Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.2006, Blaðsíða 38

Sigling um Netið
í umsjón Hilmars Snorrasonar
Tíminn er fljótur að líða, sumarið horfið
og haustið tekið við. Þá eigum við oftar
lausar stundir fyrir framan tölvuna þegar
veðrið gefur ekki tilefni til útiveru.
Heimasíður eru þvi tilvalið tækifæri til að
auka þekkingu sína og hugsanlega að
skipuleggja komandi vetrar- eða sumar-
leyfi. Fyrsta síðan okkar verður hugsan-
lega aðdráttarafl næstu ferðar til
Bandarikjanna. Síðan á
slóðinni www.titanic-
branson.com er eins og
slóðin bendir á tengd
hinu fræga skipi
Titanic. Eins og ein-
hverntíma hefur verið
sagt þá er allt til í
henni stóru Ameríku
en hér hafa menn lagt í
að byggja eftirlíkingu af
þessu fræga skipi.
Reyndar er hún ekki í
fullri stærð en þó þriðjungur þess sem fyr-
irmyndin var. Á þessari síðu er hægt að
sjá hvernig þeir hafa endurgert ákveðna
hluta skipsins og furðulegt nokk, skapað
skemmtanaumhverfi um safnið. Með
skipinu fórust 1500 manns og því erfitt að
sjá hvernig slíkur atburður geti verið sett-
ur upp í ljóma. En þetta er hún Ameríka.
Hægt er að panta t.a.m. brúðkaup á staðn-
um og kostar það litla 2500 dollara timinn
og lágmarkstími eru fjórir klukkutímar.
Næst förum við yfir til Frakklands. Þótt
franska sé nú ekki beint almennt töluð
meðal landans þá má alltaf skoða mynd-
irnar. Á slóðinni www.marines-editions.fr
hefur franskt útgáfufyrirtækið Marines
Editions heimasíðu sína. Þetta fyrirtæki
sérhæfir sig í bóka- og blaðaútgáfu á vett-
vangi sjómennsku. Gefa þeir meðal ann-
ars út blöðin Marines og Navires, auk
mikils fjölda áhugaverðra bóka. Titlarnir
eru eflaust vel um hundrað og kennir þar
margra grasa. Þrátt fyrir að frönskukunn-
átta þess sem þetta ritar nái ekki fimm
orðum eru bækurnar að sjá hinar mestu
gersemar og greinilega mikið í þær lagt.
Fyrir skömmu var tæplega 52% í
Nesskipum selt norsku útgerðinni Wilson
en alls voru 11 skip í eigu skipafélagsins
að hluta eða öllu leyti. Á slóðinni www.
wilsonship.no er að finna upplýsingar um
þennan nýja meirihluta eiganda í
Nesskipum og þar má lesa fréttir af því
hvað er að gerast hjá útgerðinni. Til að
mynda á fréttasíðu þeirra má sjá að tank-
skipin Freyja og Frigg (ex Kyndill) hafa
verið seld frá fyrirtækinu. Á síðunni má
lesa sögu útgerðarinnar en hún er saman-
sett úr tveimur norskum útgerðum, Paal
Wilson ogjebsen, en um þetta getið þið
fræðst enn betur á stðunni. Ég vil þó ekki
hlaupa frá þessari slðu án þess að hæla höf-
undum hennar fyrir afskaplega glögga fram-
setningu staðreynda um flutninga félagsins.
Farna er sett upp á mjög skemmtilegan hátt
hvemig flutn-
ingshlutfall skip-
anna er á ein-
stökum förmum,
fjöldi viðkomu-
hafna, tonnahlut-
fall skipa og
flutningsmagn á
milli ára.
Lengi vel hafa
kaupskip verið í
eigu eins aðila en
allt annar aðili séð um útgerð og / eða mönn-
un þeirra. Eitt er það fýrirtæki sem hefur
frekar öðmm tengst íslenskri útgerð en það er
Oester-reichischer Lloyd sem er að finna á
slóðinni www.oelsm.com. Þar er meðal ann-
ars að finna skip sem sögð vom í eigu
Nesskipa þegar tilkynnt var um söluna til
Wilson. Má þar skoða t.d. Wilson Muuga,
Wilson Hook, Wilson Hull og Wilson Trent
en öll þessi skip em í eigu Nesskipa sam-
kvæmt tilkynningu frá Wilson. Nú er um
að gera að skoða þessi skip.
Ef við viljum nota veturinn til að mennta
okkur þá eru margir möguleikar á netinu.
Við ætlum að skoða síðuna www.Iloydsma-
ritimeacademy.com þar sem hægt er að fara
í fjarnám í málefnum sem tengjast útgerð-
arrekstri. Um er að ræða Diploma nám og
einnig er að finna á síðunni fréttir og
fjöldan allan af áhugaverðum fróðleik. Það
er Lloyds Maritime Academy, sem er hluti
af Lloyds List, sem hér er til hýsingar.
Það er kannski bara best að vera ekkert að
því að fara í skóla heldur bara leika sér í
tölvunni. Á www.shipsim-secure.com er að
finna stórskemmtilegan leik en sá heitir Ship
Simulator 2006. Ellaust minnast margir les-
endur flugleiksins, Flight Simulator, en nú er
loksins komin skipaleikurinn. Nú geta allir
gerst skipstjórar og fengið hin ýmsu verkefni
að leysa úr. Allt frá stórum gámaskipum og
niður í keppnishraðbáta og mönnum er gert
að leysa þrautir innan hafnarsvæðis
Rotterdam og Hamborgar. Einnig gefast
verkefni á sólareyjum á Phi Phi á Fillipps-
eyjum sem er eflaust paradís allra sem slíka
drauma eiga. Ekki spillir fyrir að hægt er að
æfa sig í að sigla ekki ómerkara skipi en
Titanic en reyndar við allt aðrar aðstæður en
Smith skipstjóri glímdi við forðum. Hægt er
að kaupa leikinn á netinu.
Fyrir unnendur her- og varðskipa er
síðan sem þeir verða að skoða á slóðinni
www.worldwarships.com en hér hefur
áhugamaður safnað óhemju af myndum af
skipum um allan heirn. Auðvelt er að leita
í þessu haug mynda en þær eru flokkaðar
eftir þjóðfánum sem gerir þetta að enn
skemmtilegri síðu. Enn vantar mikið upp á
að safnið sé fullkomið og ef þú lesandi
góður liggur á myndum af herskipum væri
tilvalið að laka þátl í að sýna þau á netinu.
Sjálfur hef ég látið síðueigandann hafa
nokkrar myndir til að auka á gildi síðunnar.
Nú skulum við snúa okkur að lúxuslifi
og fara alla leið lil Finlands. Aker Group er
þekkt fyrir smíði glæsilegustu og stærstu
skemmtiferðaskipa heimsins. í pistli í Utan
úr heimi má sjá umfjöllun um nýlegan
samning sem gerður var við skipasmíða-
stöðina um smíði á heimsins stærsta
skemmtiferðaskipi. Slóðin www.akerfinny-
ards.com leiðir okkur í heimsókn til skipa-
smíðastöðvarinnar þar sem stálinu er breytt
í glæst skemmliferðaskip. Þar getum við
séð myndir af mörgum þeirra skipa sem
stöðin hefur smíðað og lista yfir allar þær
skipagerðir sem frá henni hafa komið.
Lokasíðan að þessu sinni er nokkuð í
samhengi við endalok vonandi sem
flestra skipa. Upphaf allra skipa er í
skipasmíðastöðvum en stór hluti þeirra
enda síðan feril sinn á einhverri ströndu
þar sem brotajárnskaupmenn hluta þau í
sundur, brenna og bræða þannig að hægt
sé að hefja smíði nýs skips.
Alangströndin á lndlandi hefur verið end-
astaður margra skipa en á slóðinni www.
ashitshipping.com er hægt að skoða einn
þeirra aðila sem eru í því að rífa skip.
Þessi aðili hefur m.a. keypt hið aldna skip
Blue Lady sem áður hét Norway og þar
áður France. Á síðunni, sem reyndar er
ekki mikið myndskreytt, má m.a. sjá nöfn
fjölda skipa sem þessi aðili hefur rifið í
gegnum árin.
Þannig endum við að þessu sinni og vona
ég að þessar síður vekji áhuga hjá einhvetjum
lesendum og minni enn og aftur á að ef þið
rekist á góðar síður sem þið viljið að aðrir
lesendur Víkingsins viti af þá er að henda
línu á netfangið iceship@hn.is.
Góðar stundir.
38 - Sjómannablaðið Víkingur