Morgunblaðið - 15.10.1993, Blaðsíða 48

Gæfan fylgi bér
í umferðinni
sióváSSalmennar
MORGUNBLAÐIÐ, KRINGLAN 1 103 REYKJA VÍK
SÍMI 691100, SÍMBRÉF 691181, PÓSTHÓLF 3040 / AKUREYRI: HAFNARSTRÆTl 85
FÖSTUDAGUR 15. OKTÓBER 1993
VERÐ í LAUSASÖLU 125 KR. MEÐ VSK.
Bandarísk skýrsla
um verkfræðideild
Verkfræði-
nám í háum
gæðaflokki
BANDARÍSK nefnd hefur nýlega
skilað skýrslu um verkfræðideild
Háskóla Islands sem gerð var að
frumkvæði Verkfræðingafélags
íslands. Félagið fjármagnaði gerð
skýrslunnar auk Verkfræðideild-
arinnar og ráðuneyta mennta-
mála og iðnaðar. Niðurstöður
henn^r voru þær að Háskóli Is-
lands væri fyrsta flokks stofnun,
verkfræðideild hans væri í háum
gæðaflokki og starfaði við full-
nægjandi aðstæður með nokkrum
undantekning-
um.
Nefndin vár tilnefnd af stofnun
sem sér um að taka út alla verkfræði-
háskóla í Bandaríkjunum og fylgist
með hvort verkfræðinám fullnægi
þeim kröfum sem iðnaðurinn gerir
til þess á hveijum tíma. Nefndin
metur verkfræðideildina á sömu for-
sendum og skóla í Bandaríkjunum.
„Þau byija á því að telja upp allt
sem gott er, svo koma ábendingar
og gagnrýni sem verður alltaf þyngri
eftir því sem á skýrsluna líður,“ seg-
ir Júlíus Sólnes, forseti verkfræði-
deildar HÍ. „Engu að síður komast
þau að þeirri niðurstöðu að það nám
sem boðið er hér upp á sé fyllilega
samkeppnishæft við það sem gerist
í Bandaríkjunum. Á milli línanna
má þó lesa að þau furði sig á því
hvemig þetta sé hægt miðað við
aðstæður og benda á að launakerfið
sé óskiljanlegt. Þá fínnst þeim bóka-
safnið allt of veikburða og telja að
það þurfi að styrkja verulega."
Niðurstöður styrkja námið
Morgunblaðið/Rúnar Þór
Fyrsti snjór haustsins
Fyrsti snjór haustsins féll á norðausturlandi í gærdag. Hálka var mikil á vegum en Umferðin gekk áfallalaust fyrir sig. Mikið annríki varð á
öllum dekkjaverkstæðum því bíleigendur vildu auðvitað komast sem fyrst á nagladekkin.
Sjá bls. 20: „Umferð var..."
Aflaverðmætið í Smug-
„Allir eru sammála um að þetta
hafi verið þarft verk og við erum
ánægðir með að hafa tekið áhættuna
á að leggja okkur undir þennan dóm
án þess að vita hvaða niðurstöðu við
fengjum. Næsta skref er að hefja
kerfisbundna umræðu um efni og
innihald skýrslunnar með það að
markmiði að nýta okkur niðurstöð-
urnar til að styrkja námið. Ég vona
að Háskólinn í heild geti gert sér
mat úr ábendingunum," sagði Júlíus.
unni orðið 600 milljónir
NÝJAR tölur um aflaverðmæti íslenskra togara í Smug-
unni sýna að það nemur nú um 600 milljónum króna. Heild-
araflinn er að nálgast 4.000 tonn og er það að mestu þorsk-
ur eða 93%. Nú eru sex togarar að veiðum í Smugunni og
aflabrögðin með ágætum.
Flugfélög aðvöruð vegna kenjóttra stjómtækja í Boeing-þotum
Flugmenn Flugleiða fá
fyrirmæli um viðbrögð
„FLUGMENN á Boeing-757-þotum okkar hafa fengið fyrirmæli um
að rjúfa allt rafmagn til sjálfstýringanna þegar þeir lenda þotunum
sjálfir,“ sagði Stefán Gunnarsson flugstjóri hjá Flugleiðum í sam-
tali við Morgunblaöið í gær. Erlendis hefur legið við slysum í tilvik-
um þar sem sjálfstýring í Boeing-757- og 767-þotum hefur sent fyrir-
mæli til stýrikerfa flugvélanna án þess að flugmenn hafi komið þar
nærri. Að sögn Stefáns Gunnarssonar hefur aldrei orðið vart kenja
af því tagi í Boeing-757-þotum Flugleiða.
I framhaldi af atviki þar sem
Boeing-767 þota bandaríska flugfé-
lagsins United Airlines sveigði út
.af flugbraut í lendingu í sumar
vegna kenjóttra stjórntækja hefur
Umferðaröryggisstofnun Banda-
ríkjanna (NTSB) beint því til flugfé-
laga að gera sérstakar ráðstafanir
til að koma í veg fyrir óhöpp af
völdum sjálfstýringa.
„Við fengum í gær tilmæli um
annars vegar að notast ætíð við
allar þrjár sjálfstýringarnar þegar
aðflug er flogið á sjálfstýringu og
hins vegar að ijúfa rafstraum til
þessa tækjabúnaðar þegar flug-
mennirnir handfljúga, þ.e. lenda
þotunni sjálfir,“ sagði Stefán en
hann er einn af þjálfunarflugmönn-
um Flugleiða á 757-þotum.
Þrjár sjálfstýringar í gangi
„Við þurfum engu að breyta
varðandi fyrra atriðið. Okkar Bo-
eing-757-þotur eru þannig úr garði
gerðar að þegar flogið er á sjálfstýr-
ingu eru þær allar þijár í gangi.
Þær bera sig saman innbyrðis og
séu þær ekki sammála slökkva þær
allar á sér. Hvað seinna atriðið
varðar þá hafa flugmenn okkar
þegar fengið fyrirmæli um að verða
við þessum tilmælum og rjúfa raf-
magn til sjálfstýringanna þegar
þeir taka við af þeim og lenda sjálf-
ir,“ bætti Stefán við. Að hans sögn
lenda 757-þotur Flugleiða að jafn-
aði sjálfar, þ.e. á sjálfstýringu, í
annarri hverri lendingu.
„Þegar upp koma atvik í flugi
og tilmæli um viðbrögð við þeim
berast líkjum við eftir aðstæðum í
flughermi svo flugmenn okkar geti
sjálfir kynnst því hvernig brugðist
skuli við vandanum," sagði Stefán
Gunnarsson.
Sjá bls. 25: „Kenjótt
sjálfstýring...“
Einn togaranna, Snæfuglinn, er
á heimleið með rúmlega 217 tonn
af hausuðum og slægðum fiski og
er verðmætið áætlað tæplega 56
milljónir króna. Þá eru fjögur skip
á leið til Smugunnar.
Vilhjálmur Vilhjálmsson for-
stöðumaður Aflamiðlunar hefur
tekið saman upplýsingar um veið-
arnar í Smugunni. Hann segir, að
miðað sé við sjófrystan slægðan
fisk í útreikningum á verðmæti
aflans. Tekið er tillit til þeirra skipa
sem landað hafa bæði hérlendis
og erlendis auk áætlunar um afla
þeirra skipa sem enn eru að veiðum
og eins þeirra sem stóðu stutt við
á miðunum í upphafi.
2.300 tonnum landað
Vilhjálmur segir að þegar sé
búið að landa 2.300 tonnum af
slægðum fiski úr Smugunni að
verðmæti um 350 milljónir króna.
Hins vegar er ætlað að með þeim
afla sem kominn er í skip sem
ýmist eru enn að veiðum eða á
landleið sé aflinn kominn í um það
bil 4.000 -tonn af slægðum fiski
að verðmæti um 600 milljónir.
Þrír togaranna, Otto Wathne,
Hópsnes og Már, hafa selt afla
sinn í Bretlandi en aðrir togarar
hafa landað hér heima. Þeir sem
landað hafa fullfermi auk Snæ-
fuglsins sem kemur væntanlega á
sunnudag eru Helga II, Stakfellið,
Oddeyrin og Bliki en tvö síðast-
nefndu skipin voru saman á svo-
kölluðu tvílembingstrolli.
Básafell á ísaflrði
Rækjutog-
arakaup
athuguð
ÚTGERÐARFYRIRTÆKI í
tengslum við rækjuverksmiðj-
una Básafell hf. á Isafirði er
að athuga með kaup á græn-
lenskum rækjutogara af
minni gerðinni. Arnar Hin-
riksson, framkvæmdastjóri
Básafells, segir að málið sé
ekki komið í höfn en það skýr-
ist væntanlega í næstu viku.
Tvö rækjuveiðiskip eru gerð
út til hráefnisöflunar fyrir Bása-
fell og býst Arnar við að annað
skipið, sem er um 200 tonn að
stærð, verði selt ef af kaupum
á rækjutogaranum verður.
Grænlenski togarinn er 300
tonn að stærð um 38 metra
langur og hann er fimmtán ára
gamall. I honum er vinnslulína
fyrir rækju og frystibúnaður.
Arnar segir að skipið henti vel
til hráefnisöflunar fyrir Bása-
fell, enda sé um það bil helming-
ur af vinnslu fyrirtækisins úr
uppþíddri rækju.