Vikan - 15.04.1976, Blaðsíða 38

r
...""X
ÁRNI
BJARNASON
A
FLEYGI
FERÐ
Ford Granada, sem má kalla arf-
taka Taunus 17 m og 20 m, var
þættinum boðið að prófa fyrir
stuttu, og var það að sjálfsögðu
þegið. Aldrei þessu vant var ekki
rigning daginn, sem við prófuðum
bílinn, heldur glampandi sól og
ágætisveður.
Bíllinn, er okkur var fenginn til
afnota, var Ford Granada2300 G.L.
þýskur fjögra dyra og kostar tvær
milljónir sex hundruð sjötíu og
fimmþúsund.
Vélin er 2.293 cc V—6 cyl. og
gefur 108 hestöfl á 5000 snúning-
um. Sjálfskipting er í þessum bíl,
og er hún þriggja gíra, fyrsti, annar
og drive.
Bremsurnar eru power bremsur
með diskum að framan og skálum
að aftan. 2300 G.L. gerðin er með
vökvastýri.
Eftirað við Jim Ijósmyndari höfð-
um límt merkin á hliðar bílsins og
sest inn, tókum við strax eftir, að
öll innréttingin er mjög smekkleg
og vel frá gengin. Á gólfi bílsins er
drapplitað lykkjuteppi eins og í
stássstofu, og á sætunum er flauel
í sama lit. Mælaborðið er svart og
mjög stílhreint, þar er snúnings-
nraðamælir, olíuþrýstimælir, hita-
mælir, ampermælir, bensínmælir
og auðvitað hraðamælir. Við lá að
við færum heim til að skipta um
föt, þegar við sáum innréttinguna.
En það varð þó ekki úr, og við
settum ígang og ókum áleiöis niður
í bæ. Á leiðinni niður Miklubraut
fauk annað merkið af, sem var á
hliðinni, svo við urðum að snúa við
til að ná í það. Stuttu seinna fór
svo hitt merkiö af, og komumst
við að því, að við höfðum sparað
FORD GRANADA
límið of mikið. Því miður var keyrt
yfir bæði merkin, svo ekki var hægt
aðsetja þauáaftur.
Í allri umferöinni í miðborginni
stóð Granadan sig vel, sjálfskipt-
ingin og vökvastýrið átti sinn stóra
þátt í því, hve lipur og þægilegur
hann var. Granadan var á radial
sumardekkjum, sem eru mjög góð
á malbiki, en slæm á malarvegi.
Á malbiki liggur þessi bíll mjög vel
og haggast varla, þó keyrt sé greitt
í krappar beygjur. Það þarf sáralítið
að hafa fyrir því að keyra þennan
bíl, og liggur við, að maður verði
latur undir stýri, því sætin eru mjög
þægileg, og fer Ijómandi vel um
mann í þeim, og þar sem bíllinn
hefurbæðisjálfskiptingu og vökva-
stýri, hefur bílstjórinn ekki mikið
aðgeraannaðenaðstýra.
Á malarvegi er alveg ágætt aö
keyra Granada, þaö finnst sáralítið
fyrirholunum,oglæturbíllinn mjög
vel að stjórn, jafnvel þó hratt sé
fariðyfirslæmamalarvegi.
Þegar við prófuðum bílinn á
malarvegi, fórum við fyrst út á
Seltjarnarnes, en þar er ágætur
spotti af slæmum malarveg, sem
viðkeyrðumframogtil baka nokkr-
um sinnum, og urðum við ánægðir
með útkomuna. Síðan keyrðum við
upp í Árbæ og þaðan yfir í Breið-
holt, þar sem við fundum fáfarinn
malarveg, sem þó er betri yfirferö-
ar ep sá á Nesinu. Á þessum vegi
prófuðum við bílinn enn betur, og
útkomanvargóð.
Granada liggur mjög vel í kröpp-
um beygjum á malarvegi, skvettir
sáralítiötil afturendanum og undir-
stýrir varla nokkuð, það er að segja,
þegartekinerbeygja, þátekurhann
þá stefnu sem framhjólunum er
beygt í.
Bremsurnar tóku snarvitlaust i,
en það hefur eflaust verið still-
ingaratriði. Það var aðeins eitt,
sem við vorum ekki nógu ánægðir
með, en það var sjálfskiptingin.
Hún skipti ekki nógu fljótt niður,
ef keyrt var rólega og gefið snöggt
í, fór sjaldnast niður í fyrsta, þótt
keyrt væri undir þeim hraða, sem
hún ætti að skipta úr fyrsta í annan.
Því miður féll mælingin á bensín-
eyðslunni niður hjá okkur vegna
tæknilegra öröugleika, en eftir því
sem umboðsmenn segja, þá mun
þessi gerð eyða um 11,1 lítra á
hundraðkílómetra.
Skottið er mjög stórt, mikið
geymslurými og varadekki og öðru
hjálpardóti vel fyrir komið.
Útkoman eftir þennan reynslu-
aksturersú,aðGranadahefurmjög
góða aksturseiginleika, liggur
vel og lætur vel að stjórn. Innrétt-
ingin er smekkleg og haganlega
gerð, bíllinn er bjartur að innan
og útsýni mjög gott út um glugga.
Krafturinn er sæmilegur, en mætti
vera meiri. Stýrið er létt og lítiö
dobblað og beygjuradíusinn er
þröngur, svo hægt er að snúa við
hérumbil hvar sem er. Sjálfskipt-
ingin tók ekki nógu fljótt við sér,
ef skipta átti niður, en var að öðru
leytiágæt.
Sveinn Egilsson er umboðs-
maðurfyrirFORD.
GÆTIÐ AÐGANGANDI VEGFAR-
ENDUM i UMFERÐINNI.
38 VIKAN 16. TBL.