Due to maintenance work, there may be disruptions to the Tímarit.is service from 18:00 onwards.

Sjómannablaðið Víkingur

Årgang

Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.1943, Side 14

Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.1943, Side 14
eru eins útlítandi eins og hin, en fyrir aftan hring- merkið og nokkru ofar á skipshliðinni, að undan- skildu merkinu fyrir vetur á Norður-Atlandshafi, sem er jafnhátt hinu. Auk þess hafa allir stafirnir Mifok i pa. tfvi bvú.r) þilfa.Yj • 1 1 : 1 1 1 1 « 1 1 WcSslu bovfi t I , 25 mtn _J : : i . £fn bvú.r> vnevh'is 300'mm /slenzkt hleöslumerki fyrir smáskip, samkvæmt reglugerð útgefinni 12. marz 1943, samkvæmt lögum nr. 38, 30. júní 1942. við merkin T fyrir framan stafina á íslenzku og norðurlandamálunum, t. d. TS, TY, TVNA o. s. frv., á ensku L, t. d. LS, LW, LWNA, og á frönsku B, eins og BE, BH, BHAN. Sömuleiðis má geta þess, að til eru enn ein hleðslumerki, hin svonefndu stöðugu merki (con- stant). Þá er aðeins notuð ein lárétt lína fyrir fram- an hringmerkið. Þetta merki er nær eingöngu sett á skip, sem eru mjög léttbyggð og ekki ætluð til þess aö flytja þungavöru, eins og t. d. farþegaskip. Eins og skiljanlegt er, þarf ekki að setja önnur hleðslumerki á skip, en sem hæfa þeim svæðum, sem það siglir um, og þess vegna er fært með þau öll nema þau skip, sem ferðast um allan heim. Seglskip hafa þó nokkra sérstöðu í þessum efnum, því á þau eru ekki markaðar aðrar línur en F og VNA auk hringmerkisins. Lárétta línan í hring- merkinu gildir þar fyrir sumar og vetur. lslenzku hleðslumerkin fyrir fiskiskip m.m. Eins og áður er vikið að, voru samþykkt á Al- þingi árið 1942 lög þess efnis, að þau íslenzk skip, sem undanskilin eru frá því að hafa alþjóða hleðslu- merki, skulu þó hafa ákveðið minnsta hleðsluborð, eða, eins og lögin segja, þá „— nær þetta ákvæði til allra skipa, sem eru farþegaskip, og skipa, sem eru í vöruflutningum innanlands, hafna á milli, eða flytja farm milli íslands og annara landa“. Eru þessi lög að ýmsu leyti í mjög svipuðum anda og samskonar lög hjá nágrannaþjóðum okkar, en slík lagasetning þó í sumu nokkuð mismunandi, og mjög háð öllum staðháttum og öðrum aðstæð- um. Samkvæmt lögum þessum hafa nýlega verið gefn- ar út reglur um það, hvernig hleðsluborð þessara skipa skuli ákveðið, svo og hvernig hleðslumerki þeirra skuli líta út. Útreikningur hleðsluborðsins samkvæmt þessum reglum er í aðalatriðum svip- aður alþjóðareglunum, en þó hefir ýmsu verið breytt eða vikið við, ef álitið var, að slíkt hæfði betur að- stæðum hér á landi. Sérstök áhersla hefir verið lögð á að gera reglurnar sem einfaldastar og óbrotn- astar í framkvæmd. Hleðslumerkið sjálft á að líta út eins og með- fylgjandi mynd sýnir. Skal það grópað í hliðar skipsins og málað á sama hátt og alþjóðahleðslu- merkið. Auk hleðslumerkisins eiga skipin samkvæmt lög- unum að hafa meðferðis hleðsluskírteini, er sýnir hleðsluborð þeirra. Að lokum skal þess getið, að þótt skip „liggi á merkjum", þá getur það auðvitað verið mjög mis- jafnt hlaðið, — annaðhvort legið fram eða aftur. allt eftir fyrirkomulagi farms, kjölfesti, eldsneytis o. s. frv. Sé fært til í skipinu til þess að breyta afturhleðslunni, á hleðsluborðið að jafnaði ekki að breytast neytt, þar eð skip oftast „vega salt“ ná- lægt miðju sinni. Samt er það dálítið breytilegt eftir lagi skipanna. REGLUR UM FARÞEGAFLUTNING. Hinn 13. marz þ. á. gaf atvinnu- og samgöngumála- ráðuneytið út reglur um fólksflutninga á skipum, sem ekki eru farþegaskip. Reglurnar eru gefnar út samkvæmt Iögum um eftirlit með skipum frá 1938. f þessum nýju reglum segir meðal annars, að opnir bátar megi ekki flytja fleiri farþega en þrjá, auk for- manns og vélamanns, nema að fengnu leyfi skipaskoðun- armanns, sýslumanns eða hreppstjóra. Auk þess er þilfarsskipum bannað að flytja farþega nema með leyfi skipaskoðunarmanns. Þó má ekki veita slíkt leyfi nema scrstaklega standi á, og ekki fyrir fleiri farþega en 10. Bjargbelti fyrir alla skulu vera á hand- hægum stað um borð, og ef farið er út fyrir takmörk innfjarðarsiglinga, auk þess bátur og bjargfleki fyrir alla. Ef sérstaklega stendur á, þannig að fólk kemst ekki á mannfundi nema á skipi, getur þó skipaskoðunarstjóri eða annar, er hann tilnefnir, veitt undanþágu frá fyrr- greindum reglum. Brot gegn ákvæðum reglugerðarinnar varða allt að 5000 kr. sektum. Trúlofunarhringar, BORÐBÚNAÐUR, TÆKIFÆRISGJAFIR í góðu úrvall. Guðm. Andrésson, gullsmiður, Laugaveg 59 — Simi 3607 78 VlKlNGUR

x

Sjómannablaðið Víkingur

Direkte link

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Sjómannablaðið Víkingur
https://timarit.is/publication/335

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.