Morgunblaðið - 24.06.1978, Blaðsíða 20

20
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 24. JÚNÍ 1978
Tillögur Sjálfstæðisflokksins í samgöngumálum:
Varanlegir vegir
til allra byggðar-
laga á 15 árum
SJÁLFSTÆÐISFLOKKUR-
INN hefur lagt fram tillögur
um stórátak í vegamálum,
sem miði að því að innan 15
ára skuli vegir til allra
byggðarlaga landsins lag-
færðir eða endurlagðir með
bundnu slitlagi. Sjálfstæðis-
menn minna á í sínu kosn-
ingaávarpi að hér sé um
svipaða stefnumörkun að
ræða og Sjálfstæðisflokkur-
inn beitti sér fyrir í Reykja-
vík í byrjun síðasta áratugar
og leiddi til malbikunar
meginhluta gatna í borginni
og kom henni í nútímahorf.
Sjálfstæðisflokkurinn leggur
til í tillögum sínum að þessar
framkvæmdir verði að hluta
fjármagnaðar úr Byggða-
sjóði, enda sé hér um að ræða
framkvæmdir, sem hafi
mikla þýðingu fyrir framtíð
allra byggða landsins. Varan-
leg vegagerð er raunhæf
byggðastefna, sem allir
landsmenn geta sameinast
um, eins og segir í kósninga-
ávarpi Sjálfstæðisflokksins.
Tillögur þær, sem Sjálf-
stæðisflokkurinn hefur lagt
fram í vegamálunum eru
byggðar á álitsgerð, sem
málefnanefnd Sjálfstæðis-
flokksins hefur unnið að.
Helstu atriði tillögunnar eru:
• Á næstu 15 árum verða
lagfærir og/ eða endur-
lagðir vegir til allra
byggðarlaga með bundnu
slitlagi og vel upphækkað-
ir í snjóahéruðum. Þetta
markmið næst með 2500
km. vegakerfi en þar af
hafa 200 km. verið full-
gerðir nú.
• Þetta átak í vegamálum er
álíka stórt og gatnagerðin
var fyrir Reykvíkinga á
sínum tíma, en Sjálf-
stæðisflokkurinn hafði
forystu um hana.
• Fyrsti áfangi þessa átaks
er áætlaður um 800 km.
vega og er þá gert ráð
fyrir, að því marki yrði
náð á fyrstu 5 árunum með
lagningu 160 km. á ári
(svipað og áfangi A á
kortinu). I öðrum áfanga
Snæbjörn Jónasson
„Tæknilega
er áætlunin
vel fram-
kvæmanleg
— segir vega-
máiastjóri
11
„ÉG GET ekki séð að það kæmi
til með að standa á Vegagerð
ríkisins eða verktökum að reyna
að koma svona áætlun í fram-
kvæmd, því bæði getur Vega-
gerðin afkastað meiru heldur en
nú er og það sama gætu
vafalaust verktakar, ef þeir
hefðu einhverja von um föst
verkefni framundan. Vitanlega
þyrftu þessir aðilar að auka
eitthvað tækjakost sinn, ef
áætlun sem þessi yrði sett í
gang. Tæknilega fæ ég ekki
annað séð en að þessi áætlun sé
vel framkvæmanleg," sagði
Snæbjörn Jónasson, vegamála-
stjóri, er Morgunblaðið leitaði
álits hans á þeim tillögum, sem
Sjálfstæðisflokkurinn hefur sett
fram um 15 ára áætlun í
uppbyggingu varanlegra vega.
„Þessi áætlun hefur ekki
slegið mig sem eitthvað, er við
hjá Vegagerðinni þyrðum ekki
að glíma við,“ sagði Snæbjörn,
„en vissulega er þetta alltaf
spurning um hvort menn eru
tilbúnir til að verja fé til
þessara verkefna."
• Gert er ráð fyrir, að þær
tekjur, sem ríkissjóður
hefur á næstu árum af
umferðinni og bifreiðainn-
flutningi umfram forsend-
ur fjárlaga 1978, renni til
þessara framkvæmda og
er áætlað að það verði ekki
undir 2000 milljónum
króna á næsta ári og vaxi
að raungildi um 10% að
meðaltali á ári í fyrir-
sjáanlegri framtíð.
Miðað við þessar forsend-
ur og fast verðlag er gert
ráð fyrir, að fjármagn til
þessara framkvæmda
næstu 5 árin verði um 27
þúsund milljónir króna
sem er kostnaður við
fyrsta 5 ára áfangann.
„Nægjanlegt
innlent
fjármagn
fyrir hendi
til verksins”
- segir formaður
Félags ísl.
bifreiðaeigenda
„VIÐ hjá Félagi íslenskra bif-
reiðaeigenda höfum allt frá því
að hafist var handa við gerð
varanlegra vega hérlendis barist
fyrir því að gert yrði átak í
vegamálunum í líkingu við þá
áætlun, sem sjálfstæðismenn
hafa nú sett fram og ég fagna
henni því. Það sýnir sig í þessari
áætlun, eins og við höfum
reyndar alltaf haldið fram, að
það er til nægjanlegt innlent
fjármagn til þessa verkefnis og
það virðist ekki þurfa að auka
erlendar lántökur til að koma
þessu verki í höfn. Vegafram-
kvæmdir af þessu ta&i eru líka
eitt það arðbærasta, sem hægt
er að gera í opinberum fram-
kvæmdum og yrði þessi áætlun
framkvæmd sparaðist verulegur
gjaldeyrir vegna minna viðhalds
í bílum," sagði Tómas Sveinsson,
formaður Félags íslenzkra bif-
reiðaeigenda, í samtali við
Morgunblaðið,., er hann var
Tómas Sveinsson
spurður álits á þeim tillögum,
sem Sjálfstæðisflokkurinn hefur
lagt fram um gerð varanlegra
vega á næstu 15 árum.
„Menn hafa fram að þessu,"
sagði Tómas, „verið alltof ragir
við að ræða um stórátak sem
þetta í vegagerð, og sagt að til
þessara hluta væri ekki til neitt
fjármagn. En ef við lítum á
fyrsta áfangann í tillögum
sjálfstæðismanna þá er áætlað
að hann kosti um 27 milljarða
og verði þeim framkvæmdum
skipt á fimm ár. Arlega væru
þetta 5,4 milljarðar og það þýðir
liðlega 50% aukningu á því
fjármagni, sem til þessara hluta
fer nú, en Vegasjóður hefur í ár
Framhald á bls. 26.
er miðað við 800—900 km
(líkt og áfangi B á kortinu)
og er heildarvegakerfið þá
orðið 1800-1900 km.
langt. í þriðja áfanga yrði
lokið við hringveginn, náð
fullri tengingu við Vest-
firði og önnur byggðarlög
tengd góðvegakerfi.
Samhliða þessari vegagerð
þarf að vinna að áframhald-
andi endurbótum og styrk-
ingu vega í öllum landshlut-
um til að tryggja sem örugg-
astar samgöngur og tengsl
innan hvers byggðarlags.
í álitsgerð málefnanefndar
Sjálfstæðisflokksins um sam-
göngumál er ítarlega fjallað
um fjármögnun þessara
framkvæmda. Helztu tillögur
eru:
• Byggðasjóður skal verja
1000 milljónum króna á ári
til þessa verkefnis og
hækki það framlag árlega
í samræmi við vísitölu
vegagerðar.
• Með sölu happdrættis-
skuldabréfa er gert ráð
fyrir að afla 2000 miHjón
króna á ári.
11
Sú byggða-
stefna, sem
allir áttu
að geta sam-
einast um”
— segir Valdimar
Kristinsson
„MEGINHUGMYNDIN að baki
þessum tillögum okkar í
málefnanefndinni um sam-
göngumál er að færa landið
saman, ekki í kílómetrum held-
ur í klukkustundum. Uppbygg-
ing varanlegs vegakerfis, og þá
með bundnu slitlagi sem mest,
er raunhæfasta byggðastefnan í
dag og leiðir bæði til betri
nýtingar á atvinnutækjum og
ýmiss konar þjónustu s.s. á sviði
heilbrigðismála, og gefur fólki
aukna möguleika til að taka þátt
í fjölbreyttu menningar- og
skemmtanalífi. Verði þessi
áætlun að veruleika ætti engin
byggð á landinu að vera fjær en
sem nemur dagleið frá annarri
byggð, og fólk komist á milli án
þess að ofgera sér eða farar-
tækjum sínum," sagði Valdimar
Kristinsson, hagfræðingur, for-
maður málefnanefndar Sjálf-
stæðisflokksins um samgöngu-
mál, er hann var, spurður
Valdimar Kristinsson
hverjar væru meginhugmynd-
irnar að baki tillögum nefndar-
innar.
„Ef tækist að búa vegakerfi
landsins í þann búning, sem
þessar tillögur gera ráð fyrir,
má segja að landið verði ein
heild fremur en nokkru sinni
fyrr. Við í nefndinni höfum
einnig lagt fram tillögur um
hvernig eigi að standa að
fjármögnun þessara fram-
kvæmda og ég vil í því sambandi
benda á að með því að nota
verulegt fé úr Byggðasjóði til
þessara vegaframkvæmda, er fé
sjóðsins notað á þann hátt, sem
fólkið í landinu í heild getur vel
fellt sig við. Með þessum fram-
Framhald á bls. 39.