Morgunblaðið - 02.03.1996, Blaðsíða 25

MORGUNBLAÐIÐ
Morgunblaðið/Árni Sæberg.
SPILMENN og sigmaður gera klárt fyrir aðgerðir.
Ljósmynd/Atli Már
FYRSTU skipbrotsmenn komnir um borð, heilir á húfi.
LAUGARDAGUR 2. MARZ 1996 25
Morgunblaðið/Árni Sæberg.
ÚR STJÓRNKLEFANUM er útsýni til allra átta og ekki
skortir mælana til að Iesa af.
Morgunblaðið/Árni Sæberg.
RAGNAR Armannsson, læknir á svæfingadeild Sjúkrahúss
Reykjavíkur, sígnr um borð í varðskip, en myndin var tekin í öðru
æfingaflugi, þar sem æfðar voru björgunaraðgerðir uin borð í skipi.
skóla sjómanna. Áætlunin miðaði við
að hífa þá um borð í þyrluna og setja
þá 4 land í Viðey. Hvasst var í veðri
og þar sem þetta var í fyrsta sinn
sem blaðamaður Morgunblaðsins
steig um börð í þyrlu, spurði hann
Benóný í þaula um flughæfni vélar-
innar og þau lögmál sem halda svona
farartæki á lofti:
„Það eru alveg sömu ílugeðlis-
fræðilegu lögmálin og hjá venju-
legum flugvélum. Eini munurinn er
sá að á þyrlunni snúast vængirnir á
fullri ferð í kringum okkur, en á
hinum eru þeir fastir.
En einhvern veginn hef ég á til-
fmningunni að þyrlurnar séu hættu-
legri en hinar, til dæmis ef drepst á
mótornum. Detta þær þá ekki bara
niður 1 það er ekki hægt að nauð-
lenda þeim?
„Jú, það er vel hægt að nauðlenda
þeim og að mínu mati er auðveldara
að nauðlenda þyrlu en venjulegri
flugvél. Og ég dreg iíka stórlega í efa
fjöllunum og inni í víkinni lentum við í
mikilli ókyrrð þannig að vélin kastaðist
til, lét illa að stjórn og mjög erfitt var
að lesa af mælum. Við hættum því við
og fórum út úr víkinni, ræddum málið
og ákváðum að gera aðra tilraun. En
það fór á sama veg og við ákváðum að
hætta alveg við.
Þarna vorum við sem sagt komnir að
þeim mörkum, sem geta vélarinnar og
áhafnar leyfði og því ekki um annað að
ræða en að hætta við. En það var erfið
ákvörðun eftir að vera búnir að berjast
þetta í þrjár klukkustundir og áttum
eftir aðeins eina til tvær mínútur að
skipinu þegar við urðum að játa okkur
sigraða. En það er einmitt í svona
tilvikum sem skiptir mjög miklu máli
að menn séu mátulega hræddir til að
flana ekki að neinu. Þegar við urðum
að taka þessa erfiðu ákvörðun voru
mennirnir í mikilli neyð, en þetta fór
nú allt saman giftusamlega því
björgunarsveitir komust um síðir að
skipinu og gátu bjargað mönnunum í
land.“
Sumu lögmálin
Áður en farið var í æfingaflugið hélt Benóný
stuttan fund með áhöfninni þar sem farið var
yfir stöðuna. Förinni var heitið út á
Viðeyjarsund, þar sem 24 menn voru í gúmmí-
björgunarbát, en það voru nemendur Stýri-
mannaskólans á námskeiði hjá Slysavarna-
að þyrlur séu hættulegri en aðrar
vélar. Tölfræðilega eru að vísu fleiri
flugslys á þyrlum en öðrum vélum miðað við
fjölda flugtíma, en við megum ekki gleyma því
að þyrlur eru oft sendar í flug við mjög erfiðar
aðstæður, þar sem aðrar vélar myndu alls ekki
fara í loftið. Og ef við tökum aðra tölfræði, þá
verða flest flugslys við flugtak og lendingu og
þar snýst dæmið við því miðað við fjölda flug-
taka og lendinga eru þyrlur mun öruggari en
aðrar vélar.“
Vandanum i/axin
Með þessar upplýsingar í veganesti héldum
við galvaskir um borð í þyrluna og tókum á loft.
Þegar komið var út á Viðeyjarsund herti mjög
vind, en TF LÍF var vandanum vaxin, hagg-
aðist varla í rokinu og ferjaði „skipbrotsmenn" í
tveimur ferðum, úr gúmmíbátnum og út í Viðey
á innan við klukkutíma. Varðandi rokið full-
vissaði Benóný mig um að verstu aðstæður til
þyrluflugs væru logn og svo aftur hávaðarok,
yfir tíu vindstig, þannig að ekkert væri að óttast
þótt örlítið blési þá stundina. Siggi sigmaður
stóð að vísu í ströngu um borð í gúmmíbátnum
og í einni hviðunni munaði minnstu að bátnum
hvolfdi. Að því leyti var umgjörð þessa æfinga-
flugs í takt við raunveruleikann, því oftar en
ekki þurfa björgunarmenn að berjast gegn
veðri og vindum og því eins gott að venja sig við.
Þeir félagar í áhöfninni eru allir sammála um
að mjög hafi brugðið til hins betra varðandi all-
ar aðstæður til björgunai-flugs með tilkomu TF
LÍF. „Það má segja að þetta sé mun betra líf,“
sögðu þeir, „eða svo maður tali bara hreint út:
Þetta er allt annað LÍF...“
Ellington og Strayhorn;
Sæbjörn og Stefán.
urnar „ólíkt því þegar við Gunnar
heitinn Ormslev vorum að panta
fyrir Big-Band FIH á sínum tíma og
höfðum mikið fyrir því“.
Stórsveit Reykjavíkui- lætur
næst í sér heyra í Ráðhúsi Reykja-
víkur í byrjum mánaðarins, en
Sæbjörn segir að þeir tónleikar
verði haldnir til að fá skólahljóm-
sveitir til leiks.
Léttgeggjun
Gullöld stórsveitanna var á
fimmta áratugnum en dóu út meðal
annars vegna þess hve dýrt var að
halda slíka sveit þegar fá mátti
kombó með rafmagnstólum fyrir
miklu minni pening. Sæbjörn tekur
og undir það að rekstur sveitarinnar
sé dýr og ekki mikið upp úr starfínu
að hafa, en hann tekur því létt;
„svona gamlir jálkar eins og ég og
hljóðfæraleikarar yfirleitt eru lík-
lega léttgeggjaðir,“ segir hann og
hlær hjartanlega, „annars værum
við ekki í þessu.“
Café 17
Allrcc síðccsti útsöludagu
í dctg ct Lciugrciveginum.
Skyrtur frá 500
Bolir frá 400
Peysur frá 990
Buxur frá 990
Jakkar frá 2500
Skór frá 990
Dömudeild
Bolir frá 500
Peysur frá 990
Buxur frá 990
Stakir jakkar
frá 2.900
Biússur frá 700
Skór frá 990
undirfatnaður,
sundfatnaður
skartgripir
tnaöur, v
naður Miki
ipir /
Mikill afsláttur
Munið útsölumarkaðinn
í kjallara á Laugaveginum
pastaréttur
Kringlunni,
s. 568 9017,
Laugavegi,
s. 511 1717.
h