Frjáls verslun - 01.04.1983, Blaðsíða 31

höföu haft margt vió marga aó
tala og áhugi virtist vera mikill á
landinu. Sérstaklega kom fram
mikill áhugi hjá Japönum sem
virtust vera spenntir fyrir aó
tengja feröir til íslands viö
feröir til Kaupmannahafnar en
talsverður fjöldi Japana hefur
lagt ieiö sína þangaö á undan-
förnum árum.
Knut og Skarphéðinn sögðu
í viötali vió Frjálsa verzlun aö
þeir teldu að ferðalög frá
Noröurlöndum til íslands yrðu í
svipuðu mæli og í fyrra. ,,Staöa
sænsku krónunnar er slæm,
eftir gengisfellingar," sagói
Knut. „Sama er að segja um
dönsku krónuna. Efnahags-
ástand er mjög slæmt um
þessar mundir bæöi í Svíþjóó
og Danmörku sem mun hafa
veruleg áhrif. Þaö er því vart
hægt að búast við aukningu frá
þessum löndum, raunsærra
held ég aö sé að reikna með
einhverjum samdrætti.“
Knut sagði að heimsókn
Vigdísar Finnbogadóttur, for-
seta hefði vakið mikla athygli í
Svíþjóð, hins vegar væri erfitt
að meta það í söluaukningu.
Hann taldi þó ekkert vafamál
vera á því aö kynningarlega
séð stæði (sland betur eftir
heimsóknina en áóur. Undir
þetta tók Skarphéöinn Árna-
son.
Milli 35 og 40 manns starfa á
söluskrifstofum Flugleiða í
Skandinavíu. I Oslo starfa nú
um 10 manns en þeim fjölgar
eitthvað yfir sumartímann.
Fastir starfsmenn í Danmörku
eru 15 en nokkuð fleiri yfir
sumarið og í Svíþjóö eru 10
starfsmenn yfir veturinn en
fleiri á sumrin.
Aóspurður um hvort unnið
væri sameiginlega aö sölu á
skrifstofum Flugleiöa á Noró-
urlöndum eóa hvort væri unnið
í sitthvoru lagi sagói Knut að
hvorttveggja ætti sér staó. Allir
bæklingar væru t.d. prentaðir á
hinum ýmsu Norðurlandamál-
um ásamt öðru kynningarefni.
Mikil samskipti eru hins vegar á
milli skandinavisku söluskrif-
stofanna og er sölustefnan
mótuð sameiginlega í samráöi
við aðalskrifstofuna í Reykja-
vík. Þá tæki hver skrifstofa sín-
ar eigin ákvarðanir varðandi
auglýsingar. Knut sagði aó
reiknað væri með að nota 850
þúsund sænskar krónur til
auglýsinga í Svíþjóó á þessu
ári en samkvæmt upplýsingum
Skarphéðins er samsvarandi
upphæð í Noregi 450 þúsund
norskar krónur.
Blaðamaður FV spurði
hvernig þeir nálguóust mark-
aðinn og til hverra þeir höfð-
uðu í auglýsingum sínum.
,,Það er mismunandi eftir
árstíma. Á veturna leggjum við
áherslu á helgarferðir," sagði
Knut, ,,og höföum þá frekar til
ungs fólks. Á sumrin leggjum
viö áherslu á sumarfrí og þá til
breiðari hóps. Segjum við þá
að fólk eigi að fara til íslands
vegna þess að það sé öóru vísi.
Lögó er sérstök áhersla á feg-
urð landsins. Við leggjum ekki
lengur áherslu á íslands, sem
sólarparadís eins og vildi
brenna við hér áður fyrr. Nú
segjum við að fólk eigi að grípa
tækifærið til að komast til ís-
lands á kjörum, sem ef til vill
bjóðast ekki aftur, svona eins
og Englendingar myndu segja,
,,once in a lifetime summer-
holiday in lceland".
— En hvað með auglýsing-
una sem fræg varð sl. vetur þar
sem þrjár stúlkur voru innan í
risastórri lopapeysu, án klæða
að öðru leyti, eftir því sem
næsta varð komist. Hafði hún
áhrif?
Knut sagði að í stuttu máli
hefðu áhrifin orðið þau að selst
Peysan fræga — í ár verður hún
mönnuð báðum kynjum.
hefðu um 1.000 helgarferðir frá
Svíþjóð til íslands. í fyrra voru
þær 400.
Skarphéðinn sagói aó í Nor-
egi heföi fólk sagt við þau á
Flugleiðaskrifstofunni „hvers
vegna hafið þið ekki auglýst
fyrr. Við hefðum vel getað
hugsað okkur fyrr að fara í
helgarferð til (slands.“
Viðbrögðin við auglýsing-
unni voru sem sagt mjög góð
og jákvæð með mjög fáum
undantekningum. Fólkið kom
til baka mjög ánægt með
heimsóknina til íslands."
— En hvað með kynningar-
starf sem unnið er af opinber-
um aðilum á Norðurlöndum.
Verðið þið varir við það?
,,Nei, því miður veröum viö
ekki varir vió það,“ sögðu
Skarphéðinn og Knut. ,,Það
starf mætti og ætti aö vera
miklum mun meira. Við erum
nefnilega ekki bara aó vinna og
selja fyrir Flugleiöir heldur fyrir
allan íslenska ferðaiönaðinn.
Því ætti að verja miklu meiri
fjármunum í kynningarstarf af
hálfu opinberra aóila en gert er
nú. Það mætti einnig reyna að
meta að verðleikum það sölu-
starf sem unnið er af hálfu
Flugleiða erlendis, í mun meiri
mæli en nú er gert.
31