Vikan - 12.11.1987, Side 17

bíla af ódýrari tegundum eins
og Skoda og Lada enda hafi
gríðarlega mikið verið flutt inn
af þessum bílum á undanförnum
árum.
Hins vegar hefur Vaka aldrei
fengið BMW til niðurrifs og
mjög sjaldgæft er að til þeirra
komi Benz eða Volvo nenia þá
að þeir séu orðnir eldgamlir.
Eins og áður er getið hefur
orðið gífurleg aukning á bílhræj-
um í Vöku í ár og segir Steinar
að á tímabili í vor og sumar hafi
þeir hreinlega ekki ráðið við
magnið er barst þeim en það
voru allt að 10-12 bílar á dag.
Nú sé þetta komið í viðráðan-
legra horf eða þetta 2—4 á dag.
Auk þess að hirða bílhræ að
beiðni lögreglu eða borgaryfir-
valda gerir Vaka nokkuð af því
að kaupa bíla til niðurrifs. Al-
gengasta kaupverðið er á bilinu
5-10.000 krónur eftir ástandi
bílsins en dýrasti bíll sem fyrir-
tækið hefur keypt segir Steinar
vera Galant ’82 árgerð,
skemmdan eftir árekstur. Fyrir
hann gáfu þeir 72.000 krónur.
Til Vöku koma menn svo í leit
að ódýrum varahlutum og oft er
verið að leita að ótrúlegustu
hlutum en hið skondnasta segir
Steinar vera er listamenn komi í
leit að öxlum eða ónýtum felg-
um til að búa til skúlptúra úr.
Vaka er fjölskyldufýrirtæki og
hjá því vinna nú átta manns.
—FRI.
Hafsteinn Hansson vagnstjóri á leið 5
Sumir vagnstjórar taka ekki aukavaktir á leið 11.
VIKAN 17
UÓSM.: PÁLL KJARTANSSON