Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.1943, Side 16

Æ

- A FRI VÁKTINNI .
[Svarta hafifl
SUÐUR.
AFRÍKA
SUEZ-SKURÐURINN.
Þegar siglingar Evrópumanna hófust fyrir alviiru til
hinna fjarlægu Austurlanda var eina leiðin hinn langi
vegur suður fyrir Afríku eða jafnvel Ameríku og mönn-
um varð því æ ljósara hve óskaplega leiðin myndi stytt-
ast, ef hægt væri að gera skipgcngan skurð í gegn um
Suez-eiðið, sem aðskilur Miðjarðarhaf og Rauðahaf. Úr
þessu varð þó ekki fyrr en franska verðfræðingnum de
Lesseps tókst að koma verkinu af stað með dugnaði sín-
um. Var byrjað á greftri skurðsins árið 1859 og sex ár-
um síðar fór fyrsta skipið í gegn um hann, enda þótt
honum væri ekki lokið fyrr en árið 1869.
Fyrir þann tíma hafði þó annar Suez-skurður verið á
sömu slóðum, líklega gerður á tímum Faraómanna, forn-
konunga Egyptalands. Þessi skurður fylltist þó síðar af
sandi, en Trajanus Rómverjakeisari lét gera hann skip-
gengan aftur. Þar fór þó aftur á sömu leið, því að skurð-
inum var ekki haldið við og hann fylitist líka af sandi
og gleymdist.
Af siðari tíma mönnum var það Napóleon sem einna
iRLANDf ^
ENGLAND
_ /
4°
í SOVJLT-
RUSSLAND
! V, PÓLLAND
l'VZKALAND'»
«aWr#rKAKKl.AND*
BW/ÍM » ,SVÍ.«>™CVU,JALANy^~ V
W/JBM *'^^TvMENÍá
I __ <SIK1LLY tt WB.
JJ^T^ALGIERSl BIZERTEg—IlPf.
■BfCASABLANCA MiAjarAarhafið
ODES5A
ROSTOV
BATU
DARDANELLE-SUNDJÐ
TYRKLAND
lEHRAN
ES SYRLAND y
jL-<í*AO\
ALEXANDRÍA
súti- | "*V»^
O Skurðurinn n. .
MAROKKÓ
TRJPOLIS1
/ BENGASI
ALGIER \ IIRVA KAIROVjsWurðunnn pc„nesUTO^
-K\ ‘\
■•s. Ín..x-.L EGVPTALAND VAh.fiO
' - ARABÍA .
RANSKA VrSTUR-AFRÍKA / • \\
AR r" ERITREAV^
A _________v i ensk- W--
( ..?f < EGYPZKA y'o Yr^iTh
FREETOWN /NICERIA./'c'franska\ súdan i % |
f I i s/ : EOUATOR C ETHIOPIA ÆSh
RJO

ORO
•' j EQUATOR S.ETHIOPIA V*
- ‘r^v^Wiglii
^Leopoldville -'SgœJHu|Kw
^ANCOLA J'-L B
Ukameroon^^ V
MH)JARDAKLINA^-J í
Atl.msh.if ið
___^ \^HODESIA-j V^C
UÐVESTUR ■ \ l'
/MADAGASCAR
AFRÍKA jWCHUANA-^
| |J O

Indlandslufið
s
HOFÐABORG
&
fyrstur kom auga á þýðingu skurðarins, en hann ætlaði
að nota hann til þess að klekkja á sjóveldi Breta, og ná
beinustu leið til Indlands. í þeim tilgangi lét hann bieði
mæla og gera teikningar af hinum fyrirhugaða skurði,
en við fall hans féll hugmynd hans einnig í gleymsku.
Hinn núverandi skurður er 87 mílur á lengd og getur
tekið skip með allt að 10 metra djúpristu. Er stöðugt
unnið að því að dýpka hann og bæta, cnda hefir umferð
um hann aukizt stöðugt frá því hann var gerður. Fyrir
núverandi styrjöld fóru um hann milli 5 og 6 þúsund
skip á ári.
Af meðfylgjandi mynd má glöggt sjá hvílikur geypi
munur er á því, að þurfa að fara suður fyrir Afríku eða
að geta farið gegn um Miðjarðarhaf og Suez-skurðinn.
Hafa. t. d. Bretar fengið að finna til þess í núverandi
styrjöld, þar eð Miðjarðarhaf er þeim að mestu lokað
sökum yfirráða ítala og Þjóðverja á sundinu milli Sikil-
eyjar og Bizerta.
Fiska-upptalning:
Þorskur, smokkur, áll og ýsa,
upsi, koli, marhnútur,
stökkull, karfi, lúða, lýsa,
langa, keila, steinbítur.
1 ágjöf:
Þó að úfið öidukast
ólgi á mínu baki,
aldrei skal ég uppgcfast
á illu færa-skaki.
Lélegur sjósóknari:
Áfram knýr hann öldudýr,
aflarýr að landi snýr;
undan vífum Ægis flýr,
ekki hlífir þriðja gir.
AndrÓ8 //. Valberg.
FLUGVÉLAR EYÐA
SEGULMÖGNUÐUM TUNDURDUFLUM.
Eins og kunnugt er nota hernaðarþjóðirnar nú á tím-
um allmjög flugvélar til þess að leggja út tundurdufl
á siglingaleiðir óvinarins. Er þeim fleygt út úr flug-
vélunum á meðan þær eru á flugi, og svífa niður að sjó
í fallhlífum, svo að þau hvorki springi né skemmist að
iiðru leyti við fallið. Aðallega eru það segulmögnuð dufl,
sem lögð eru út á þennan hátt, þar eð þau þykja mjög
skæð á grunnsævi, til dæmis í ármynnum eða fyrir utan
hafnir.
Ilinað til hafa aðallcga smáskip verið notuð til þess
að eyða þcssum segulmögnuðu duflum, og var hafður
ýmiskonar útbúnaður til þess, en nýlega var tilkynnt
opinberlega í Brctlandi að síðastliðna mánuði hefðu flug-
vélar einnig verið notaðar til þess, — og með góðum
árangri.
oO