Morgunblaðið - 06.02.1991, Side 29

MORGUNBLAÐH) MIÐVIKUDAGUR 6. FEBRUAR 1991
29

Flugmenn Flugfélags Norðurlands, farþegar í fyrsta áætlunarflugi félagsins milli Húsavíkur og Reykjavíkur og starfsmenn á flug-
vellinum í Aðaldal, f.v.: Anfinn Heinesen, Sigurður Aðalsteinsson, Ármann Sigurðsson, Friðrik Adolfsson, Jón Karlsson, Sigurður
Karlsson, Björn Hólmgeirsson, Einar Njálsson og Sigurbjörg Bjarnadóttir.
Flugfélag Norðurlands:
Fyrstu viðbrögð lofa góðu
- segir Sigurður Aðalsteinsson, en
áætlunarflug FN á milli Húsavíkur
og Reykjavíkur hófst á laugardag
FLUGFÉLAG Norðurlands flaug fyrsta áætlunarflug sitt á leið-
inni frá Húsavík til Reykjavíkur á laugardag. Ný þota félags-
ins, sem er af gerðinni Fairchild Metro III og nota á til áætlun-
arflugsins, er þó ekki komin til landsins, en er væntanleg í
næstu viku.
Sigurður Aðalsteinsson fram-
kvæmdastjóri Flugfélags Norð-
urlands sagði að fyrsta áætlun-
arferðin hefði tekist vel, tveir
farþegar voru í vélinni suður, en
fjórtán komu til baka. Þá var
töluvert bókað í ferðirnar á
sunnudaginn, en vegna veðurs
var ekki unnt að fljúga þá. Að
lokinni fyrstu ferðinni var boðið
upp á veitingar í flugstöðinni.
„Þetta hefur farið vel af stað,
fyrstu viðbrögð eru góð og mér
sýnist fólk bóka sig hjá okkur í
töluverðum mæli,“ sagði Sigurð-
ur. FN var úthlutað leyfi til að
flytja 20% af áætlaðri flutninga-
þörf á umræddri leið og verða
farnar þijár ferðir í viku.
Á miðvikudögum er farið frá
Húsavík kl. 8.40 og frá
Reykjavík til Húsavíkur kl. 10.
Á laugardögum og sunnudögum
er flogið frá Húsavík kl. 12.50
og frá Reykjavík kl. 14.15. Ferð-
in tekur um 50 mínútur í Metro
þotu félagins. Afhending vélar-
innar hefur tafist nokkuð af
ýmsum orsökum, en Sigurður
bjóst fastlega við að ekki yrði
um frekari tafir að ræða, þannig
að vélin yrði afhent félaginu í
næstu viku. Flugmenn og flug-
virkjar sem vinna munu á vélinni
hófu í gærkvöldi bóklegt nám-
skeið sem stendur í viku.
Sigurður Aðalsteinsson framkvæmdastjóri FN afhenti öllum far-
þegum rós við komuna til Húsavíkur.
Mývatnssveit:
Klæðning
losnaði af
veginum að
Kísiliðjunni
Björk, Mývatnssveit.
MIKILL veðurofsi gekk yfir Mý-
vatnssveit síðasta sunnudag.
Vatnsrokið á Mývatni, þar sem
það er íslaust, var með því mesta
sem sést hefur. Þá var mikið
sandmistur í lofti sunnan af há-
lendinu sem bendir til að þar sé
snjólítið.
Sem betur fer varð hér lítið tjón,
þó fóru tvær þakplötur að losna á
barnaskólanum á Skútustöðum, en
tókst að festa þær og afstýra þar
með frekara foki. Einnig losnaði
klæðning á parti af veginum að
Kísiliðjunni. Eitthvað munu rúður
hafa brotnað í gróðurhúsum. Raf-
magnslaust varð hér í tvo klukku-
tíma um hádegið.
Kristján
Eyjafjarðarsveit:
Stór trakt-
or fauk
út í skurð
Ytri-Tjörnum.
EINS OG víðast hvar annars
staðar á landinu gerði hér suð-
austan aftakaveður á sunnudags-
morgun. Hvergi er mér þó kunn-
ugt um að stórtjón hafi orðið hér
í sveit.
Sem dæmi um veðrið má nefna
að 25 ára gamalt og 8 metra hátt
tré rifnaði upp með rótum á bænum
Ytra-Laugalandi á Staðarbyggð.
Víða fuku heyvagnar og brotnuðu,
þakplötur sviptust af, þó ekki í
miklum mæli, enda flest hús traust-
lega byggð hér um slóðir.
Þá fauk traktor hér á bæ, sem
er eitt og hálft tonn að þyngd.
Hann fauk þijá til fjóra metra og
hafnaði ofan í skurði.
- Benjamín
Skýrsla Brunamálastofnunar um brunann að Krossanesi 1989:
Byggingaryfirvöld, eldvarna-
eftirlit og stjómendur gagnrýnd
BYGGINGARYFIRVÖLD á Akureyri, eldvarnareftirlit slökkviliþs
bæjarins og stjórnenduur Krossanessverksmiðju eru harðlega gagn-
rýnd í skýrslu sem Brunamálastofnun hefur gefið út um brunann í
Síldarverksmiðjunni í Krossanesi á gamlársdag 1989, þar sem varð
tjón sem metið var á um 352 milljónir króna. Meðal annars eru stjórn-
endur verksmiðjunnar sagðir hafa sýnt vítavert gáleysi með því að
gera litlar ráðstafanir varðandi brunavarnir í verksmiðjunni og láta
fyrirskipaðar brunavarnir mæta afgangi. Sérstaklega hafi verið víta-
vert að starfrækja verksmiðjuna í heilt ár, klædda að innan með eld-
fimurn tjörupappa; að hafa ekki fullkomna brunahólfun milli kyndi-
klefa, þar sem eldurinn kom upp í gömlum, úr sér gengnum, olíukatli
og annarra hluta verksmiðjubyggingarinnar. Á blaðamannafundi þar
sem niðurstöður skýrslunnar voru kynntar sagði Bergsteinn Gizurar-
son, brunamálastjóri, að það kerfi sem hérlendis hefur verið komið
upp til eldvarnar- og byggingareftirlits virki ekki og brýn nauðsyn
sé að gera lagabreytingar er auðveldi yfirvöldum brunamála að fylgja
eftir kröfum sínum um bættar brunavarnir.
„í aðalatriðum voru orsakir þessa ráðstafanir sem hefðu komið í veg
bruna þær sömu og í [Gúmmívinnu- fyrir að eldur næði að breuðast út
stofunni við Réttarháls í Reykjavík] • í byggingunni þó íkveikja yrði.
nær tólf mánuðum fyrr. Fyrirbyggj- íkveikjan, eins og að Réttarhálsi,
andi brunavarnir brugðust eða þær varð fyrir sinnuleysi og óvarkárni
gagnvart hættu á eldsvoða," segir í
niðurstöðum skýrslunnar.
Þá segir að frágangur verksmiðju-
byggingarinnar að innan hafi verið
meginorsök brunans, það að verk-
smiðjan hafi verið í fullum rekstri
án þess að gengið væri frá útveggj-
um og þaki að innanverðu. Dregið
hafði verið að einangra og klæða
bygginguna að innanverðu eins og
samþykktar teikningar gerðu ráð
fyrir. Þegar bruninn varð hafði verk-
smiðjan verið rekin í heilt ár klædd
að innan með eldfimum tjörupappa.
Öllum, sem hugsuðu um brunavarn-
ir verksmiðjunnar, hljóti að hafa
verið ljóst að í tjörupappanum hafi
falist mikil eldhætta og ýmsar tilvilj-
anir gætu orðið til þess að í honum
kviknaði. Einnig hafi verið ljóst að
verksmiðjubyggingin hafi verið eitt
brunahólf og eldur myndi eiga greiða
leið um hana alla. „Andvaraleysi
forráðamanna verksmiðjunnar bauð
því upp á að þar yrði eldsvoði," seg-
ir í niðurstöðum brunamálastjóra.
Þá segir að íkveikjunni hafi valdið
20-30 ára gamall olíuketill, sem
hafi verið í útbyggingu frá gamla
verksmiðjuhúsinu en eftir að verk-
smiðjubyggingin hafi verið reist hafi
hann verið kominn inn í sjálfa verk-
smiðjuna. Ketilinn hafi verið úr sér
genginn og ekki með réttan öryggis-
búnað og ekki skilinn frá öðrum hlut-
um verksmiðjunnar með brunahólf-
um. Eftirlit með katlinum hafi verið
takmarkað og ekki í höndum sér-
staks starfsmanns með sérþekkingu,
svo sem vélstjóra.
Þá segir að eftirliti byggingarfull-
trúa Akureyrar með byggingunni,
hönnun og framkvæmdum hafi verið
mjög ábótavant, einkum þegar tékið
sé tillit til þess að um var að ræða
mikla framkvæmd á vegum stórs
atvinnufyrirtækis í eigu Akureyrar-
bæjar. Fram kemur í skýrslunni að
teikningum hafi margsinnis verið
breytt án þess að leitað hafi verið
samþykkis byggingaryfirvalda bæj-
arins.
Brunamálastjóri telur að eftirliti
slökkviliðsstjóra og eldvarnaeftirlits
Akureyrar hafí verið mjög ábóta-
vant. Þótt um nýbyggingu hafi verið
að ræða hafi frá upphafi verið í
henni verksmiðja í fullum rekstri.
Því hafí borið að hafa fullt eldvarna-
eftirlit með henni. Þó erfitt hefði
verið fyrir slökkviliðsstjóra að stöðva
rekstur verksmiðjunnar nema geng-
ið yrði frá brunavörnum þá hefði
verið full ástæða til að reyna það.
Því miður hafí aldrei verið gerð full-
komin brunavarnaúttekt á verk-
smiðjunni eftir að verksmiðjubygg-
ingin hafði verð reist og áður en hún
var tekin í notkun. Hins vegar er í
skýrslunni sagt að slökkvistarf hafi
verið vel og skipulega unnið og hefði
slökkvistarf getað komið í veg fyrir
mikið tjón ef boð hefðu borist fyrr.
Þá segir brunamálastjóri að gagn-
rýna megi að eigendur og trygginga-
félög hafi lítið sem ekkert gert til
að bjarga verðmætum úr verksmiðj-
unni eftir brunann. Forða hefði mátt
miklum verðmætum frá skemmdum
vegna tæringar af völdum efna sem
myndast við bruna, einkum saltsýru.