Dagblaðið Vísir - DV - 23.11.2002, Blaðsíða 54

58
Hetqarblað X>V LAUCARDACUR 23. NÓVEMBER 2002
Bílar
Meiri háttar
upplifun í enn-
þá kraftmeiri bíl
meö því að færa til gírstöngina og getur ökumaður þá
valið hvort hann notar stöngina eða takkana úr stýr-
inu. Bíllinn tekur alltaf af stað í öðrum gír nema öku-
maður velji það sjálfur að taka af stað í fyrsta til að
auka enn við upptak hans en einnig ef hann er botnað-
ur strax. Vélin er 30 hestöflum öflugri en i „hefðbund-
inni" útgáfu og næst það fram með stærri forþjöppum.
Sjálfskiptingin er sérstyrkt með aukakæli.
af þessu kaliberi. Fyrir nokkrum vikum var hér seldur
Mercedes-Benz SLK á svipuðu verði en okkur gafst því
miður ekki tækifæri til að prófa hann. Sá bíll er með V8
vél sem er rúm 300 hestöfl og kostar svipað og þessi bíll
gerir. Óhætt er því að segja hver stendur eftir með
pálmann í höndunum þegar kemur að hreinræktuðu
afli fyrir peningana, því fyrir svipaða upphæð fæst 50%
meira afl í Porsche Turbo. -NG
Kostir: Mlkíl hröðun, aksturseiginleikar
Gallar: Rými í aftursœtum, beygjuradíus
Prófun á alvöru sportbílum eru fáar hér á landi og
langt á milii þeirra. Það ríkti því nokkur tiihlökkun
þegar DV-bílum bauðst á dögunum að prófa fjórhjóla-
drifmn Porsche 911 Turbo i sérstakri Exclusive-útgáfu.
Sá bíll er hreinræktaður sportbíll og að lágmarki 450
hestöfl en þegar Porsche gefur út hestaflatölu er ailtaf
miðað viö lágmarkstölu. Hið rétta er líklegra að bílinn
sé einhvers staðar nær 500 hestöflum og því úr nógu að
spila fyrir undirritaðan. Verst
bara hvað það minnir mann
alltaf óþyrmilega á hvað að-
stöðu fyrir slíka bíla vantar hér
á landi.
Sportvæn sjálfskipting
í stuttu máli er þessi bíll vel
búinn, með lúxusinnréttingu og
meira að segja aftursæti fyrir
tvo. Þau eru reyndar ekki stór
og er stór stokkur á milii þeirra
sem tekur sitt pláss. Hann gegn-
ir þvi hlutverki að gefa farþeg-
um betri stuðning þegar lagt er
á bílinn í beygjum en vegna lít-
ils höfuðrýmis mega þeir ekki
vera stórir. Prófunarbíllinn var
sjálfskiptur og þá einnig með
tökkvun úr stýri. Hægt er að
stilla skiptinguna á handvirkni
Mikil hröðun og bremsukraftar
Hröðun í þessum bíl er mikil og eins gott að vera bú-
inn að koma sér vel fyrir áður en bensínið er stigið í
botn. Viðbragðið er slíkt að líkaminn þrýstist aftur og
ef höfuðpúði er ekki rétt stilltur er hætt við að maður
stífni I hálsi við að halda haus. Millihröðun er einnig
athyglisverð og hægt að framkvæma framúrakstur á
örfáum sekúndum. Bíliinn var meðal annars reyndur á
veginum milli Hveragerðis og Þorlákshafnar, sem er ol-
iumalarvegur, og prófuðum viö þar i góöu næði hinar
margfrægu Porsche-bremsur. Þessi bíll hefur yfir 2000
bremsuhestöfl sem stoppar hann frá 100 km hraða á að-
eins 2,4 sekúndum. Aflið í bremsunum var einfaldlega
slíkt að það sá á malbikinu eftir prófunina. Ekki þarf
heldur að fara mörgum orðum um aksturseiginleika
bílsins sem eru sér á parti og gildir þar einu hversu
mikið er reynt á þá.
Á fáa keppinauta
Bílar eins og þessir eiga því mjög fáa keppinauta,
sérstaklega á okkar litla landi þar sem lítið er um bíla
© Til að ráða við háinarkshraða yfir 300 km á
klukkustund er stór afturvængur setn er sér-
hannaður í vindgöngum.
© Innréttingin er lögð svörtu leðri og staðalbún-
aður nægur, eins og aksturstölva og upplýsinga-
skjár.
© Lítið sést í öfluga vélina enda vélarhlíf á
Porsche meira hugsuð sem þægilegri aðgangur
að olíukvarða og vatnskassa.
PORSCHE 911 TURBO EXCLUSIVE
Vél: 3,6 lítra, 6 strokka bensínvél
Rúmtak: 3600 rúmsentímetrar
Ventlar: 24
Þjöppun: 9,4:1
Gírkassi: 5 þrepa sjálfskiptur
UNDIRVAGN:
Fjöðrun framan: Sjálfstæð McPherson
Fjöðrun aftan: Sjálfstæð McPherson
Bremsur: Loftkældir diskar/diskar, ABS, EBD, PSM
Dekkjastærð: 225/40 ZR18, 295/30 ZR18
YTRI TÖLUR:
Lengd/breidd/hæð: 4435/1830/1290 mm
Hjólahaf: 2355 mm
Beygjuradíus: 12,1 metri
INNRI TÖLUR:
Farþegar m. ökumanni: 4
Fjöldi höfuðpúða/öryggispúða: 2/4
Farangursrými: 100 lítrar
HAGKVÆMNI:
Eyðsla á 100 km: 13,9 lítrar
Eldsneytisgeymir: 75 lítrar
Ábyrgð/ryðvörn: 2/12 ár
Grunnverð: 13.900.000 kr.
Umboð: Bílabúð Benna
Staðalbúnaður: Rafdrifnar rúður. rafstýrðir og upp- hitaðir speglar, fjarstýrðar samlæsingar með þjófa- vörn, 4 öryggispúðar, aðdráttarstýri, spól- vörn/skrikvörn, hitastýrð miðstöð með loftkælingu, upphituð framsæti, Bose hljómtæki með 6 hátölur- um, 18 tommu álfelgur, þokuljós, leðurinnrétting, aksturstölva

SAMANBURÐARTÖLUR:
Hestöfl/sn.: 450/6000
Snúningsvægi/sn.: 620 Nm/3000
Hröðun 0-100 km: 3,9 sek.
Hámarkshraði: 315 km/klst.
Eigin þyngd: 1585 kg