Morgunblaðið - 09.07.1991, Page 24

24
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 9. JÚLÍ 1991
Danmörk
Sterling vill færa
út kvíarnar
DANSKA flugfélagið Sterling Airways, sem til þessa hefur aðallega
stundað leiguflug með farþega til sólarlanda, er nú að ráðgera áætlun-
arflug frá Kaupmannahöfn til Oslóar og Stokkhólms. Sterling hefur
sótt um leyfi til samgönguráðuneytisins í Kaupmannahöfn til að hefja
strax ferðir á þessum flugleiðum, en það leyfi hefur ekki verið veitt.
Vísar ráðuneytið til þess að frá og með 1. janúar 1993, eftir aðeins
hálft annað ár, verði komið á fullu frjálsræöi í flugi innan markaðs-
svæðis Evrópu, svo ástæðulaust sé að veita Sterling undanþágu nú.
Talsmenn Sterling eru á öðru
máli og benda á að betra sé fyrir
félagið að hafa komið sér ve! fyrir
á markaðnum áður en erlend flugfé-
lög fá að taka upp samkeppni.
Sterling hefur verið að tryggja sér
aðstöðu bæði í Noregi og í Svíþjóð.
Fyrir um tveimur mánuðum keypti
félagið hlut í sænska fiugfélaginu
Transwede, og fyrir hálfum mánuði
keypti Sterling sig einnig inn í
norska flugfélagið Norway Airlines.
Skotland
Skjóttekinn
hagnaður
orkuveitna
BREZKA stjórnin sætti harðri
gagnrýni frá fulltrúum stjórnar-
andstöðunnar vegna einkavæð-
ingar skozku orkuveitnanna ný-
lega. Segir Donald Dewar, Skot-
landsráðherra í skuggaráðuneyti
Verkamannaflokksins, að við
sölu hlutabréfa í veitunum hafi
yfirvöld gert kaupendum kleift
að tryggja sér strax 23% hagnað
á kostnað skattgreiðenda.
Hlutabréf í Scottish Power og
Hydro Electric voru seld á 100
penny við einkavæðinguna, en strax
á fyrsta degi hækkuðu þau í kaup-
höllum upp í 119-123,5 penny.
Gátu því kaupendur hagnazt um
allt að 23,5%. Þessi hagnaður er
ekkert einsdæmi í einkavæðingu
ríkisfyrirtækja, því þegar rafveitur
í Englandi og Wales voru einka-
væddar gátu nýju eigendurnir selt
bréf sín með nærri 70% hagnaði.
Á Sterling nú þriðjung hlutabréfa í
þvoru þessara félaga.
Því er haldið fram að Sterling
geti haldið uppi ferðum milli Kaup-
mannahafnar og Stokkhólms sem
kosti farþegana aðeins um þriðjung
þess fargjalds sem nú gildir.
„Flugfarseðill fram og til baka
milli Stokkhólms og Kaupmanna-
hafnar kostar nú 3.520 (danskar)
krónur hjá SAS. Við reiknum með
að selja samskonar farseðil á um
1.200 krónur," segir Klaus Hoppe,
sölustjóri hjá Sterling.
Hoppe segir að fargjöld í flugi
innan Norðurlanda hafí um margra
ára skeið verið í algjöru ósamræmi
við fargjöld á~öðrum flugleiðum í
Evrópu. Hann bendir á að tveggja
vikna orlofsferð til Mallorca á há-
annatíma kosti með flugi og gistingu
minna en venjulegur flugmiði fram
og til baka til Stokkhólms frá Kaup-
mannahöfn.
Þrátt fyrir þessi kostakjör sem
Sterling hyggst bjóða er ekki útlit
fyrir að samgönguráðuneytið veiti
tilskilið leyfi. Birgit Willumsen skrif-
stofustjóri í ráðuneytinu segir að
ekki séu í sjónmáli neinar leyfisveit-
ingar, enda aðeins rúmt ár þar til
flugið verður gefið fijálst. Hún seg-
ir að Mærsk hafí einnig sótt um
heimild til að halda uppi flugi frá
Kaupmannahöfn til Oslóar og Stokk-
hólms, en bæði Mærsk og Sterling
viti að ráðuneytið sé ekki með nein
ný flugleyfí á pijónunum.
Torben Andersen blaðafulltrúi
Sterling á erfitt með að skilja þessa
afstöðu ráðuneytisins og bendir á
að Sterling stæði mun betur að vígi
ef það fengi að hasla sér völl á þess-
um flugleiðum áður en samkeppni
við erlend félög hefst eftir hálft ann-
að ár. En hann bætir því við að ráðu-
neytið hafi ætið litið á það sem sitt
hlutverk að vemda SAS.
Heimild: Börsen.
Upplifðu
Bandaríkin og
Kanada með SAS!
Velkomin til stórkostlegra borga.
Besti ferðamátinn er þægilegt flug
að hætti SAS.
BARNAAFSLATTURINN ER RIFLEGUR A ÞESSUM
LEIÐUM EÐA 50%.
Haföu samband við söluskrifstofu SAS eða ferða-
skrifstofuna þína.
ff/ffSAS
SAS á íslandi - valfrelsi í flugi!
Laugavegi 3 Sími 62 22 11