Morgunblaðið - 04.07.1991, Blaðsíða 9

MORGUNBLAÐIÐ PIMMTUDAGUR 4. JDLÍ, 1991
9
íbúum Reykjavíkur er boðið að vera viðstadd-
ir vígslu höggmyndarinnar Partnership
4. júlí 1991 - kl. 16.15.
Davíð Oddson, forsætisráðherra og
borgarstjóri, mun veita gjöf bandarísku
sendiherrahjónanna, Charles og Sue Cobb,
viðtöku fyrir hönd íbúa Reykjavíkur og íslands.
Athöfnin fer fram við Sæbraut,
gegnt Seðlabankanum og gamla Útvarpshúsinu.
B ílamarkaburinn
v/Reykjanesbraut
Smiðjuveg 46e,
Kóp. Sími:
671800
Saab 900 Turbo '86, 16 ventla, grænsans.
5, g., ek. 52 þ. km., sóllúga, cruise control,
rafm. í öllu. V. 995 þús.
Jeep Cherokee Pioneer 4,0I '87, blár, 5
dyra, ek. 35 þ. m., sjálfsk. V. 1850 þús.
MMC Lancer GLX 4x4 ’88, hvítur, 5 g.,
ek. 77 þ. km. V. 1290 þús. (skipti á ódýrari).
Toyota Corolla XL, Touring 4x4 '89, rauð-
ur, 5 g., ek. 48 þ. km. V. 1150 þús.
Saab 900i '88, 5 g., ek. 49 þ. km. V. 1 millj.
MMC Galant GLSi 4x4 '90, 5 g., ek 22
þ. km. V. 1480 þús.
Toyota Corolla Touring 4x4 '89, 5 g., ek.
48 þ. km. v. 1150 þús.
Toyota Corolla STD '89, beinsk., ek. 40 þ.
km. V. 660 þús.
Toyota Corolla Liftback XL '88, 5 g., ek.
78 þ. km. V. 760 þús.
MMC Colt GL 87, ek. 53 þ km. 530 þús.
Alfa Romeo 33 (1.5) '86, 5 dyra, beinsk.,
ek. 70 þ. km. V. 395 þús.
MMC Colt Turbo '88 m/öllu, ek. 51 þ. km.
V. 870 þús.
Ford Sierra 200 QL '85, m/sóllúgu, ek. 91
þ. km. V. 550 þús.
Range Rover 4 dyra 84, sjálfsk., ek. 86 þús.
Fiat Panda '84. „Ek. aðeins 39 þ. km.“ V.
185 þús.
MMC Pajero turbo diesel, skálfsk, '88, ek.
70 þ. km. Mikið af aukahl. V. 1.850 þús.
Suzuki Fox 413 langur, '85, ek. 42 þ. km.
Mikið breyttur. V. 795 þús.
Toyota Extra Cab 4x4, '90, ek. 5 þ. mílur.
V. 1550 þús.
Peugeot 205 XS '87, ek. 53 þ. km. V. 550
þús.
Toyota Corolla 1600XC Sedan '88, ek. 48
þ. km. V. 830 þús.
GMC S-10 '89, 4.3 I., sjálfsk., ek. 25 þ.
mílur. V. 2.300 þús.
Ford Bronco XLT '86 „með öllu", sjálfsk,
ek. 71. þ. km. V. 1800 þús.
Ford Bronco II XL '88, ek. 60 þ. mílur. V.
1650.
Höfum kaupendur að Toyota Co-
rolla, Colt o.fl. Árg. ’88-’91.
Peugeot 205 GTi 1,9 '88, ek. 65 þ.km. 980
þús.
SAAB 900i '88, ek. 49 þ. km. V. 995 þús.
Toyota HiAce sendibíll '89, diesel, ek. 12
þ. km. V. 1450 þús.
Lada Sport ’88-’89 á mjög góðum greiðslu-
kjörum.
Chervolet Scottsdale Pick-up '89, sjálfsk.,
óekinn. V. 1450 þús.
Allar leiðir liggjá til Evrópu
Athygli fólks beinist mjög að Evrópu um
þessar mundir og áhrifum hugsanlegra
samninga um evrópskt efnahagssvæði á
menn og málefni hér heima fyrir. í VR-
blaðinu, sem nýlega er komið út, fjallar
lögfræðingur VR um frjálsan atvinnu- og
búseturétt innan EB og í fréttabréfi Fé-
lags ísl. iðnrekenda er rætt um tengingu
íslenzku krónunnar við ECU. í Stakstein-
um í dag er vitnað til þessara tveggja
greina.
Frjáls atvinnu-
réttur
Guðmundur B. Ólafs-
son, lögfra>ðingiir hjá
Verzlunarmannafélagi
Reykjavíkur, skrifar
grein í nýtt tölublað VR-
blaðsins þar sem hann
ljallar um frjálsan at-
vinnu- og búseturétt inn-
an EES. I grein þessari
segir höfundur m.a.:
„Ljóst er, að samtenging
íslenzks vinnumarkaðar
við EB hefur marga
kosti. Ymis löggjöf er
tengist vimiurétti er mun
betri en sú er við höfum
í dag. Reglur þær er nú
eru í gildi innan EB yrðú
þá lögfestar hér á Iandi,
sem mundi liafa í för með
sér betri aðbúnað laun-
þega. Hér má sem dæmi
nefna að reglur innan
EB um aðbúnað og holl-
ustuhætti eru í mörgum
tilvikum betri en hér.
Möguleikar mmidu opn-
ast fyrir íslendinga að fá
atvimiu innan EES án
nokkurra kvaða og njóta
þess sama og þegnar
dvalarlandsins. Enn-
fremur yrði auðveldara
að afla sér menntunar
en nokkuð hefur borið á
því að undanförnu, að
skólar innan EB standa
ekki lengur jafn opnir
fyrir íslendingum og áð-
ur, þar sem aðrir þegnar
iiman EB hafa forgang.
Helztu aimmarkar,
sem meim hafa séð við
fijálsan atvinnurétt er,
að hér muni allt fyllast
af útlendingum, einkum
fólki frá Suður-Evrópu,
þar sem kjörin eru lakari
en hér á landi. Litlar
líkur eru þó taldar á, að
erlent vinnuafl komi
hingað í stórum stíl, eink-
um með hliðsjón af
reynslu iiman EB, sem
hefur sýnt, að litil Iireyf-
ing er á vmnuafli milli
landa. Einnig má benda
á, að ólíklegt er, að fólk
af suðrænum uppruna
vilji búa við það veður-
far, sem hér er rikjandi.
Meiri líkur eiu á, að við
munum nota tækifærið
bæði til að starfa erlend-
is og til að afla okkur
aukimiar menntunar.
Ennfremur hafa menn
óttast, að islenzk verka-
lýðshreyfmg yrði álirifa-
laus við ákvörðunartöku
um félagsleg mál innan
EES, sem við yrðum
bundin af. Ljóst er, að
verði íslendingar aðilar
að EES þarf verkalýðs-
hreyfinghi að tryggja
álirif sín við framtíðar-
mótun félagsmála í heild
innan EES og hafa áhrif
á mótun þeirra reglna,
sem við þurfum að vinna
eftir.“
Krónan og ECU
Félag ísl. iðnrekenda
gefur út fréttabréfið A
döfimú. í nýjasta tölu-
blaði þess er ritstjórnar-
grein, sem fjallar um
hugsanlega tengingu
íslenzku krónunnar við
ECU, þ.e. evrópsku
mynteininguna. Þar seg-
ir m.a.: „Stöðugt gengi
hefur átt stóran þátt í
hjöðnun verðbólguimar
að undanförnu og mikil-
vægt er að tryggja efna-
liagslegan stöðugleika.
Til þess þarf að halda
genginu stöðugu yfir
lengra timabil en það
verður að gera án fórna
af hálfu atviimulífs og
þannig, að sæmilegft jafn-
vægi sé í utanríkisvið-
skiptum. Þetta kallar á
öfluga stjóni efnahags-
niála. Stjórn peninga-
niála verður að lúta
markmiðinu um stöðugt
gengi og ríkisbúskapur-
inn verður að vera í lagi.
Einnig þarf að draga úr
áhrifum tekjusveiflna í
sjávarútvegi á þjóðarbú-
skapinn. Þetta er ekki
auðvelt verk, en það er
nauðsynlegt til að uimt
sé að tryggja stöðugleika
til frambúðar. Jafnframt
þarf að undirbúa mark-
aðsskráningu gengis á
sama hátt og er í öðrum
löndum, enda verður
stefna um stöðugt gengi
ekki fullkomlega trú-
verðug fyrr en gengið
i-æðst á markaðnum, en
ekki með tilskipun stjórn-
valda.
Það eru ótvíræðir
kostír við að tengja gengi
krónunnar við ECU frek-
ar en meðaltal niargra
og ólíkra mynta, eins og
nú er. Gengið verður þá
raunverulega stöðugt
gagnvart Evrópumynt-
unum og dregur það úr
gengisáhættu. Má því
einnig búast við, að
íslenzk fyrirtæki leiti
meira eftir lánum í Evr-
ópumyntum en verið hef-
ur. Þeir, sem eiga við-
skipti i dollurum eða jap-
önskum yenuni munu
áfram búa við gengis-
áhættu. Athugun á sögu-
legi’i þróun getur ekki
gefið neina mðurstöðu
mn áhrif tengingar krón-
unnar við ECU, því að
slík tenging mun óhjá-
kvæmilega liafa álirif á
fjárráðstafanir í fram-
tíðinni.
Tenging við ECU
mundi auka trúverðug-
leika stefmmnar í gengis-
málum og hcrða á stefnu
stjóravalda um áfram-
haldandi stöðugleika.
Jafnframt mmidi þetta
leggja meiri kvöð og aga
á stjórnvöld við stjóm
efnahagsmála. Það væri
skynsamlegt að taka sem
fyrst ákvörðun um að
tengja krónuna við ECU
á sama hátt og nágrann-
ar okkar hafa gert.“
Viltu hærri vexti?
Jón Jónsson keypti Einingabréf 1 fyrir 500.000
krónur þann 1. janúar sl. Hann kom við hjá okkur
á mánudaginn til að athuga hversu mikla vexti
hann hafði fengið á aurana sína og fékk uppgefið að
Einingabréfin hans stæðu í 544-468 krónum.
Hann hafði því fengið tæpar 45.000 krónur í
vexti og verðbætur í þessa 6 mánuði en það saim
svarar um 18.6% ársávöxtun.
Hvað fékkst þú?
KAUPÞING HF
Löggilt verðbréfafyrirtœki
Kringlutini 5, st'mi 689080
1 Gengi Einingabréfa 4. júh'1991. |
U Einingabréf 1 5.729
Einingabréf 2 3.077
1 Einingabréf 3 3.756
i Skammtímabréf 1,912
Sölustaðir Einingabréfa
eru: Kaupþing hf.,
Kaupþing Norðurlands hf.,
Akureyri, Sparisjóðimir
og afgreiðslustaðir
Búnaðarbanka Islands.