Morgunblaðið - 24.05.1984, Blaðsíða 23

Morgunblaðið - 24.05.1984, Blaðsíða 23
MORGUNBLADIÐ, FIMMTUDAGUR 24. MAÍ 1984 23 Friðurinn úti í Beirút-borg Beirút, 23. maí. AP. BARDAGAR brutust út í Beirút í nótt eftir fjógurra daga vopnahlé, og að sögn lögreglu féllu tveir og níu særðust í næturlöngum bardögum í suðurhverfum borgarinnar. í átökunum laust stjórnarher- mönnum saman við shíta og drúsa, en hinir látnu voru óbreytt- ir borgarar. Bardagar brjótast út á sama tíma sem það spurðist út að ríkisstjórnin íhugaði stofnun sérsveita hermanna til að skilja sundur stríðandi fylkingar í höf- uðborginni. Nýju sveitirnar yrðu þrjár og 2.000 hermenn í hverri. Þegar þær hefðu tekið sér stöðu í vesturhlut- anum, austurhlutanum og á græna beltinu yrðu samgönguleið- ir milli borgarhlutanna opnaðar, einnig höfnin og alþjóðaflugvöll- urinn. Með stofnun sveitanna fylgdi endurskipulagning stjórnarhers- ins þannig að jafnvægi yrði milli kristinna manna og múham- eðstrúarmanna. Einnig að nýr maður yrði settur yfir herinn í stað Ibrahim Tannous hershöfð- ingja. Búist er við að stjórnin ráð- ist í endurskipulagningu hersins og stofnun sveitanna þegar hún hefur hlotið stuðningsyfirlýsingu á þingi. Ariane í keppni við geimskutluna Kourou. 23. maí. AP. EVRÓPSKA geimflaugin Ariane flutti í nótt fyrsta fjarskiptahnött af mörgum fyrirhuguöum á braut um jörðu, og tókust flutningarnir með ágætum, þótt geimskoti yrðí frestað tvisvar á síðustu stundu vegna smá- vægilegra bilana. Ariane er þar með komin í beina samkeppni við geimskutluna bandarísku, en flaugin er eign evr- ópsku geimvísindastofnunarinnar, sem 11 Evrópuríki standa að. Hnötturinn, sem Ariane flutti á braut um jörðu, er í eigu banda- ríska fyrirtækisins GTE-spacenet, sem greiddi 25 milljónir dollara fyrir flutninginn. Fjórtán fyrir- tæki önnur hafa samið um flutn- inga 28 gervihnatta með Ariane fram á árið 1987, fyrir 765 milljón- ir dollara. Stuttfrettir Sumitomo tek- ur við Dunlop Parúi. FRONSK stjórnvöld hafa sam- þykkt, að japanska gumfram- leiðslufyrirtækið Sumitomo taki við rekstri Dunlop-fyrirtækisins í Frakklandi en það síðarnefnda hefur lengi átt við mikla erfið- leika aö etja. Sumitomo hefur nú þegar tektð við rekstri Dunlop í Bretlandi og Vestur-Þýskalandi en Dunlop fór fram á gjaldþrotaskipti 6. október sl. Sumir hafa óttast, að Sumit- omo gæti reynst franska fyrir- tækinu Michelin skeinuhætt, en þyngra á metunum reyndtst yfir- vofandi atvinnumissir 5.580 starfsmanna Dunlop. Talið er, að Japanirnir hafi skuldbundið sig til að reka Dunlop í fimm ár hið skemmsta. Að undanförnu hafa Japanir keypt mörg evrópsk fyrir- tæki og hyggjast þannig tryggja sér aðgang að mörkuðum Efna- hagsbandaiagsins. Mikil fjár- festingGM í Bretlandi London. BANDARÍSKA stórfyrirtækið General Motors hefur ákveðið að fjárfesta fyrir 143 millljónir doll- ara í tveimur bílasmiðjum, sem reknar eru af dótturfyrirtæki þess í Bretlandi, Vauxhall Motors. Er ástæðan þau stórkostlegu um- skipti, sem hafa orðið í sölu Vauxhall, en hún jókst um 40% á fyrsta fjórðungi þessa árs. Þegar Roger Smith, stjórnar- formaður GM, tilkynnti fjárfest- ingaráformin sagði hann, að sala Vauxhall á Bretlandseyjum hefði aukist um 40% á fyrsta fjórðungi ársins og hlutdeildin í markaðin- um vaxið úr 13,6% í 19%. Þrátt fyrir þessa velgengni Vauxhall jókst tap General Motors í Bret- landi í fyrra og er þar fyrst og fremst um að kenna miklum halla á Bedford-bílasmiðjunum. Eftirspurnin eftir FIAT Uno vex og vex Sao l'aulo EKKI er ólíklegt, að FIAT Uno verði brátt fluttur á Evrópumark- að frá Brasilíu, en svo mikil eftir- spurn er eftir honum, að verk- smiðjurnar í Tórínó hafa vart undan. Uno-inn er ekki settur saman annars staðar en í Tórínó og er afkastageta verksmiðjanna 400.000 bílar á ári. Ef eftirspurnin vex enn hefur FIAT í hyggju að framleiða bilinn í dótturfyrirtæki sínu í Brasilíu, FIAT do Brasil, og flytja á Evrópumarkað. Verður hafist handa við það fljótlega og gert er ráð fyrir að fyrsti Uno-inn komi af færiböndunum í septem- ber. Vinsældir bílsins hafa komið stjórnendum FIAT á óvart. í fyrra, á fyrsta árinu, seldust I Evrópu 350.000 bílar og ljóst, að salan mun aukast enn. Taiwan ber víurnar í bíla- framleiðendur Hong Kone. HÁTTSETTUR embættismaður frá Taiwan hefur átt viðræður við bílaframleiöendur í Evrópu og Bandaríkjunum með það fyrir augum að fá þá til að reisa nýja bílaverksmiðju á eyjunni. Eru þessar viðræður ekki síst til þess að knýja á um eínhverja niður- stöðu í þeim viðræöum, sem stjórnin á Taiwan hefur átt við Toyota-fyrirtækið japanska. Viðræðurnar milli Taiwan og Toyota hafa staöið með hléum í rúmlega níu mánuði og enginn árangur sjáanlegur enn. Hefur deilan staðið um fjölda bílanna, sem skal flytja út, og þátttöku og hlutdeild fyrirtækja . á Taiwan. Taiwan-búar höfðu bundið miklar vonir við þá tækniþekkingu, sem Japanir hefðu komið með, en nú telja margir, að ekkert verði af samningum. Ottist Japanir, að með þeim væru þeir aðeins að auka getu Taiwan-búa til að keppa við þá á alþjóðamarkaði. Haft er hins vegar fyrir satt, að Renault og Peugeot í Frakklandi hafi nú áhuga á að koma í stað Toyota. LITIL HLAUP OG HATT KAUP Þú sparar þér marga krónuna og margan snúninginn með því að koma til okkar því við bjoóum lágt verð og geysi- mikið úrval. Þú ættir aö líta á úrval okkar af sófasettum og hornsóf- um í allskon- ar áklæöum sem er alveg sérstaklega gott núna. Hjá okkur færöu staka sófa af ýmsum geröum stóra og stutta í áklæöum og leðri. Mahoni sófaborö og mahoní hornborö og mahoní lampaborö. Þú heldur kannski að þaö sé mjög dýrt aö kaupa boröstofu- sett, en þaö er nú ekki aldeilis svo boröstofudeild- inni okkar sem breiðir úr sér yfir þrjú til fjögur hundruð fermetra gefur að líta borö og stóla úr Ijós- um og dökkum viðartegundum, eik, furu, aski, beiki, mahoní — allt á viðráðan- legu veröi. Hægindastólar í öllum verðflokkum í öllum hugsanlegum gerð- OPIÐ TIL KLUKKAN ÁTTA Á FÖSTUDAGSKVÖLD. OPIÐ TIL KLUKKAN FJÖGUR Á LAUGARDAG. HUSGAGNAHOLLIN BÍLDSHÖFÐA 20-110 REYKJAVÍK S 91-81199 og 81410

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.