Vikan - 26.04.1962, Blaðsíða 3

Útgefandi: Hilmir h.f.
Ritatjori:
Gísli Sigurðaaon (ábm.)
Auglýsingastjóri:
Jóhannes Jorutids«on.
Framkvæmdaatjóri:
Hilmar A. Kristjánsson.
liilstjórn og auglýsingar: Skípholti
33. Símar: 35320, 35321, 35322, 35323.
Pósthóll' 149. Afgreiðsla og dreifing:
Hlaðadreifing, l.augavegi 133, sími
30720. Dreifingarstjóri: öskar Karls-
son. Verð í lausasölu kr. 15. Áskriít-
arverð er 200 kr. ársþriðjungskga,
greiðist fyrirfram. Prentun: Hilmir
h.f. Myndamót: Rafgraf h.f.
, . ?■- V-
I naesta blaði verður m.a.:
• Hver verður Ungfrú ísland 1962? Þátttakendur í fegurðar-
samkeppninni í ár verða nú allar í blaðinu: Tvær myndir af
hverri og auk þess mál allra þátttalcenda til samanburðar.
• Hljómsveit ársins. Ná er lokið atkvæðagreiöslu í kosningunni
um beztu dansiiijómlistarinenn landsins. Við birtum myndir
af þeini ölium, þar að auki beztu hljómsveitinni, söngvara og
útsetjara. Þá verður einnig sagt frá því, hvenær hljómsveit-
ín heldur hljómleika.
<0 Tvær smásögur: Misskilningur. Sænsk saga úr lífi unga fólks-
ins í Stokkhólmi og smásaga eftir ungan íslenzkan höfund,
sem kallar sig Ögiu Axels. Sagan heitir: Lífið er undariega
abstrakt.
V Goebbels, áróðurssnillingur Hitlers. Hann var maðurinn, sem
stjórnaði útbreiöslumálum Hitlers, ef til vill mesti áróðurs-
snillingur alira tirna, ef til vill geðveikur, en alla vega persóna,
sem fróðlegt er að kynnast. Vikan birtir ævisögu hans stytta
í fjórum blöðum. Það er fyrsti hlutinn, sem birtist næsL
legt að birta einu sinni myndir af
nokkrum þessum fjórhjóluðu gæð-
ingum hér í þættinum og segja eitt-
livað frá þeim. Því miður veita þó
myndirnar alliof óljósar upiilýsing-
ar um ytri glæsileik þeirra og þokka,
])ví að margir þeirra eru að útliti
til, hvað línur, form og svip snertir,
listaverk á sínu sviði, enda hafa þar
viðurkenndir listamenn um fjallað.
Sama er að segja um sæti, fóðrun
og allan innbúnað þessara bíla;
efnið er yfirleitt hið vandaðasta,
litaval samstillt og allt vel unnið —
miðað við næman smekk kröfu-
harðra kaupenda, sem ekki þurfa
að horfa i skildinginn.
Ekki er samt öllum skildingurinn
jafn laus í hendi, jafnvel þótt þess-
ir glæsilegu og tilþrifamiklu gæð-
ingar séu annars vegar. Slikt fer
jafnan nokkuð eftir efnahag almenn-
ings í löndum, og jafnvel nokkuð
eflir þjóðerni. Brezkar bílaverk-
smiðjur miða til dæmis framleiðslu
sína — gæði, útlit hennar og verð
— við brezka kaupendur fyrst og
fremst, bæði heima og erlendis, og
þá fyrst og fremst við hina „heims
kunnu“ brezku skapgerð. Að Rolis
Royce bílunum undanteknum, hafa
brezkir bílar löngum borið vitni
virðulegri hófsemi hvað útlit snerti.
Þeir hafa ekki þótt sérlega ódýrir;
aftur á móti hefur kaupandinn mátt
treysta því að hann fengi þar verð-
mæti eftir verði — og það á við
brezkt raunsæi. Raunsæi Bretans
veldur og því, að þótt hann sé við-
urkenndur sportmaður, kaupir hann
ekki lireyfilhestöi'lin við hærra
verði en honum þykir hóf að, þótt
þau séu brezk — þetta veldur mestu
um að helzlu brezku sportbílarnir,
„Sunbeam“, „Triumph" og „MG
A“, eru mun ódýrari en helztu vest-
ur-þýzku og itölsku sportbilarnir,
sem fyrst og fremst eru íramleiddir
fyrir alþjóðlegan — og þá ekki hvað
sízt bandariskan markað. Þær tvær
gerðir brezkra sportbíla, sem fyrst
og fremst miðast við þá markaði,
eru aftur á móti í sama verðflokki,
„MG A Twin“ og „Jaguar". Samt
sem áður eru ódýrari, brezku sport-
bíiarnir taldir einkar vandaðir, og
að útliti til eru þeir hinir glæsileg-
ustu.
Vestur-Þýzku bíiarnir, ,d>orsche
1600“, „Porscbe 1600 S“ og
„Mercedes 190 SL“ eru allir í
röð beimskunnustu hreyfilgæð-
inga, ekki síður en þeir ítölsku,
„Alfa Romeo Giulietta Sprint“ og
„Fiat 1500“. Að ytra útbti eru þeir
ítölsku „viðurkennd listaverk", og
þeir þýzku gefa þeim þar ekkert
eftir, auk þess sem frægð þeirra,
einkum „Porscbe“, stendur á göml-
um merg — og „Benzinn“ nýfcur
góðs af þeirri almennu viðurkenn-
ingu, sem þær verksmiðjur hafa
alltaf notið fyrir framleiðsluvönd-
un. Þetta eru sportbílarnir, sem
austurlenzku oliukóngarnir og synir
þeirra kaupa til að aka i á milli
baðstaðanna og luxushótelanna ...
„Alfa Romeo Giulietta Sprint“ er
80 hestafla, hámarkshraðinn 165
km á klst., verðið kr. 129.500,00.
„Fiat 1500“ er 75 hestafla, bám'arks-
hraðinn 170 km á klst., verðið kr.
95.000,00. „MG A Twin“ er 100 hesfc-
afla, hámarkshraðinn 180 km á klst.,
verðið kr. 119.640,00. „Porsche
1600“ er 60 hestafla, hámarkshrað-
inn 160 km á klst., verðið kr.
138.000,00, en „Porsche 1600 S“ 75
bestafia, hámarkshraðinn 175 km á
klst. og verðið kr. 146.500,00.
„Mercedes 190 SL“ er mestur þess-
ara að hestöflum, eða 105, hámarks-
hraðinn 175 km á klst. og verðið
kr. 165.000,00. Loks eru þeir brezku
tveir, „Sunbeam Alpine“, 79 hest-
afla, hámarkshraðinn 160 km á klst.,
verðið ekki nema 97 þúsund krónur,
og „Triumph Tr 3“, 100 hestafla,
hámarkshraðinn 170 km á klst.,
Framhld á bls. 30.
• Einnig: Framhaldss., West Side Story. Plötur og dansmúsík
eftir Svavar Gests, Vikuklúbburinn, ritstjóri Jón Pálsson, verð-
launakrossgáta, stjörnuspá, fólk á förnum vegi, tækniþáttur
og pósturinn.
NU SPRENGjUM VIÐ
STÓRU BOMBUNA
EFTIR TVÆR VIKUR
Verið viðbúin,
það verður hærn
hvellur, en nokkru
sinni áður
VIKAN 3