Akranes - 01.07.1952, Blaðsíða 30

Akranes - 01.07.1952, Blaðsíða 30
H.F.EIMSKIPAFELAG ÍSLANDS |ralj 1 fl| A 1 1 T M C K - ai == MI.LI 1' EIMS i 1.1/ KIP 5 £ VMB Reglubundnar siglingar milli íslands og helztu viðskiptalanda vorra með nýtízku hraðskreiðum skipum. Vörur fluttar méð éða án umhléðslu: hvaðan sem er og hvert sem er. LEITIÐ UPPLÝSINGA UM FRAMHALDSFLUTNINGSGJOLD. Bifreiðaverkstæði Akraness hi. Sími 102 — Akranesi BIFREIÐAVIÐGERÐIR BIFREIÐASPRAUTUN BIFREIÐARÉTTINGAR BIFREIÐASMURNING VERZLUN MEÐ BIFREH)AVARAHLUTI 102 SLIPPFÉLAGIÐ 50 ÁRA Framhald af 81. síSu í Reykjavik svonefnt Útgerðarmannafélag. Þótti það þó á stundum, a. m. k., vera fremur líflítið og áhugi aT skornum skamti. Þegar hér var komið sögu, var Tryggvi Gunnarsson, fyrrnefndur, for- maður þess, hvatamaður að stofnun þess, — og sjálfsagt lengst af aðal kraftur í því. — Tryggvi hefur haft opin augu fyrir þeirri ríku þörf útgerðarinnar að eignast dráttarhraut eða „slipp," eins og það var þá kallað. Þetta var vitanlegá fyrir mörg- um árum orðin fullkomin nauðsyn, og mátti með engu móti dragast lengur að hafizt væri handa í svo mikilvægu máli. Tryggvi tók þetta mál því upp í TJtgerð- armannafélaginu, og við útvegsmenn yfir- íeitt, og má af ýmsu ráða, að það hafi feng- ið góðan hljómgrunn, enda auðsæ nauð- syn, Eins og áður er sagt, voru öll skipin keypt hingað gömul, — misjafnlega að vísu, — maðksmogin og misjafnlega hald- ið við eins og gengur. Það lá því í augum uppi, að eftir því, sem árunum fjölgaði, — sem og skipunum, — var "óhugsandi til lengdar að komast hjá því, að eignast tæki til að ná skipunum á land og bæta aðstöðuna til viðgerðar þeirra, auk þess, sem hirðing þeirfa væri á þann veg mun auðveldari og betri. I þessu sambandi þykir rétt að taka hér upp grein, er Tryggvi Gunnarsson ritaði í almanak Þjóðvinafélagsins fyrir árið 1902, en hefur sjálfsagt verið prentað í Kaupmannahöfn á árinu 1901. Fyrirsögn greinarinnar er Þilskipaeignin, og hljóðar svo: „1 Trangisvaag (Þrengslavogi) og Vest- mannahöfn í Færeyjum eru vindur hafðar eða uppsátursáhöld til þess að koma þilskip ffln á þurrt land, þegar gera þarf að þeim eða hreinsa þau. I Trangisvaag komu á- höldin fyrst 1894, og þá um leið skipa- smiðameistari frá Damnörku, 6 skipa- smiðir aðrir og 4 smiðapiltar. Nú er 1 yfirsmiður þar, 10 skipasmiðir og 5 smíða- piltar; auk þess nokkrir járnsmiðir og eigi allfáir verkamenn, sem gera að seglum og reiða, og fleira þvi, er að viðgerð lýtur. Ný skip hafa Færeyingar eigi látið smíða, c>:f því að eldri skip hafa fengizt undan- farin ár á Englandi fyrir mjög svo Iágt verð. Þessi uppsátursáhöld telja Færeying- sér ómissandi, en finna þó, að þau eru þeim ekki alls kostar nægileg og eru því farnir að ráðgera að búa til skipakví, er taki um 40—50 skipa. Svona hátt hugsa Færeyingar sér, og eru þó ekki fleiri talsins alls en rúmlega 15,000; en hér á landi er það talin fásinna og oss ofvaxið að búa til skipakvi, og þyrfti AKRANES

x

Akranes

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Akranes
https://timarit.is/publication/865

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.