Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1990, Qupperneq 9

fisktogurum undir 501 brúttó-
lest (sjá töflu 1). Reynsla ís-
lenskra skipasmíðastöðva er
sú að ef borinn er saman rekst-
ur íslensks togara og erlends
með stofnkostnaði yfir 10 ára
tímabil, þá er sá íslenski hag-
kvæmari. Er þar að sjálfsögðu
átt við samanburð á samskon-
ar togurum.
Við smíði skips í íslenskri
skipasmíðastöð geta eigendur
og áhöfn betur komið að ósk-
um sínum á hönnunar- og
smíðatíma. Innlendu stöðvarn-
ar eru jafnframt sveigjanlegri
en þær erlendu gagnvart breyt-
ingum á smíðatíma. Þekking og
reynsla notandans nýtist þann-
ig til fulls og tæknimenn stöðv-
anna skilja óskir þeirra.
Áhöfnin fær með þessu móti
í hendur framleiðslutæki sem
er sniðið að þeirra óskum og
því myndar skip og áhöfn sam-
stæðari heild. Þetta er lykillinn
að hærri framleiðni og betri af-
komu íslensk smíðaðra skipa.
Stofnkostnaður segir ekki
alla söguna. Mjög algengt er að
skip smíðuð erlendis þurfi að
fara í klössun heima áður en
þau eru tilbúin til notkunar. Því
miður verður viðhalds-og
rekstrarkostnaður þessara
skipa oft óþarflega hár. Félag
dráttarbrauta og skipasmiðja
hvetur því útgerðarmenn til að
áætla kostnað yfir 10 ára tíma-
biláðuren ráðist er í fjárfesting-
ar.
dustry is a key factor in this,
in design and service of the
right ships for the job.
Iceiandic fishermen need,
and have, ultramodern high
quality reliable vessels,
equipped to very high stan-
dards with the most modern
gear and working facilities.
The shipyards understand
the problem of the fleet and
have risen to meet them.
Over the years the Associ-
ation has encouraged co-op-
eration and communication
between members, and has
been heavily involved in the
development and restructur-
ing of the industry.
In 1983 a joint project was
started on the design and

• lceland’s international trade artery is the Port of Reykjavík, handling more than 60% of national
imports and 30% of exports. • The Port of Reykjavík is a modern harbour, located in lceland's most
densely populated area, where shipping lines which operate regular services to major ports in Europe
and North America, maintain their headquarters and main terminals. • The Port of Reykjavík has the
facilities and knowhow to expand and meet technical demands and new challenges of the future.
P.O. Box 382
121 Reykjavík
lceland
Telephone: (354) 1-28211
Telefax: (354) 1-28990