra farþega í ferð og e.t.v. færri, aö því er blöð frá þessum tíma hermdu. Þannig er spurt í grein í Alþýðublaðinu 2. sept. 1948: „Er þaö heilbrigt að tvær flugvjelar sín frá hvoru fjelagi fljúgi til Akureyrar og Vestmanneyja sama dag, báðar hálfskipaðar?" I báðum þessum bæjum ráku fé- lögin hvort sína skrifstofu, og um- boðsmenn höfðu þau bæði um land allt. Þá þótti flugáætlun víða óörugg sökum hinnar óheftu sam- keppni, og í maí 1948 kvartaði Framsóknarblaðið í Vestmanna- eyjum yfir því að ef vél bilaði hjá öðru félaginu þannig að fella varð niður ferð til ákveðins staðar sendi hitt lélegri farkost til að annast áætlunarflug sitt þann daginn til þess staðar. En hvað sem hæft var í þessu, þá var þaö staðreynd að útgerðin var ekki arðbær, og meðalnýtning hjá báðum félögum í innanlandsfluginu 1948/49 var ekki nema 39%. Ríkisvaldið og Björn Ólafsson ráðherra taka í taumana Það var því ekki seinna vænna að eitthvað væri gert í málunum. Fyrstur reið á vaðið Agnar Kofoed-Hansen flugmálastjóri sem hafði milligöngu um að fram- kvæmdastjórar félaganna rædd- ust við. Þá var Hjálmar Finnsson, núverandi forstjóri Áburðarverk- smiðju ríkisins, framkvæmdastjóri Loftleiða, en örn Ó. Johnson, nú verandi stjórnarformaður Flug- leiða, var framkvæmdastjóri Flug- félags íslands og haföi gegnt því starfi frá því er hann tók við stjórn Flugfélags Akureyrar af Agnari Kofoed-Hansen vorið 1939 og var flugmaður þess, þá nýkom- inn úr flug- og flugrekstrarnámi ytra, aðallega í Bandaríkjunum. Það var vorið 1951 og voru fundir nokkrir og grundvöllur góður fyrir frekara samstarfi eða jafnvel sam- einingu. Og er báðir aðilar höfðu tjáö sig fúsa til frekari viðræöna og Stjóm Flugfélags fslands árlð 1962. Frá vlnstri: Jakob Frímannsson, Bergur G. Gíslason, Guðmundur Vllhjálmsson stjórnarformaður, Richard Thors og Björn ólafsson. Fyrsta stjóm Loftlelða eftir stjómarskiptln 1953. Frá vlnstri: Sigurður Helgason, Alfreð Elíasson, Kristján Guðlaugsson stjórnarformaður, Ólafur Bjarnason og E. Kristinn Olsen. Hjálmar m.a. lýst því yfir ,,aö hann mundi með mestu ánægju standa upp úr sæti sínu fyrir Erni O. Johnson ef sameining næst," var árangurinn tilkynntur Birni Ólafs- syni ráðherra sem fór m.a. með flugmál. í bréfi til framkvæmdastjóra fé- laganna 2. apríl 1951 vísar ráð- herra til fyrri viöræðna þeirra í milli og telur að nú sé tímabært að ráðuneytið skipi nefnd þriggja hlutlausra manna til þess að gera athugun og tillögur í málinu. Sú nefnd var skipuð með bréfi frá samgönguráðuneytinu fjórum dögum síðar. Þar er þess getið að flugmálaráöherra óski þess aö nánara samstarfi verði komið á milli félaganna ,,í því skyni að far- þegaflug hér verði rekiö á sem hagkvæmastan og ódýrastan hátt." í bréfinu er sú skoðun látin uppi að ráðherra telji „æskilegt að rekstur veröi sameinaður og nýtt félag myndaö með þátttöku beggja félaga á þann hátt að hið nýja félag taki við öllum eignum þeirra og rekstri." Þeir sem skipaðir voru í nefnd- ina voru Kristján Guölaugsson hæstaréttarlögmaöur sem var nefndarformaöur, Björn E. Árna- son löggiltur endurskoðandi og Birglr Kjaran hagfræðingur. Hlut- verk nefndarinnar var þríþætt, þ.e. að 1) kynna sér fjárhag félaganna og meta eignir þeirra með núver- andi verði, 2) gera tillögur um sameiningu félaganna í eitt félag, 71
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.