Vikan - 06.03.1980, Blaðsíða 39

Á þessari teikningu koma fram
meginatriðin i mörgum blaða-
greinum Trausta um skipuiagsmál. í
fyrsta lagi er það brúin yfir Skerja-
fjörðinn sem væri rökrétt skref í
þeirri stefnu að þétta byggðina á
milli Reykjavíkur og Hafnarfjarðar.
Með brúnni kæmist á hringtenging
byggðanna við Skerjafjörðinn sem
t.d. myndi stytta leiðina frá Álftanesi
til Reykjavíkur um 10 km. I öðru lagi
er það lausn á vanda Reykjavíkur- j
flugvallar með að byggja annan
flugvöll á uppfyllingu á
Lönguskerjum og í þriðja lagi fengist
gott byggingaland á núverandi
flugvallarsvæði fyrir um 12 þús. ibúa
sem þyrftu þá ekki að flytjast austur
fyrir Elliðaár.
Eitt af því sem hrjáir ibúa
höfuðborgarsvæðisins hvað mest er
rokið. Þetta er ekki hvað síst vegna
þess að byggðin er að mestu á
nesjum og þvi mjög opin fyrir
köldum vindum af hafi. Myndin
sýnir drög að skjólmyndunarkerfi úr
netum og trjábeltum. Með þvi að
búa til áætlun um slíkt kerfi, sem
framkvæmt yrði i áföngum, mætti
ón efa bæta veðurfar i borginni mjög
þvi að þar sem skjól hefur verið
myndað hækkar hitastigið einnig.
Samræma mætti þetta kerfi hljóð-
vörnum við hraðbrautir og sjónar-
miðum við tilhögun byggðar.
Mestan hlut i þessu ættu þó trjábelti
og væri því ekki illa til fundið að
svona áætlun yrði gerð nú, á ári
trésins.
Það er skrýtin staðreynd að yfir
skýjahulunni yfir borginni er
glampandi sólskin hvern einasta
dag ársins. I þessari fantasíu-
hugmynd er þeirri spurningu varpað
fram hvort uppstreymi i svona
„strompi" gæti hugsanlega rofið gat
á skýjahuluna og þar með fjölgað
sólardögum í Reykjavik.
10. tbl. Vikan 39