Dagblaðið Vísir - DV - 14.12.2002, Blaðsíða 14

14
LAUGARDAGUR 14. DESEMBER 2002
Innlendar fréttir vikui
mi
Fréttir
DV
Vandræðagangur varðandi brýn verkefni í vegagerð:
Karp um leiðir tefur stór-
framkvæmdir í Reykjavík
Bók fyrir þig
og þá sem
þú elskar
- mislæg gatnamót á Miklubraut sem og Sundabraut í biðstöðu
Aðgerðum frestað
Mikið álag hefur verið á hjartadeild
Landspítalans að undanfómu og hafa
sjúklingar þurft að liggja á göngum
deildarinnar og fresta hefur þurft að-
gerðum. DV greindi frá þvi í gær að sex
sjúklingar væm rúmliggjandi á göng-
um og haft var eftir yfirlækni hjarta-
deildar að álagið að undanfomu hafi
ofl verið mikið og vandinn lægi m.a. í
að það vantaði fleiri hjúkrunarfræð-
inga til starfa.
Besta jólakjötið
Sameiginleg niðurstaða bragðgæð-
inga DV var sú að besti hamborgar-
hryggurinn væri frá Nóatúni og sá
næstbesti frá KEA. Besta úrbeinaða
hangikjötslærið var að þeirra mati frá
KEA en Sambandshangikjötið var í
öðm sæti. Bragðgæðingamir, Dröfn
Farestveit, Sigmar B. Hauksson og Úlfar
Eysteinsson, vom annars sammála um
að lítill munur væri á kjötinu en alls
vom prófaðar átta tegundir af hangi-
kjöti og níu af hamborgarhryggjum í ár-
legri bragðkönnun DV. Itarleg grein um
bragðprófunina var i DV í gær.
fléttur

A'IKI
Engmrgi 6 • 104 Rryk|itA
Sírm 561 6990
þykkt inn á skipulag af borgaryfirvöld-
um.
Gerðar hafa verið teikningar af ýms-
um möguleikum, þar á meðal hefð-
bundnum slaufugatnamótum sem
tryggingafélögin hafa lagt áherslu á að
fá með hliðsjón af fækkun slysa. Slík
gatnamót em talin besta lausnin ef tek-
ið er tillit til umferðarflæðis og þess að
hægt er að losna að mestu við aftaná-
keyrslur sem ofl fylgja notkun umferð-
arljósa. Slaufugatnamót hafa þó mætt
verulegri andstöðu innan núverandi
meirihluta borgarstjómar og rök trygg-
ingafélaganna virðast mega sín litUs.
Hefur þar verið
bent á þrengsli á
svæðinu og að
slaufugatnamót
gangi of nærri
byggðinni í kring.
Þau verði of mikið
bákn og fari illa í
þessu umhverfi.
Af þeim sökum
hefur á liðnum missemm helst verið
staldrað við þá lausn að leiða Kringlu-
mýrarbraut undir Miklubraut í stokk.
Slíkt kallar þó áfram á notkun umferð-
arljósa á Miklubrautinni sjálfri sem
gagnrýnt hefur verið m.a. af t'rygginga-
félögunum.
Hugsanlega í umhverfismat
næsta sumar
Ólafur Bjamason, forstöðumaður
verkfræðistofu umhverfis- og tækni-
sviðs borgarinnar, segir aö tímasetning
framkvæmda sé háö fjárveitingu í sam-
gönguáætlun ríkisins sem ekki liggur
fyrir. Samvinna sé þó við Vegagerðina
um framkvæmdina. Ekki er búið að ná
endanlegri niðurstöðu um útfærslu og
framkvæmdamat á umhverfisáhrifum.
Hann segir að þó samstaða náist um þá
leið sem farin verði sé vart að búast við
að ný gatnamót á þessum stað fari í
umhverfismat fyrr en um eða eftir mitt
næsta ár. Samstaða um leiðir er hins
vegar forsenda fyrir þvi að fram-
kvæmdir gætu mögulega hafist á árinu
2004. Ólafur bendir einnig á að málið
Mislæg gatnamót Miklubrautar og Kringlumýrarbrautar
Þetta er sú hugmynd sem borgaryfirvöldum hugnast best. Ekki hefur þó enn
náöst samstaöa um hvernig gatnamót veröa fyrir vaiinu. Meöan svo er verö-
ur í raun fátt gert til aö koma í veg fyrír áframhaldandi slys og ómetanlegt
tjón á fólki.
Fimm valkostir hafa verið
ræddir en tvær leiðir hafa helst
komið til tals. Þar er um að ræða
svokallaða innri leið sem er veg-
ur með íylllingum yfir Grafarvog
frá Vogahverfi. Hin leiðin er
svokölluð ytri leið sem yrði veg-
ur með hábrú frá Sundahafnar-
svæðinu yfir í Grafarvog. Mikil
togstreita er vegna þessa, for-
svarsmenn Reykjavíkurborgar
hafa lagt áherslu á ytri leiðina
en Vegagerðin og samgönguráð-
herra vilja innri leiðina.
Snýst um peninga
Steinunn Valdís Óskarsdóttir,
formaður skipulags- og bygging-
arnefridar Reykjavikurborgar,
segir samstöðu hafa ríkt fram til
þessa meðal borgarfúlltrúa um
að velja ytri leiðina en ríkið hafi
hamlað á móti. „Þetta snýst fyrst
og fremst um peninga,“ segir
Steinunn. Hún segir að út frá
skipulagslegum forsendum henti
ytri leiðin borginni betur þótt hún sé
eitthvað dýrari. Þá sé hún án efa hag-
stæðari út frá umhverfissjónarmiðum
þar sem innri leiðin útheimti mun
meiri landfyllingar.
Jónas Snæbjömsson, umdæmisstjóri
Reykjaness og Reykjavíkur hjá Vega-
gerðinni, segir Ijóst að innri leiöin svo-
kallaða sé mun ódýrari lausn og fljót-
unnari og útheimti ekki eins flókna og
dýra brú sem stór skip verða að geta
siglt undir. Vegagerðin hafi því mælt
með innri leiðinni.
Sundabraut
Deilt er um leiöir varöandi lagningu
yfir Kleppsvíkina.
hafi m.a. tafist vegna nýrra hugmynda
um að koma fyrir neðanjarðarstrætis-
vagnastöð nærri gatnamótunum. í dag
er þó talið að þær vangaveltur þurfi
ekki að koma í veg fyrir að tekin sé af-
staða til þess hvemig gatnamót verða
fyrir valinu. Á meðan ekkert gerist
halda þessi gatnamót hins vegar áfram
að valda ómældu tjóni á fólki og bílum.
Vandræðamál við sundin blá
Samkvæmt langtímaáætlun í vega-
gerð er ráðgert að á tímabilinu 2003 til
2006 verði varið rúmum 722 milljónum
króna til svokallaðrar Sundabrautar.
Þar er um að ræða vegtengingu með
fram sjó úr austurborginni í Kollafjörð.
Sú braut er hins vegar talin kosta hátt
í 10 milljarða króna svo ljóst er að þessi
upphæð hrekkur afar skammt. Sam-
kvæmt áætluninni var síðan ráðgert að
veija rúmum 1,2 milljörðum til Sunda-
brautar á árunum 2007 til 2010. Ríki og
borg karpa um leiðir og miðað við þá
framvindu er vart hægt að búast við að
framkvæmdum ljúki fyrr en eftir tvo
áratugi.
Guðmundur Hallvarðsson, formaður
samgöngunefndar, segist telja að vel
megi flýta þessum framkvæmdum að
þvi gefhu að menn hætti karpinu og
komi sér niður á hvaða leið skuli valin.
vegar
Heitasta búðin í btenum !
Hátíðarfót, perlutoppar og brjóstahöld,
perlujakkar, stuttir og síðir. Ótrúlegt
nnn, ri. r úrvalgjafavöru.
20% afsláttur af & J
öllum Ijósum.
Fjöldijólatilboða
ígangi.
Sigurstjarnan
í bláu húsi við Fákafen, sími 588 4545.
Opið um helgar og öll kvöld til jóla.
Þriggja milljarða spamaður
Tveir þingmenn Reykjavíkur, Guð-
mundur Hallvarðsson og Ólafur Öm
Haraldsson, formaður fiárlaganeftidar,
hafa farið fram á að teknar verði
ákvarðanir varðandi Sundabraut á
næstu mánuðum. Taka þeir undir sjón-
armið Vegagerðarinnar og leggja
áherslu á að svonefnd innri leið verði
farin frekar en að reist verði hábrú á
ytri leið en með því megi spara að
minnsta kosti þrjá milljarða króna.
Fyrir afganginn mætti t.d. byggja mis-
læg gatnamót við Miklubraut og
Kringlumýrarbraut. Ljúka megi fram-
kvæmdum við Sundabraut á næstu
fiórum til fimm árum.
Samkvæmt kostnaðaráætlun Línu-
hönnunar frá nóvember 2000 kostar
vegtengingin frá Sæbraut að Hallsvegi
9,1 milljarð, miðað við ytri leiðina, en
6,3 milljarða verði innri leiðin fyrir val-
inu. Samkvæmt arðsemismati er arð-
semi ytri leiðar talin vera 10% og innri
leiðar um 14%.
„Það er orðið nfiög aðkallandi að
ráðast í þessar framkvæmdir. Hafa
verður í huga að jafnvel þó niðurstaða
fengist strax um leiðir þá fara um tvö
ár í undirbúningsvinnu áður en hægt
verður að hefiast handa,“ segir Guð-
mundur Hallvarðsson.
Vildi komast á Hraunið
Dæmdur kynferðisbrotamaður gaf
sig fram á Litla-Hrauni í vikunni og bað
um að fá að hefia afþlánun. Hæstiréttur
dæmdi í mars sl. manninn til að sæta
fangelsi í 51/2 ár fyrir að misnota stjúp-
dóttur sína þegar hún var aldrinum níu
til fiórtán ára. Hann mætti hins vegar
ekki til afþlánunar á tilsettum tíma og
var eftirlýstur af Interpol víða um lönd.
Vilhjálmur kærir
Ágúst Þór
Bragason, sem á
sæti í kjörda^iis-
ráði Sjálfstæðis-
flokksins í Norð-
vesturkjördæmi,
sagði í samtali við
DV i vikunni að
fyrir lægi að Vil-
hjálmur Egilsson
myndi kæra úrsliti prófiörsins til kjör-
dæmisráðs. Miðstjóm flokksins kom
saman til fúndar á þriðjudag og ákvað
að taka ekki efnislega afstöðu til máls-
ins - enda hefði ekki verið ágreiningur
uppi hjá sfióm kjördæmisráðsins.
Þrátt fyrir að á liðnum árum hafi
ýmislegt verið gert í umferðarmálum á
höfuðborgarsvæðinu sem til bóta horf-
ir þá er enn langt í land að staðan sé
ásættanleg varðandi hættulegustu
gatnamót landsins á mótum Miklu-
brautar og Kringlumýrarbrautar. Þar
hefur verið karpað í áraraðir um leiðir
og m.a. tekist á um fagurfræðisjónar-
mið á meðan fólk heldur áfram að ör-
kumlast vegna hræðilegra umferðar-
slysa á þessum stað sem hægt hefði
verið að koma í veg fyrir.
Raunar er þetta ekki eina málið sem
svo háttar um, nefna má Sundabraut
sem dæmi en þar er
nú einnig hart tekist
á um leiðir á með-
an umferðin um Hörður
Vesturlandsveg, Kristjánsson
sém Sundabraut á blaöamaöur
að leysa af hólmi,
eykst hröðum skref-
um svo þar stefnir í
mikfl vandræði.
Virðist sem pólitísk eða einhver önnur
óskiljanleg sjónarmið séu þama að
trufla framvindu mála.
í fyrsta lagi 2004
Endanleg afstaða liggur ekki fyrir
um með hvaða hætti á aö lagfæra og
endurbæta gatnamót Miklubrautar og
Kringlumýrarbrautar. Ef samstaða
næst um hvaða gerð gatnamóta verði
fyrir valinu er í fyrsta lagi búist við að
hægt verði að vísa málinu í umhverfis-
mat um mitt næsta ár. Þá er öll út-
boðsvinna eftir og það þýðir að ekki
verður hægt að hefia framkvæmdir
fyrr en i fyrsta lagi árið 2004.
Árum saman hefúr málið verið að
veltast í kerfinu og ýmsar tillögur
ræddar. I samtali við Steinunni Valdisi
Óskarsdóttur, formann skipulagsnefnd-
ar, kom fram að þetta væri m.a. rætt í
samráðsnefnd borgarinnar og Vega-
gerðarinnar. Það kom einnig fram í
samtali við vegagerðarmenn að enn
væri í raun allt galopið og nokkrar
hugmyndir uppi á borðinu. Ein lausn
(stokkurinn) hefur þó þegar verið sam-
Bjami Sæm í gæslu
Landhelgisgæsl-
an hefúr sýnt því
áhuga að leigja haf-
rannsóknarskipið,
Bjama Sæmunds-
son til gæslustarfa.
Landhelgisgæslan
hefur aðeins yfir
tveimur varðskip-
um að ráða, Tý og Ægi, eftir að Óðni
var lagt í sumar. Smíði nýs varðskips
hefur um skeið verið til athugunar hjá
Rikiskaupum.
Skólp á Nesjavöllum
Skólpmál við
Nesbúð á Nesjavöll-
um í næsta ná-
grenni hitaveitu-
mannvirkja Orku-
veitu Reykjavíkur
eru í verulegum
ólestri. Til dæmis
rennur afrennsli
frá Nesbúð óhindr-
að úr opinni skólp-
lögn út í náttúruna. Alfreð Þorsteins-
son, stjómarformaður OR, sagði í sam-
tali við DV að hann hefði talið frá-
rennslismál í lagi en málið yrði kannað.
Rjúpnarækt möguleg
Landbúnaðarráðherra, Guðni
Ágústsson, telur vel mögulegt að leyfa
ijúpnaræktun hérlendis. Rjúpnarækt
yrði bara kærkomin aukabúgrein.
Undir orð ráðherra tekur Skúli Magn-
ússon, fasanaræktandi á Tókastöðum á
Héraði, og segir slíka ræktun ekki eiga
að vera vandamál - menn rækti orra á
Englandi og sá orrinn sé frændi rjúp-
unnar. -aþ