Fréttablaðið - 17.04.2008, Blaðsíða 42

Fréttablaðið - 17.04.2008, Blaðsíða 42
 17. APRÍL 2008 FIMMTUDAGUR6 ● fréttablaðið ● vinnuvélar Framleiðandinn McHale er með aðstöðu í þessu glæsilega húsnæði á Írlandi. MYND/ÚR SAFNI JÖTUNS VÉLA Fusion 2 er nýuppfærð gerð af sambyggðri rúllu- og pökkunarvél. Í vélinni er einföld- uð stjórntölva á íslensku með myndrænu viðmóti. Í byrjun marsmánaðar hélt stór hópur á vegum Jötuns véla í víking til Írlands að tileinka sér þjónustu við vélar frá fram- leiðandanum McHale, með aðaláherslu á Fusion 2 nýupp- færða gerð af sambyggðri rúllu og pökkunarvél. Í vélinni er ný og einfölduð stjórntölva á íslensku með myndrænu viðmóti. Að sögn Birgis Guðmundssonar, varahlutasérfræðings Jötuns véla, voru Írarnir höfðingjar heim að sækja. „Við fórum þarna út og vorum komnir á sunnudagskvöldi. Strax um kvöldið var borðað í boði McHales og Guinness með,“ segir Birgir. „Svo á mánudeginum byrjaði námskeiðið, sem var aðallega bók- legt til að byrja með, en svo fórum við í salinn hjá þeim þar sem vél- arnar voru í pörtum og þeir sýndu okkur hvert stykki. Þá var haldið í verksmiðjuna og Fusion 2 skoðuð.“ McHale Fusion 2 sambyggða rúllu- og pökkunarvélin er hönnuð frá grunni með það í huga að rúlla og pakka í sömu vélinni. Búið er að endurhanna allt burðarvirki en við það léttist hún um nærri sex hundr- uð kíló. Meginkostir vélarinnar eru einfaldleiki, afköst við pökkun og áreiðanleiki. Vélin státar af því að geta rúllað yfir 100.000 rúllur án þess að skipta þurfi um legur. „Við erum með fjórtán þjónustu- verkstæði í kringum landið sem þjónusta bændur fyrir okkur í við- haldi og þess háttar,“ segir Birgir og fullvissar blaðamann um að nú verði allir til reiðu þegar hey skapur hefst í sumar. „Bændur eru að vísu mjög snöggir að læra á vélar, ef þeir vilja,“ segir Birgir og hlær, „en ef þeir laga vélarnar ekki sjálfir koma verkstæðin til með að laga þær. Við fórum í ferðina svo menn fái ekki vél inn á verkstæði án þess að hafa séð svona áður og viti ekki hvernig eigi að laga hana. Við sláum ekki slöku við í því.“ Starfsmenn Jötuns véla voru sammála um að ferðin hefði heppn- ast vel í alla staði og verða starfs- menn þjónustuverkstæða fyrir- tækis ins vel undirbúnir fyrir hey- skapinn. - nrg Fóru í víking til Írlands Hópurinn sem fór til Írlands til að tileinka sér þjónustu við Fusion 2-vélar frá fram- leiðandanum McHale. Námskeiði hófst með bóklegri kennslu. Síðan var haldið út í sal. F í t o n / S Í A N1 VERSLANIR WWW.N1.IS N1 býður úrval af legum og tengdum vörum fyrir iðnað, bifreiðar og sjávarútveg. Hafðu samband við fagmenn okkar í síma 440 1233. LEGUR Legur · Leguhús · Reimar · Tannhjól · Reimskífur Pakkdósir · Sérverkfæri · Legufeiti Venjulegir fólksbílar hafa oft massa í kringum eitt tonn þegar þeir eru tómir. Þeir geta tekið farþega og farangur sem nemur samtals um 400 kílóum. Bílarn- ir eru síðan þyngri eftir því sem þeir eru stærri og geta tekið meiri farm. Venjulegir vörubílar eru nokk- ur tonn á þyngd tómir og geta tekið álíka mikinn farm eða meira, en þyngstu vagnlestir sem leyfðar eru á íslenskum vegum eru tæp fimmtíu tonn með farmi. Á það við stóran vörubíl með álíka stórum tengivagni. Oft er í þessu samhengi talað um ásþunga eða öxulþunga í stað heildarþunga ökutækis eða vagn- lestar. Ástæðan er sú að það er þunginn á hvern ás sem ræður mestu um áhrif bílsins eða lestar- innar á veginn. Vegaslit af völd- um þungrar vagnlestar getur auð- veldlega verið mörg þúsund sinn- um meira en af einum fólksbíl. Vegna þess hversu vörubílar og vagnlestir geta verið þungar getur líka orðið mikið tjón ef eitthvað ber út af. Þess konar ökutæki geta til dæmis skemmt hús og önnur mannvirki ef þau fara út af vegi eða götu og slitið niður brýr, svo ekki sé talað um manntjón sem orðið getur af þeirra völdum. Ef þau eru fullfermd þurfa þau að fara mun hægar í beygj- ur en önnur farartæki vegna þess að svokölluð massamiðja (áður kölluð þyngdarpunktur) liggur hátt og tækið í heild er valt; það er nánar tiltekið óstöðugt gagnvart því að velta á hliðina. Eins eru slík ökutæki viðkvæm fyrir hliðarvindi, sérstaklega bílar eða tengivagn með farm- geymslu sem er tóm. Þá má geta þess að sérstök hætta getur skap- ast ef farmur færist til á palli eða í geymslu á svona tæki. Það sem var stöðugt getur þá orðið valt. Sjá: www.visindavefur.is Þyngd trukka Vörubílum verður að aka sérstaklega varlega, en vegna stærðar sinnar geta þeir skemmt hús og mannvirki ef þeir fara út af vegi. FRÉTTABLAÐIÐ/VILHELM
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.