Vikan - 12.11.1964, Blaðsíða 40

geymi, og bitarnir, sem mynda
ramma undirvagnsins, eru notaðir
sem leiðslur. Þar sem um er að
ræða lokað leiðslukerfi, flyzt loftið
úr hylkjunum til baka aftur um
leið og dregur úr þrýstingnum,
gegnum einkalokuleiðslu, þannig
að orkulindin endurnýjast stöðugt
að mestu leyti um það, sem fer for-
görðum við átakið hverju sinni.
Það er álit tékknesku verkfræð-
inganna, að þessi nýja uppfinning
muni fyrst og fremst reynast þýð-
ingarmikil við gerð langferða-far-
artækja og þá ekki hvað sízt um
óruddar leiðir, sökum þess hve
þyngdin liggur á breiðum fleti og
ekki er um neina brautarviðspyrnu
að ræða. Sjálfa orkuna, þrýstiloft-
ið, megi framleiða með litlum
strokkhreyfli eða gastúrbínu.
Ekki þurfa þetta þó að vera hæg-
geng farartæki. Hugsanlegt er að
gerðir verði bílar, sem noti sólar-
varmann til hitunar á þrýstiloftinu,
og verið þannig hinir ódýrustu í
rekstri.
Hraðanum yrði ráðið með því að
stilla loftþrýstinginn. Með hring-
skiptanlegum, mismunandi þrýsti-
loftsleiðslum til öxlanna mætti ná
mismunandi átaki, svipað og með
gangskiptingu, sem nú tíðkast.
Afturábakgangur fengist með því
að breyta skiptistilIingu þrýstilofts-
dælingarinnar, þannig að barða-
hylkið fyrir framan öxulinn þendist
út í stað þess að loft drægi úr því.
Slíka skiptingu úr áframgangi I
afturábakgang mætti líka nota sem
hreyfilhemlun.
Til þess að taka af ferðina, mundi
ekki þurfa annars við en taka hreyf-
ilorkuna úr sambandi, og mundu
þá barðahylkin fyllast og tæmast
sjálfkrafa um hríð fyrir hina lok-
uðu lofthringrás. En til þess að
hemla á venjulegan hátt mætti aft-
ur á móti setja fullan loftþrýsting
í öll hylkin.
Þó að þetta sjálfhreyfihjól sé enn
á tilraunastigi, gefur auga leið að
það hefur marga raunhæfa kosti.
Fjögurra hjóla stýring og eins fjög-
urra hjóla drif mundi verða ákaf-
lega einfalt, þar sem ekki er um
að ræða neina vélræna átaksfærslu,
sem takmarkar skástöðu hjólanna.
Hliðarhreyfingar, til þess að koma
farartækinu fyrir á stæði, mundu
og hugsanlegar. Ekki þyrfti það
að valda örðugleikum þó að
spryngi, því að ekki mundi springa
nema eitt hylki í einu, og þyrfti þá
ekki annars við en snúa hjólinu til
að komast að því og setja annað í
staðinn —- hvorki að lyfta farartæk-
inu né taka hjólið af öxlinum. Og
varahylkin yrðu fyrirferðarlítil. ★
MEÐ ASTARKVEÐJU
FRfl RÚSSLANDI
Framhald af bls. 25.
glæsilegi Rolls Royce að sækja
hann, og flutti hann gegnum
Taksim-torgið yfir Istiklal og út úr
Asíu. Þykkur svartur reykurinn úr
_ VXKAN 46. tbl.