Vikan - 20.05.1965, Blaðsíða 2

BARA HREYFA EINN HNAPP og
H/M4AFULLMATIC
SJÁLFVIRKA ÞVOTTAVÉLIN ÞVÆR, SÝÐUR, SKOLAR OG
VINDUR ÞVOTTINN.
H/%I4/%FULLMATIC ÞVOTTAVÉLIN FER SIGURFÖR UM ALLA EVRÓPU. -
HAKA GERIR ÞVOTTADAGINN AUÐVELDARI EN ÁÐUR ÞEKKTIST.
SJÁLFSTÆÐ
ÞVOTTAKERFI
1. Suðuþvottur 100°
2. Heitþvottur 90°
3. Bleijuþvottur 100°
4 Mislitur þvottur O O o
5. Viðkvæmur þvottur 60°
6. Viðkvæmur þvottur o O
7. Stífþvottur/Þeytivinda
8. Ullarþvottur
9. Forþvottur
10. Non-lron 90/
11. Nylon Non-lron O O o
12. Gluggatjöld o O
M%V4>%FULLMATIC
AÐEINS H>%l4^%FULLMATIC ER SVONA AUÐVcLD í NOTKUN. — SNÚIÐ EINUM SNERLI
OG H A K A SÉR ALGJÖRLEGA UM ÞVOTTINN OG SKILAR HONUM ÞEYTIUNDNUM. - SJÁLFVIRKT
HITASTIG OG VATNSMAGN, SEM H/EFIR HVERJU ÞVOTTAKERFI. — SJÁLFVIRKAR SKOLANIR. — TÆM-
ING OG ÞEYTIVINDUÞURRKUN. — MEÐ 2 KERFUM AF 12 ER HÆGT AÐ SJÓÐA ÞVOTTINN SVO VÉL-
IN SKILAR JAFNVEL ÓHREINASTA ÞVOTTI TANDURHREINUM. - ÞVOTTURINN KEMUR AÐEINS VIÐ
GLANSSLÍPAÐ, SEGULVARIÐ, RYÐFRÍTT STÁL.
ábyrgS
KOMIÐ - SKOÐIÐ - SANNFÆRIST
r
! í FULLRI ALVÖRU
Flugvélar og
húsakostur
í þessú blaði er viðtal við
Tryggva Helgason, flugmann á
Akureyri. Þar kemur fram eitt
athyglisvert og raunar stór-
merkilegt alriði, sem ástæða er
til að vekja athygli á:
Tryggva er bannað að fljúga
á tveimur af flugvélum sínum,
vegna þess að það er ekkert flug-
skýli á Akureyrarflugvelli!
Einhvern tíma minnir mig að
liafa beyrt, að rökin fyrir þessu
væru sú, að vegna búsnæðis-
leysis væri ekki hægt að gera
gagngert við flugvélar á uni'
ræddum velli, og það getur mað-
ur vel skilið. En hitt er erfiðara
að skilja, að það skifti nokkru
höfuðmáli. Mér skilzt, að flug'
vélar fari til eftirlits eftir á"
kveðinn flugtima og að öllu
jöfnu þurfi ekki gagngerðra við-
gerða við þar á milli, alla veg'
ana ekki meiri en svo, að það
ætti að vera hægt að vinna þær
sunnan undir, þegar blæs á norð-
an. Og ætli þessar umræddu
Beechraft vélar ættu ekki það
oft leið til Reykjavíkur, ef fljúga
fengju, að það væri hægur nærri
að líta eftir þeim og lagfæra
þær þar.
Hitt er svo annað mál, að það
ætti ekki að kosta umhugsun,
hvað þá annað, að slá i snar-
heitum upp viðunandi flugskýl-
um á flugvellinum á Akureyri.
Hvað er gert við stórar flug-
vélar að sunnan, sem ef til víll
bila — eða bilun finnst í •—
á Akureyrarflugvelli? Eftir sama
prinsippi ætti bara að skrúfa af
þeim vængina og svifta þær loft-
ferðaskírteini, af því það er
ekki til nógu stórt flugskýli á
staðnum til þess að flugvirkjar
verði ekki loppnir meðan á við-
gerð stendur. Það virðist ein-
stætt mál, að loka svona hættu-
legum flugvelli, úr því vélarnar
mega helst ekki koma út undir
bert loft.
Það er sagt, að almannarómur
segi mjög sjaldan ósatt. Um
þetta mál segir almannarómur,
að bannið við flugi Beechcraft-
vélanna sé að einhverju leyti af
persónulegum ástæðum, sem
ekki er vogandi að skýra nánar
undir íslenzku prentfrelsi.
En hvernig sem það er allt í
pottinn húið, skora ég á alla
aðila að taka málið til athugunar,
og láta ekki dýrar og ágætar
vélar Tryggva Helgasonar standa
ónotaðar á Akureyrarflugvelli
vegna einhverrar dellu um hús,
sem raunar er skömm að ekki
skuli vera á staðnmn. SH.
2 VIKAN 20. tbl.