Dagblaðið Vísir - DV - 14.12.2002, Blaðsíða 50

Dagblaðið Vísir - DV - 14.12.2002, Blaðsíða 50
-_-i Helgarblacf I>"V" laugardaour . 4. DESEMBER 2002 Reynsluakstur mXA Njáll Gunnlaugsson • 1 o 25 9 u 9 a 5 > Q , . ' ' 1 Kraftmesti lúxusjeppinn Kostir: Gallar: Aksturseiginlelkar, afl Afkastalítill regnskynjari Allar götur síöan fréttist af áætlunum Porsche sport- bílaframleiðandans um að smíða jeppa hefur varla mátt opna bílablað án þess að fjallað væri að einhverju leyti um hann. Skoðanir á hvort Porsche ætti nokkuð að vera að skipta sér af þessum markaði voru skiptar og efa- semdamenn margir. Allar hafa þessar raddir þó þagnað eftir að Porsche bauð til reynsluaksturs á gripnum á Spáni síðastliðnar vikur, en þar voru DV-bílar á dögun- um. Stærri en ætla mátti Þegar bíllinn sást fyrst í eigin persónu varð undirrit- aður strax hissa á hversu stór bíllinn var, miðað við hvað ætla mátti af myndum. Ekki varð undrunin minni þegar sest var upp í gripinn, enda plássið eins og í miklu stærri jeppum. Hliðarrými er sérlega gott og far- angursrými gleypir kynstrin öll af farangri. Staðalbún- aðurinn var líka ekki af verri endanum og má þar með- al annars nefha leðursæti, upplýsingaskjá og fleira. Fyrri prófunardaginn rigndi eins og hellt væri úr fötu og þá kom eini galli bílsins að mati undirritaðs 1 ljós, en það var regnskynjarinn sem réð engan veginn við úr- hellið. Jeppi á 250 km hraða Báðum gerðum bflsins var reynsluekið á Spáni, bæði Cayenne S og Turbo, og verður hér sagt frá Turbo bfln- um í þeirri von að það gefist tækifæri til að prófa S bíl- inn hér á landi. Cayenne Turbo er mjög öflugur jeppi, reyndar sá öflugasti af fjöldaframleiddum jeppum i dag eða 450 hestöfl. Vélin er að grunninum til sú sama og í S bílnum nema að þessi er með tveimur forþjöppum. Aflið kemst vel til skila eins og búast mátti við af Porsche enda þessi 2,3 tonna þungi bíll aðeins 5,6 sek- úndur í hundraðið. Bíllinn er líka hraðskreiðari en nokkur annar jeppi og hefur hámarkshraða upp á 266 ^* »n I f "ÍSMmmMmm^T^ ~ vC \ "** m\ ^ Br.fi wmr~-4m- - IDM ^jfaTT-f^ »*,w.^.. . ~_. ;-*-"^' Mí**i ¦ Efe » k. ¦' km á klst. Við reyndum bílinn upp í 250 km hraða og var það hrein unun að fylgjast með hvernig hann límd- ist við veginn með meiri hraða, alveg eins og alvöru sportbíll. Hefði einhver sagt mér að ég ætti eftir að keyra jeppa á þessum hraða er hætt við að maður hefði hlegið að viðkomandi fyrir nokkrum mánuðum. Læstur í bak og fyrir Cayenne er jeppi í þeim skilningi að hann er búinn millikassa sem hægt er að læsa og einnig læstu aftur- drifi. Skiptingin milli fram- og afturdrifs er 62% að aft- an og 38% að framan þannig að bíllinn leitast frekar við að vera yfirstýrður enda er það með ráðum gert. Hann er þó einrýmisbfll, líkt og Mitsubishi Pajero og er ekki byggður á grind heldur fær styrk sinn frá yfirbygging- unni. Afleiðingin er stífari bíll sem hentar vel við mal- biksakstur en siöur í torfærum, eða hvaö? Porsche af- greiðir þetta á einfaldan en um leið sniðugan hátt. Bíll- inn er búinn alvöru loftpúðafjöðrun sem er staðalbún- aður í Turbo bíhium og getur hún hækkað bílinn um 116 mm. Einnig er driflínan sérlega vel útfærð og hægt að leika sér með ýmsar stillingar og læsingar eins og á millikassa og afturdrifi. Auk þess er bíllinn búinn sér- lega virkri spólvörn og samspil hennar og öQugrar vél- arinnar er sérlega gott. Porsche hafði látið útbúa tor- færubraut við hliðina á Jerez-kappakstursbrautinni og þar var hægt að reyna bílinn í drullusvaði, djúpum hol- um, pollum og forugum brekkum. Gilti einu hvað bíln- um var boðið upp á og réð hann vel við allar torfærurn- ar. Kannski var mesta hrósið það að aldrei sáum við fastan bO í brautinni þrátt fyrir að þarna væru blaða- menn þjóða sem vissu varla hvað jeppi væri. Verðið kemur á óvart Það kom undirrituðum ekki síður á óvart að heyra hvað bfllinn á að kosta. S bfllinn mun kosta undir átta mflljónum sem þýðir að hann mun keppa við bfla sem lengi hafa verið vinsælir hérlendis eins og Range Rover og Land Cruiser 100. Ekki hefur verið látið uppi hvað Turbo bíllinn kemur tfl með að kosta en hann verður ef- laust talsvert dýrari. Þótt Porsche vflji ekki bera hann saman við luxusjeppa eins og VW Touareg og Volvo XC90 verður ekki hjá því komist að nefna að þeir byrja mun neðar í verði, eða á um 5,5 mflljónir hvor. Taka þarf þó inn í myndina að það eru bílar með mun aflminni vélum og minni staðalbúnaði. -NG Vél: PORSCHE CAYENNE TURBO 4,5 lítra, V8 bensínvél, 2 forþjöppur i Rúmtak: 4511 rúmsentímetrar Ventlar: 32 Þjöppun: 9,5:1 Gírkassi: 6 þrepa, sjálfskiptur UNDIRVAGN: Fjöðrun framan: Loftpúðar Fjððrun aftan: Loftpúðar Bremsur Loftkældir diskar/diskar, ABS, EBD, PSM Dekkjastaerð:________________________255/55 R18 YTRI TOLUR: Lengd/breidd/hæð: 4786/1928/1699 mm Hjólahaf/veghæð: 2855/157-273 mm Beygjuradíus: 11,6 metrar INNRI TOLUR: Farþegar m. ökumanni: Fjðldi hðfuðpúða/ðryggispúða: 5/6 Farangursrými: 540-1770 Ktrar HAGKVÆMNI: Eyðsla á 100 km: Eldsneytisgeymir: Abyrgð/ryðvðrn: Grunnverð: Umboð: Staðalbúnaðun 6 öryggispúðar, Bose fjölóma hljóð- kerfi með 16 hátðlurum, fjarstýrðar samlæsingar, rafdrifnir, aðfellanlegir og upphitaðir speglar, regn- skynjari, tvöföld, hitastýrð miðstöð með loftkæl- ingu, spólvörn, skrikvörn, skriðstillir, stillanleg loft- púðafjöðrun, leðursæti og innrétting, rafdrifin framsæti og aðdráttarstýri, armpúði, leiðsögukerfi og upplýsingaskjár, aksturstölva, fjarlægðar- skynjarar að framan og aftan, sex 12V tengi, þoku- Ijós, Xenon aðalljós með beygjugeisla, 18 tommu álfelgur._____________________________________ SAMANBURÐARTOLUR: Hestöfl/sn.: 450/6000 Snúningsvægi/sn.: 620 Nm/2250-4750 Hröðun 0-100 km: 5,6 sek. Hámarkshraði: 266 km/klst. Eigin þyngd: 2355 kg Heildarþyngd: 3080 kg O Pláss í aftursætura er gott eins og Benedikt Eyj- ólfsson reynir hér. 0 Fyrir miðju torfærubrautarinnar var leiksvæði með drullupyttum. ® Öflug 4,5 lítra vélin er með tveimur forþjöpp- um og bókstaflega þeytir bílnum áfram. ® Farangursrýmið er 540 lítrar með aftursætin í hefðbundinni stöðu. @ Brekkurnar í torfærubrautinni voru skornar og leirugar en þær fór Cayenne samt án vandræða. © Mælaborðið er mjög fullkomið í Cayenne. Tak- ið eftir handfanginu báðum megin á miðjustokk sem gott var að halda sér í í verstu torfærun- 15,7 lítrar I 100 lítrar ; 2/12 ár i Undir 8 milljónum kr. Bílabúð Benna H
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.