Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1990, Blaðsíða 8

r
8 VÍKINGUR
ÍSLENSKUR SKIPAIDNAÐUR
FORYSTA í HÖNNUN
FISKISKIPA
Félag dráttarbrauta og
skipasmiöja (FDS)
var stofnað áriö 1968.
Helstu verkefni fé-
lagsins hafa frá upphafi verið
gæsla hagsmuna skipaiönaðar
á íslandi, gagnvart stjórnvöld-
um og almennu starfsumhverfi.
Aöildarfyrirtæki félagsins eru
nú nítján og eru flest þeirra stór
fyrirtæki á íslenskan mæli-
kvaröa. Fyrirtæki þessi eru
staðsett í sjávarplássum víös-
vegar um landið. Viðfangsefni
þeirra eru margbreytileg. Þau
sinna nýsmíöum, breytingum,
viðgeröum og viöhaldi á fiski-
skipum. Jafnframt framleiöa
mörg þeirra ýmsan búnað til
nota um borð í skipunum, svo
sem vinnslukerfi fyrir afla og
fleira.
Innan Félags dráttarbrauta
og skipasmiðja hefur ávallt
veriö lögö rík áhersla á aö
styrkja og efla aöildarfyrirtæki
eins og hægt er á félagsgrunni.
Viðamesta verkefni sem ráö-
ist hefur veriö í á vegum FDS er
svonefnt raösmíöaverkefni,
sem félagið átti samvinnu viö
stjórnvöld um. Verkefni þetta
laut aö hönnun og smíöi ný-
tísku fiskiskips. Árangurinn var
þrjár stærðir skipa, 24, 26 og
35 metra aö lengd - þar sem öll
hönnun var miðuð viö aö ná
sem mestri sjóhæfni, orku-
sparnaði og góðri vinnuað-
stööu og aðbúnaði fyrir áhöfn.
Eru þau skip sem smíðuð voru
eftir þessari hönnun meöal
happasælustu skipa í íslenska
flotanum.
Úttekt á íslenskum
skipaiðnaði
Félag dráttarbrauta og
skipasmiðja, Landssamband
iönaöarmanna og iðnaðar-
ráöuneytiö gengust nýlega fyrir
úttekt á íslenskum skipaiðnaði.
Markmiö verkefnisins var aö fá
faglegar tillögur um nauðsyn-
legar aögeröir stjórnvalda og
skipaiönaöar, til að tryggja við-
gang greinarinnar.
Breska ráðgjafafyrirtækið
A&P Appledore var fengiö til aö
vinna verkefnið og liggja niður-
stööur þess nú fyrir.
í skýrslu ráðgjafafyrirtækis-
ins er meðal annars lögö
áhersla á eftirfarandi:
íslenskur skipaiönaöur er
nauðsynlegur rekstri útgerðar í
landinu. íslensk skipaiönaöar-
fyrirtæki hafa haft forystu í
hönnun togara og fiskiskipa og
þau búa yfir viðamikilli þekk-
ingu á veiðitækni og vinnslu-
kerfum um borö. Gæöi fram-
leiðslu og verka íslensks skipa-
iönaöar eru yfirleitt mikil,
jafnvel miöaö viö þaö verðlag
sem ríkir í skipaiönaði.
Starfsfólk í íslenskum skipa-
iðnaöi er hæft.
Félag dráttarbrauta og
skipasmiðja vinnur nú ásamt
iðnaðarráöuneytinu aö fram-
gangi tillagna úr skýrslunni.
íslensk skip, betri
kaup
í bæklingnum „(slenskar
skipasmíðastöðvar" kemur
fram aö togarar smíöaðir á ís-
landi eru aö jafnaöi afkasta-
meiri framleiðslutæki en þeir
sem smíðaðir eru erlendis.
Samanburöur er gerður á ís-
THE ASSOCIATION OF
ICELANDIC SHIPYARDS
Their vast experience is
based, of course, on the
home fleet, which is one of
the most efficient in the
world. The fishing industry in
lceland plays a vital role in
the national economy; in fact
in 1987 over 75% of foreign
earnings came from marine
products. Icelandic fish has
built a reputation on world
markets as top quality fish,
commanding high prices.
To maintain this position
lcelandic fishermen have
had to become extremely
well developed and efficient,
in spite of the fact that they
are working in some of the
worst conditions known in
fishing worldwide.
This puts tough demands
on the vessels in the fleet,
demands which have obvi-
ously been met, and sur-
passed. The shipbuilding in-