Fréttablaðið - 15.01.2011, Side 16

15. janúar 2011 LAUGARDAGUR
RAFIÐNAÐARSAMBANDS
ÍSLANDS
Fundaferð í janúar 2011
Akureyri Hótel KEA þri. 18. janúar kl. 12.00
Reykjavík Grand Hótel mið. 19. janúar kl. 12.00
Egilsstaðir Hótel Hérað mið. 19. janúar kl. 19.30
Selfoss Hótel Selfoss fös. 21. janúar kl. 12.00
Reykjanesbær Flughótel mán. 24. janúar kl. 12.00
Akranes Gamla Kaupfélagið þri. 25. janúar kl. 17.00
Sauðárkrókur Kaffi Krókur fim. 27. janúar kl. 12.00
Hádegisverður
Félagar,
fjölmennum,
sýnum samstöðu
og stöndum vörð
um okkar kjör!
•Staðan
•Kröfurnar
•Horfurnar
Almennir fundir um
stöðuna í kjaramálum
Stöndum
saman
RAFIÐNAÐARSAMBAND ÍSLANDS
Stórhöfða 31. Sími 580-5200
www.rafis.is
NÆSTA ÚTHLUTUN ÚR HÖNNUNAR-
SJÓÐI AURORU VERÐUR Í MARS 2011
 FRESTUR TIL AÐ SKILA INN
UMSÓKNUM RENNUR ÚT 15. FEBRÚAR.
HÖNNUNARSJÓÐUR Auroru hefur að mark miði að skjóta styrkum stoðum undir íslenska hönnun með því að veita
hönnuðum og arkitektum fjárhagslega
aðstoð. Nánari upplýsingar um úthlutaða
styrki og leið beiningar vegna um sókna
er að finna á www.honnunarsjodur.is.
Umsóknir og fyrir spurnir sendist á info@
honnunarsjodur.is  Seinni úthlutun úr
sjóðnum, fyrir árið 2011, verður á haust-
mánuðum  Umsóknar frestur auglýstur
síðar  Hönnunarsjóður Auroru
Hönnun: Gunnar Vilhjálmsson, www.gunnarvilhjalmsson.net
Talsvert hefur verið fjallað um drög að frumvarpi til laga um
endurskoðun náttúruverndarlaga.
Svo virðist sem ákveðins misskiln-
ings gæti um drögin og benda við-
brögðin til þess að sumir haldi að um
endanlegt frumvarp sé að ræða sem
verði lagt fram óbreytt á Alþingi.
Svo er ekki. Nú er einungis verið
að óska eftir athugasemdum við
drög sem sérstök nefnd hefur unnið
áður en frumvarpið er fullunnið í
umhverfisráðuneytinu og lagt fram
á Alþingi.
Í ljósi þeirra fjölmörgu þátta sem
hafa þarf í huga við endurskoðun
náttúruverndarlaga var ákveðið
að skipta vinnu nefndarinnar upp
í tvo hluta. Í fyrsta lagi
var ákveðið að greina þá
þætti endurskoðunarinn-
ar sem eru hvað brýnastir
og leggja fram frumvarp
til laga um þær breyting-
ar. Í öðru lagi var ákveð-
ið að fara í heildarendur-
skoðun á löggjöfinni og
er sú vinna enn í gangi.
Þeir þættir sem talið
var brýnast að bregðast
við með breytingum á
núgildandi lögum eru 17.
gr. sem fjallar um akst-
ur utan vega, 37. gr. um
sérstaka vernd og 41. gr.
um innflutning, ræktun
og dreifingu lifandi lífvera. Ástæða
þess að þessar tilteknu greinar voru
sérstaklega teknar til skoðunar er
sú að þær hafa ekki náð fram þeim
markmiðum sem að var stefnt með
setningu þeirra og eru ekki nægi-
lega afgerandi þegar kemur að beit-
ingu þeirra.
Til að tryggja að sem
flest sjónarmið komi
fram við tillögurnar var
ákveðið að birta drög að
frumvarpinu á heimasíðu
umhverfisráðuneytisins
og kalla eftir athugasemd-
um. Markmiðið með þess-
ari aðferð er að kalla eftir
víðtækum sjónarmiðum
allra þeirra sem láta sig
náttúruvernd varða svo
að endanlegt frumvarp
endurspegli eftir fremsta
megni þau fjölmörgu sjón-
armið sem uppi eru. Er
rétt að taka fram að þetta
vinnulag hefur áður verið
viðhaft hjá umhverfisráðuneytinu til
að tryggja sem víðtækast samráð.
Ég hvet eindregið til þess að allir
þeir sem áhuga og þekkingu hafa á
náttúruvernd kynni sér frumvarps-
drögin og sendi inn athugasemdir
við frumvarpsdrögin fyrir 21. jan-
úar næstkomandi.
Það er auðvelt að komast að rangri niðurstöðu með því að
nota rangar tölur. Stærðfræðingur-
inn Pawel Bartoszek fellur í þann
pytt í grein í Fréttablaðinu í gær.
Þar fullyrðir hann að útgjöld „hins
opinbera“ af umferð séu töluvert
meiri en tekjurnar. Því sé það tóm
frekja af FÍB og 18% kosninga-
bærra landsmanna að vera á móti
vegatollum.
Á síðasta ári voru útgjöld ríkis-
ins til vegamála um 22 milljarðar
króna. Tekjur af bílum og bílanotk-
un voru 42 milljarðar. Stærðfræð-
ingurinn vitnar í Hagstofuna um
að útgjöldin hafi verið 39 milljarð-
ar. Þar ber hann saman epli og app-
elsínur, því að inni í þeirri tölu eru
útgjöld sveitarfélaga vegna gatna-
gerðar. Á móti þeim útgjöldum
koma að sjálfsögðu útsvarstekjur og
gatnagerðargjöld sveitarfélaganna.
Pawel kýs hins vegar að sleppa þeim
tekjulið í samanburðinum.
Pawel segir að auðvitað vilji
fólk „ókeypis“ hraðbrautir og þess
vegna sé það á móti vegatollum.
Þetta er rangt ályktað. Vegakerfið
er ekkert ókeypis, bíleigendur og
bílnotendur borga tvöfalt til þre-
falt meira fyrir að fá að fara ferða
sinna en ríkið ver til vegamála.
Pawel kallar FÍB sérhagsmuna-
samtök. Þeir sérhagsmunir sem
FÍB sinnir, með 15 þúsund fjöl-
skyldur að baki, snúa að þriðja
stærsta útgjaldalið rúmlega 95%
íslenskra heimila. Ekki beint „sér-
hagsmunir“ í augum flestra.
Gott er þó til þess að vita að
Pawel er sammála FÍB um að auð-
vitað eigi að leita ódýrari lausna til
að bæta vegakerfið og auka öryggi
vegfarenda.
Nú er ein-
ungis verið
að óska eftir
athugasemd-
um við drög
sem sérstök
nefnd hefur
unnið
Rangar tölur hjá Pawel
Veggjöld
Runólfur
Ólafsson
framkvæmdastjóri FÍB
Endurskoðun náttúruverndarlaga
Náttúruverndarlög
Svandís
Svavarsdóttir
umhverfisráðherra