Fréttablaðið - 15.01.2011, Side 19

LAUGARDAGUR 15. janúar 2011 19
Verulegar breytingar
Í fyrsta lagi gerðum við tillögu
um að setja í stjórnarskrá ótví-
rætt ákvæði um eignarhald rík-
isins/þjóðarinnar á fiskveiðiauð-
lindinni.
Í annan stað er lagt til að horf-
ið verði frá því að úthluta veiði-
rétti til ótiltekins tíma. Þess í stað
er gert ráð fyrir að gerðir verði
samningar um nýtingu aflaheim-
ilda til tiltekins tíma. Með öðrum
orðum að kveðið sé skýrt á um að
um sé að ræða nýtingarrétt á auð-
lind sem sé í eigu þjóðarinnar/rík-
isins.
Í þriðja lagi að fyrir þennan nýt-
ingarrétt beri að greiða eigandan-
um afgjald, þannig að tryggt sé að
afraksturinn skili sér með beinum
hætti til ríkisins.
Í fjórða lagi að tilteknum hluta
aflaheimilda sé ráðstafað á félags-
legum, byggðalegum og atvinnu-
legum grunni.
Í fimmta lagi að gætt sé jafn-
ræðis við úthlutun nýrra afla-
heimilda, eða heimilda sem komi
til endurúthlutunar.
Af þessu má glögglega sjá að
tillögur okkar fela í sér róttæk-
ar breytingar.Í raun má segja að
þetta sé rökrétt niðurstaða. Fyr-
irmyndin sem við studdumst við
hefur komið fram í þeirri stefnu-
mótun sem ríkisstjórnin hefur
unnið að varðandi aðrar auðlind-
ir, þ.e. orkuauðlindirnar. Í þeim
málum hafa engir talað jafn ákveð-
ið og forystumenn Samfylkingar-
innar, stjórnmálaflokks Jóhanns
Ársælssonar. Það sætir því tals-
verðri furðu að hann skuli ekki
koma auga á samhengið, þegar
hann ræðir um fyrirkomulag nýt-
ingar á fiskveiðiauðlindinni.
Þegar Jóhanna Sigurðardóttir
talar eins og hún gerði í áramóta-
ávarpi sínu verða þau orð ekki
skilin á annan veg en þann að hún
telji eðlilegt að þessum málum sé
skipað eins, í tilviki nýtingar orku-
og fiskveiðiauðlinda. Það varð líka
niðurstaða okkar í starfshópnum.
Tillögur okkar voru að sönnu
málamiðlun. Þær voru niður-
staða mikillar faglegrar vinnu,
sem nefndarmenn lögðu svo mat
sitt á. Auðvelt hefði verið fyrir
þá sem í hlut áttu að halda sig
fast við sínar ítrustu skoðanir.
Það var ekki gert. Menn lögðu
sig fram um að nálgast gagnstæð
sjónarmið af virðingu til þess að
komast að bærilegri sátt. Það var
þess vegna sem við sögðum fyrir-
varalaust í áliti okkar: „Meirihluti
starfshópsins telur að þær tillögur
sem hópurinn gerir nú til breyt-
ingar og endurskoðunar á lögum
um stjórn fiskveiða sé grunnur að
lausn þeirra stóru ágreiningsefna
sem verið hafa uppi hér á landi um
langt skeið.“
Þetta er kjarni málsins.
nngjarna leið
Ótrúlegt er að ríkisstjórnin ætli sér að leggja á nýja vegskatta
til viðbótar þeim ofurháu skött-
um, sem nú þegar eru lagðir á bif-
reiðaeigendur. Ríkisstjórnin telur
ekki skipta máli að benzínverð á
Íslandi er nú þegar eitt hið hæsta
í heimi en rúmur helmingur af
verði hvers benzínlítra rennur til
ríkisins.
Hver benzínstöð er því í raun
hluti af hinu mikilvirka inn-
heimtukerfi ríkissjóðs, útibú frá
skattstofunni.
Háir skattar á eldsneyti eru rétt-
lættir með því að þannig sé í raun
verið að afla fjár til samgöngu-
framkvæmda, sem eðlilegt sé að
bifreiðaeigendur standi undir.
Skattar, sem ríkið innheimtir af
bifreiðum og eldsneyti, skila sér
þó aðeins að hluta til samgöngu-
framkvæmda. Og það sem þó
hefur skilað sér, hefur að stórum
hluta verið nýtt til umdeildra stór-
framkvæmda á landsbyggðinni.
Þrátt fyrir að stærstur hluti
eldsneytisskatta sé innheimtur á
höfuðborgarsvæðinu, hafa arðbær
og brýn samgönguverkefni þar
setið á hakanum. Nefna má fram-
kvæmdir, sem myndu stórauka
öryggi í umferðinni og fækka slys-
um; t.d. með uppsetningu vegriða
meðfram stofnbrautum og aðskiln-
aði akreina á fjölförnum vegum.
Hrein viðbótarskattheimta
Komist hugmyndir ríkisstjórnar
Samfylkingar og Vinstri grænna
í framkvæmd verður skattheimta
bæði aukin og flækt. Í sjálfu sér
er ekkert að því að innheimta veg-
gjöld til að fjármagna samgöngu-
mannvirki en slík innheimta á
sér nú þegar stað, og það marg-
falt, með eldsneytissköttum. Fyr-
irhuguð veggjöld munu leggjast
á meginþorra bifreiðaeigenda og
um hreina viðbótarskattheimtu
er að ræða því ríkisstjórnin ætlar
sér ekki að lækka neina skatta
á móti. Þyngst mun skatturinn
leggjast á íbúa höfuðborgarsvæð-
isins og þá, sem fara á milli sveit-
arfélaga vegna vinnu sinnar. Þá
væri með öllu óviðunandi ef stað-
ið væri þannig að málum að veg-
skattur væri innheimtur innan
marka sama sveitarfélagsins, t.d.
í þeim tilvikum þegar Kjalnesing-
ar sækja vinnu og þjónustu í önnur
hverfi Reykjavíkurborgar.
Það er í sjálfu sér jákvætt að
vilji standi til þess að ráðast í
úrbætur á Vesturlandsvegi og
Suðurlandsvegi, sem munu greiða
fyrir umferð og stórauka umferð-
aröryggi. Hins vegar verður að
gera þá kröfu til Alþingis að í stað
viðbótarskattheimtu verði slík-
ar framkvæmdir fjármagnaðar
með því að höfuðborgarsvæðið fái
sanngjarnan skerf af hinum háu
skatttekjum af bifreiðum, sem
verða til á svæðinu.
Mótmælum margföldum vegskatti
Veggjöld
Kjartan
Magnússon
borgarfulltrúi
Sjálfstæðisflokksins
Stjórnlagaþingið
mun semja frum-
varp að nýjum stjórnar-
skipunarlögum
Þjónusta við fatlað fólk
í Reykjavík
Hægt er að nálgast frekari upplýsingar á vef borgarinnar
www.reykjavik.is.
Hjá Þjónustuveri Reykjavíkurborgar fást upplýsingar
um starfsemi borgarinnar. Sími: .
Þjónustumiðstöðvar:
Frá áramótum ber Reykjavíkurborg ábyrgð á þjónustu við fatlað fólk í Reykjavík
skv. lögum nr. 152/2010 um málefni fatlaðs fólks.
Samningur Sameinuðu þjóðanna um réttindi fatlaðs fólks er leiðarljós Reykjavíkurborgar í
þjónustu við fatlað fólk til framtíðar. Í því felst viðurkenning á sjálfstæðu lífi á eigin forsendum,
jöfn tækifæri til virkrar þátttöku í samfélaginu, réttur til aðstoðar við að lifa innihaldsríku lífi og
viðurkenning á fjölbreytileika mannlífsins og mannréttindum allra.
Framkvæmd þjónustunnar er á þjónustumiðstöðvum Velferðarsviðs í hverfum borgarinnar.
Íbúar eru hvattir til að vera í beinu sambandi við sína þjónustumiðstöð með allar spurningar
og ábendingar sem upp kunna að koma.
, Hraunbæ 115, sími 411-1200
, Álfabakka 12, sími 411-1300
(Miðgarður), Langarima 21, sími 411-1400
, Síðumúla 39, sími 411-1500
, Skúlagötu 21, sími 411-1600
(Vesturgarður), Hjarðarhaga 45-47, sími 411-1700