Morgunblaðið - 25.04.1990, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 25. APRIL 1990
3
Bílgr einasambandið:
Mengunarvarnir gegn
lækkun bifreiðagjalda
Bílgreinasambandið hefur farið þess á leit við umhverfismálaráðu-
neytið, heilbrigðisráðuneytið og fjármálaráðuneytið, að aðflutnings-
gjöld eða skráningargjöld bifreiða verði lækkuð, sem nemur kostn-
aði við mengunarvarnabúnað i bílum. Að sögn Jónasar Þórs Steinars-
sonar framkvæmdastjóra Bílgreinasambandsins, nemur kostnaður
vegna búnaðarins tugum þúsunda allt eftir stærð og gerð bífsins.
í mengunarvarnareglugerð frá
árinu 1989 er gert ráð fyrir að frá
og með 1. janúar 1992 verði þess
krafist að bílar fullnægi kröfum um
mengunarvarnabúnað. Svipaðar
reglur hafa verið að taka gildi í
ísaf] arðarflugvöllur:
Eldsneyti til
á þyrluna
- segir Torfi Einars-
son, sem hefur um-
sjón með birgðunum
ÞYRLU Landhelgisgæslunnar,
TF Sif, var snúið við hjá Bjarg-
töngum þegar hún fór að sækja
sjúkling á mánudagskvöld, þar
sem hún fékk þær upplýsingar
frá flugturninum á Isafjarðar-
flugvelli að þar væri ekki til elds-
neyti fyrir þyrluna, að sögn
Þrastar Sigtryggssonar hjá
Landhelgisgæslunni. Þá voru
hins vegar til um 7 þúsund lítra
birgðir af eldsneyti á Isafjarðar-
flugvelli, að sögn Torfa Einars-
sonar rekstrarstjóra hjá flugfé-
laginu Erni á Isafirði en hann
hefur umsjón með birgðunum.
„Það voru til nægilega miklar
eldsneytisbirgðir fyrir Gæsluþyrl-
una hér á ísafjarðarflugvelli á
mánudagskvöld. Maður, sem sér um
að dæla eldsneyti á flugvélarnar,
hélt hins vegar að eldsneytið væri
búið og því kom þessi misskilningur
upp,“ sagði Torfi Einarsson í sam-
tali við Morgunblaðið.
Þyrla Landhelgisgæslunnar lagði
af stað frá Reykjavík um klukkan
19 á mánudag til að sækja veikan
mann á bæ í Langadal við ísaljarð-
ardjúp. Þyrlunni var hins vegar
snúið við hjá Bjargtöngum til að
taka eldsneyti á Rifi. Þegar því var
lokið var birtu tekið að bregða og
því ekki talið ráðlegt að leggja í
sjúkraflugið að svo búnu. Þyrlan
fór því aftur til Reykjavíkur en þar
kom í ljós bilun í eldsneytisstýringu
í öðrum mótor þyrlunnar. Flugvél
frá flugfélaginu Erni á ísafirði sótti
því sjúklinginn á flugvöllinn á Arn-
gerðareyri og kom með hann til
Reykjavíkur um klukkan 7 á þriðju-
dagsmorgun.
nágrannalöndunum eða munu gera
það á næstu tveimur til þremur
árum. í bréfi Bílgreinasambandsins
er vitnað til þess að afsláttur er
veittur á bílum með þessum búnaði
á Norðurlöndunum og í ljósi þess
er farið fram á sérstakan afslátt á
aðflutningsgjöld á bíla sem full-
nægja nýju kröfunum. „Það mun
stuðla að því að þegar á þessu ári
yrði boðið upp á bíla með hvarfakút-
um og flýta fyrir að markmið reglu-
gerðarinnar náist. Til lengri tíma
litið er nauðsynlegt að bílar sem
eru með slíkan búnað verði ekki
dýrari en aðrir bílar því ef svo
væri seinkaði það endurnýjun og
þróun í þá átt að bílar verði al-
mennt með þessum búnaði."
Að sögn Jónasar hefur þegar
verið haldinn fundur með umhverf-
ismálaráðherra, en engin niður-
staða væri enn fengin.
Alþjóðasamtök eig-
enda íslenskra hesta:
Heimsmeistara-
móti í Frakk-
landi aflýst
STJÓRN FEIF, alþjóðasamtaka
eigenda íslenskra hesta, liefur
horfið firá því að fela Frökkum
að halda næsta heimsmeistaramót
íslenskra hesta á næsta ári.
Ástæðan er sú að Frakkar hafa
ekki byrjað á neinum fram-
kvæmdum fyrir mótið og umræða
um íjármögnun þess er á algjöru
byrjunarstigi.
Að sögn Sigurðar Ragnarssonar
varaforseta FEIF var haldinn fundur
í Frakklandi 7. apríl sl. með skipu-
leggjendum mótsins. Þá kom í ljós
að engar framkvæmdir eru hafnar
fyrir mótið og nýlega er byijað að
ræða um mögulega fjármögnun
þess. Meirihluti stjórnar samtakanna
tók afdráttarlausa ákvörðun um að
hætta við að halda mótið í Frakkl-
andi.
Ákveðið var að tveir stjórnarmenn
FEIF færu til fundar við Svía til að
kynna sér möguleika á að halda
mótið þar, en Svíar hafa sótt um
að halda mótið. Austurríkismennn
hafa einnig óskað eftir að halda
heimsmeistaramótið 1991.
Oheft nölgun bata að 6 tonnum
Smábátaflöldinn hefiir nær tvöfaldazt firá árinu 1984
FJÖLDI smábáta, sem stunda fiskveiðar, hefur nær tvöfaldazt frá
árinu 1984 er byrjað var að stjórna fiskveiðum með kvóta og tak-
marka veiðileyfi stærri skipa. Samkvæmt upplýsingum frá Lands-
sambandi smábátaeigenda lögðu 964 bátar upp afla 1984, en 1.517
árið 1989. Fjöldinn í fyrra liggur ekki enn fyrir, en talið er að
bátunum liafi (jölgað uin nálægt 100 þá og enn eru 100 til 120 bátar
í smíðum. I núgildandi lögum, sem töku gildi um áramótin 1987 til
1988, eru settar skorður við fjölgun báta 6 til 10 brúttótonn að
stærð, en ekki við fjölgun smærri bátanna. Meðal skýringa á fjölgun-
inni er nefiit að margir, sem hafi úrelt stærri báta og selt af þeim
kvótann, hafi síðan keypt trillu og haldið áfram veiðum.
Landssamband smábátaeigenda
hefur frá stofnun þess árið 1985
beitt sér fyrir því, að fjöldi smá-
báta yrði takmarkaður með svipuð-
um hætti og fjöldi stærri báta og
skipa. I gildandi lögum er fjölgun
smábátanna takmörkuð með þeim
hætti, að nýr bátur 6 til 10 brúttó-
tonn fær ekki veiðileyfi nema sam-
bærilegur bátur hverfi úr rekstri.
Undanþága er þó veitt fyrir báta,
sem samið hafði verið um smíði á
fyrir 31. desember 1987 og að
minnsta kosti þriðjungur verðs þá
greiddur. Frá árinu 1987 hefur
bátum á þessu stærðarbili þó fjölg-
að um 71 eða úr 241 í 312 frá
gildistöku laganna til síðustu ára-
móta og enn eru margir bátar af
þessari stærð í smíðum. Artúr
Bogason, formaður Landssam-
bands smábátaeigenda, telur vafa-
samt að í öllu hafi verið farið að
gildandi lögum í þessu sambandi,
en fjölgun báta undir 6 tonnum er
óheft.
Halldór Ásgrímsson, sjávarút-
vegsráðherra, segir að farið hafi
verið eftir lögum og reglum í þessu
sambandi og segir ekkert sam-
komulag um frekari takmörkun
hafa verið í gildi milli ráðuneytisins
og Landssambands smábátaeig-
enda. Forystumenn sambandsins
hafi einmitt lagt áherzlu á nauðsyn
þess að fjölgun yrði heft er ráðgjaf-
arnefndin skilaði af sér drögum að
frumvarpi til laga að stjórnun fisk-
veiða í vetur. Halldór segir enn-
fremur að óskynsamlegt sé um
þessar mundir að sækja í trilluút-
gerð, þar sem hlutur hvers og eins
sé svo rýr að hann standi tæpast
undir útgerðinni. Því sé full ástæða
til að vara menn við þessu. Þessi
mál verði að sjálfsögðu rædd í
tengslum við lagasetningu um
stjórnun fiskveiða, en fyrr í vetur
stóð til að leggja fram sérstakt
frumvarp til laga um að setja skorð-
ur við að bátunum fjölgaði meira,
en frá því var horfið.
Frá árinu 1984 hefur hlutur
smábátanna í þorskaflanum aukizt
úr 5,9% í 10% árið 1988, en afli á
bát hefur lækkað síðustu árin. 1984
öfluðu smábátarnir 21.818 tonna
og hefur aflinn aukizt ár frá ári
og var 1988 46.220. 1982 öfluðu
bátarnir að meðaltali 23 tonna,
fóru hæst í 32 tonn 1987 og síðan
niður í 30 tonn 1988. Árið 1988
lönduðu 1.517 smábátar afla. Sé
þeim skipt niður eftir skráningar-
umdæmum, eru flestir þeirra á
Snæfellsnesi eða 138. 126 bátar
eru skráðir í Þingeyjarsýslum, 113
j Eyjaíjarðarsýslu og sami fjöldi í
ísafjarðarsýslum, 108 í Suður-
Múlasýslu, 105 í Norður-Múla-
sýslu, 78 í Neskaupstað, 77 í
Barðastrandarsýslum og 70 á
Akranesi.
Alusuisse-Lonza:
Nýr forstjóri tekur við fýrir-
tækinu um næstu áramót
Ný lög firá Alþingi:
Lögheimili miðist
við fasta búsetu
Yistmenn skráðir á stofiianir og ein-
staklingar á íbúðir í fjölbýlishúsum
í NÝJUM lögum um lögheimili, sem taka gildi um næstu áramót,
er lögheimili skilgrcint sem það heimili, þar sem hver og einn
hefur fasta búsetu. I lögunum er gert ráð fyrir að þeir sem dvelja
á stofiiunum eigi lögheimili sitt þar. Þá verða tekin upp þau ný-
mæli að skrá lögheimili einstaklinga á ákveðnar íbúðir ef um fjöl-
býlishús er að ræða.
ZUrich. Frá Önnu Bjarnadóttur, fréttaritara Morgunbladsins.
Dr. Theodor M. Tschopp, framkvæmdastjóri álsviðs svissneska ál-
og efiiafyrirtækisins Alusuisse-Lonza (A-L), mun taka við embætti
forstjóra fyrirtækisins um næstu áramót. Dr. Hans K. Jucker mun
þá Iáta af störfum vegna aldurs en hann liefur verið forstjóri siðan
hann tók við sökkvandi skipi í janúar 1986. Hallarekstur dótturfyrir-
tækja Alusuisse var samtals yfír 14 niilljarðar ísl. kr. á þáverandi
gengi 1985, en samanlagður ágóði þeirra á síðasta ári var 18,6 millj-
arðar ísl. kr. á núverandi gengi.
Dr. Tschopp var kallaður heim
frá framkvæmdastjórastörfum hjá
Conalco, dótturfyrirtæki A-L í
Bandaríkjunum, til að aðstoða við
endurreisn Alusuisse 1986. Hrááls-
framleiðsla hefur verið skorin veru-
lega niður síðan þá og álframleiðsl-
an færð nær mörkuðum. Hann er
ákveðinn í viðskiptum og lét frekar
koma til verkfalls í verksmiðjum
Conalco á síðasta áratug en að verða
við óhóflegum kröfum verkamanna.
Tschopp er formaður samtaka evr-
ópskra álframleiðenda. Hann er
53ja ára, kvæntur og á fjóra syni.
Framkvæmdastjórar efnasvjðs
A-L, Dr. Ivo Gerster, og fjármála-
sviðs, Hermann J. M. Haerri, munu
einnig láta af embætti um næstu
áramót. Framkvæmdastjórnin verð-
ur skipuð átta manns, að Tschopp
meðtöldum, eftir það. Edward A.
Notter, sem var fulltrúi Alusuisse í
Atlantal-viðræðunum, verður fram-
kvæmdastjóri hráefnasviðs. Pius
Binkert, stjórnarformaður A-L, mun
einnig láta af störfum vegna aldurs
um áramótin. Stjórn fyrirtæksins
hyggst kjósa Dr. Jucker stjórnar-
formann í hans stað. Dr. Gerster
og Haerri verða væntanlega kjörnir
stjórnarmeðlimir á næsta ári.
Að sögn Hallgríms Snorrasonar,
hagstofustjóra, felst meginbreyt-
ing laganna í skilgreiningu á lög-
heimili, sem samkvæmt nýju lög-
unum miðast við fasta búsetu
frernur en heimili, en algengt er
að menn eigi fleiri en eitt heimili.
Til þessa hefur þurft samþykki
viðkomandi sveitarfélags ef vist-
menn á elliheimilum eða öðrum
stofnunum óskuðu eftir að skrá
þar lögheimili sitt. Sveitarfélögin
töldu að aukinn kostnaður en eng-
ar tekjur fylgdu þeim vistmönnum
sem kæmu frá öðrum sveitarfélög-
um og fengju inni á heimilum gem
þau hefðu yfir að ráða. „Þetta var
rétt á sínum tíma en er ekki leng-
ur eftir að ríkið hefur aukið sinn
hlut til heimilanna auk þess sem
þessu fólki fylgja nú tekjur eftir
að breytingar voru gerðar á skatta-
lögunum,“ sagði Hallgrímur. „Fólk
fær því heimild til að skrá lögheim-
ili sitt á þessum stofnunum. Þetta
skiptir að rnínu mati miklu máli
fyrir þá, sem þar búa og varðar
sjálfstæði og sjálfsforræði þessa
fólks. Áður var lögheimilið oft
óstaðsett í því sveitarfélagi, þar
sem það áður bjó eða hjá ættingj-
um og vinum með þeim afleiðing-
um að fólkið fékk ekki póstinn sinn
eða skattframtal án þess að það
færi í gegn um hendur annarra."
Þá er sú breyting gerð að heim-
ilt er að setja í reglugerð ákvæði
um að skrá logheimili á ákveðnar
íbúðir í fjölbýlishúsum. Að sögn
Hallgríms er hér um nákvæmari
skráningu á lögheimilum manna
að ræða og um leið aukið öryggi
hvað varðar til dæmis póstsending-
ar og auðveldar jafnframt eftirlit
með því hvort menn búa þar sem
þeir segjast búa. \