Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1990, Side 10

UUSI03U|j«iN ID
ÍSLENSKUR SKIPAIDNAÐUR
10 VÍKINGUR
Skipulag breytingar-
og viðhaldsverkefna
Félag dráttarbrauta og
skipasmiðja hefur lagt ríka
áherslu á bætta verkefna-
stjórnun hjá stöðvunum með
því að innleiða tölvustýrt verk-
áætlanakerfi. Verkefnastjórn-
un er mikilvægt hagsmunamál
fyrir stöövarnar og viðskiptavini
þeirra. Stöðvar geta með virkri
verkefnastjórnun betur stýrt inn
viðfangsefnum. Hægt er að
forðast yfirálag og afgreiðslu-
öryggi eykst til muna, jafnframt
því að sveigjanleiki fyrir auka-
verk verður meiri.
Með því að skipuleggja verk
tímanlega er hægt að panta að-
föng þannig að þau berist á
réttum tíma. Mögulegt er aö
forsmíða það sem hægt er og
undirbúa starfsfólk fyrir verkið.
Þannig má lágmarka þann tíma
sem skip er frá veiðum vegna
viögerða og/eða breytinga.
Þetta gefur einnig kost á að
færa einstök verk yfir á tíma
þegar minna er að gera í stöðv-
unum. Með því má jafna álagi
yfir starfsárið, en einn megin
vandi íslenskra skipasmíða-
stöðva er sveiflur í verkefnum
innan ársins, sem ræðst af því
að allir vilja fá verk framkvæmd
á sama tíma. Þetta ætti að vera
hægt að forðast við núverandi
fiskveiðistjórnun.
Það er auk þess mikið öryggi
fyrir útgerðarmenn aö láta yfir-
fara skipin áður en vertíð hefst.
Slíkt eftirlit dregur verulega úr
líkum á bilunum. Eftirlit má
skipuleggja með löngum fyrir-
vara og meö því að semja tím-
anlega við stöðvar er unnt að
halda kostnaði við það í lág-
marki.
Það borgar sig að
leita tilboða
innanlands
Styrkur íslensks skipaiðnað-
ar er margþættur. Þar á meðal
ber að telja hátt tæknistig og
nálægð við notandann. ís-
lenskur skipaiönaður þekkir og
skilur þarfir íslenskrar útgerðar.
construction of various types
and sizes of fishing vessels.
Many of the members were
involved, and three types of
multipurpose vessels were
designed, of 24m, 26m and
35m.
Designs were based on
the experience of the yards“
technical staff combined with
the latest technology and
ideas. All types went through
tank testing procedures in
fully approved ship research
laboratories, to guarantee
excellent seaworthiness and
fuel efficiency.
The project was regarded
as a success, and gave the
yards basic designs for mod-
ern, efficient and competitive
fishing vessels. Several
more ships have been built
since, based on this work,
and have proved very suc-
cessful. These high stan-
dards have also been reflect-
ed in the enormous amount
of repair conversion and
maintenance work undertak-
en in recent years.
In 1987 A&P Appledore,
one of the world’“s leading
marine consultancies, was
commissioned to undertake
a study of the lcelandic Ship-
building and Shiprepair in-
dustry in co-operation with
the Association and the Min-
istry of Industry.
In their final report they in-
dicate that „The lcelandic
shipbuilding industry has a
leading edge in trawler de-
sign and fishing technology
such as on-board fish proc-
essing and freezer plants".
They also commented that in
addition to this leading edge,
the industry produces high
quality work and has the es-
sential skilled labour re-
sources needed in modern
shipbuilding.