Sjómannadagsblaðið - 01.06.1969, Qupperneq 51

Japanir áforma aS skipuleggja og byggja fyrir árið 1980 stærstu höfn veraldar viS Tokioflóa.
RISAHÖFN
f TOKIOFLÓA Fullgerð fyrir 1980
Það er orðið daglegt brauð hjó Japönum að fóst við stórvirki í skipa-
byggingaiðnaðinum, og eru nú að undirbúa byggingu risa-hafnar við
Tokió-flóa, hliðstœðu við „Europort" Hollendinga. í flóanum eru nú sjö
hafnir, stœrstar þeirra Tokió og Yokohama, sem verða sameinaðar í eina
allsherjar „höfn allra hafna" — Tokió-Megalport — og ó að vera skipu-
lögð og fullgerð fyrir 1980.
Þeir sem koma flugleiðina frá al-
l)jóðaflugvellinum í Tokió til Kawa-
saki,' sjá í aðfluginu þetta náttúru-
fyrirbæri, inn úr Uragasundi, að fram-
tíðarhöfninni.
Áformað er að byggja stórkostlega
brú j'fir hafnarsvæðið milli Yokosuka
og Futtsu, og aðra um miðjan flóann
milli Kawasaki og Kisarazu. Sú á að
hafa 1000 m. breitt siglingasvæði, en
stendur að öðru leyti á flóðgörðum.
Milli Yokosuka og Futtsu á brúin að
vera 9.000 m. löng, 1300 m. milli brúar-
stöpla og 80 metra yfir sjávarfleti, og
tengja saman hina stórkostlegu hrað-
braut sem liggur umhverfis allt hafn-
arsvæðið og á að verða 100 m. breið.
Kostnaðurinn við þessa brú er áætl-
aður 1.6 milljarður DM (35.5 milljarða
ísl. kr.) En lokaákvörðun um fyrir-
komulag hennar hefir þó ekki verið
tekin vegna áhættunnar um hvort hún
])0li hina ofsalegu hvirfilvinda, sem
þarna geta geisað.
t þessum risaáætlunum hefir ekki að-
eins verið hugsað fyrir hinni landfræði-
legu hlið málsins. ■— Tokió liggur nær
miðjum Japansskaga og út frá höfuð-
borginni er mest þenzla viðskiptalífs-
ins. Rúmlega 10 milljónir manna búa
nú á 15 km. hringsvæði út frá mið-
borginni og á fáum árum breiðist þetta
þéttbýla svæði út.
Þeir sem vinna að hafnaráætlunun-
um reikna með því að á næstu 10 ár-
um verði búsettar um 30 milljónir
manna á um 50 km. hringsvæði út frá
miðborginni. Með nýtizkulegra vinnu-
lagi í risahöfninni verði hægt að lesta
þar og losa um 400 milljónir tonna af
vörum árlega. Og að af þessum stór-
kostlegu afköstum muni iðnaður og
verzlun njóta góðs fjárhagslega. Það
kemur fram nú þegar, að japönsk stór-
iðjufyrirtæki hafa tilkynnt þörf sína
fyrir um 10 þúsund hektara landssvæði
til atvinnuframkvæmda. Þessir iðnaðar-
höldar vita, að um 35% af þjóðartekj-
um Japana eru fengnar i umhverfi
Tokió.
Með því að sameina núverandi hafn-
ir Yokohama, Kawasaki, Tokió, Chiba
og Kizarazu i þetta risahafnarsvæði
flóans, verður Tokió mesta hafnarborg
veraldar. Stór-Tokió tengist þá jafn-
hliða með risahraðbrautinni, öllum
megin iðnaðarsvæðum landsins. Auk al-
þjóðaflugvallarins í Kasawaki á að
koma nýr alþjóðaflugvöllur vestan við
miðsvæði borgarinnar.
Til þess að framkvæma þessa stór-
kostlegu hafnaráætlun fyrir Japan,
fram að 1975, er áætlað að fjárfesta
þurfi um 8 milljarða DM (177 milljarða
ísl. kr. Ekki er farið að birta tölur
um lokakostnað til 1980, en talið að
þar verði um liliðstæðar fjárhæðir að
ræða.
En þar með er ekki öll sagan sögð,
um stóráætlanir .Tapana í hafnarfram-
kvæmdum. Það er nú þegar farið að
ræða um, að gera ráð fyrir sérhöfn i
vestanverðum flóanum fyrir Atom-
tankskip og neðansjávar flutningaskip.
Þessi höfn á að hafa risastórar „Flot-
kviar“ fyrir skipin, og með þeim á að
koma í veg fyrir hugsanleg „Atom-
slys“.
En áður en ráðist verður í slíkt, á
að gera risahöfnina „Tokió-Megalo-
port“ að veruleika, því undirbúnings-
aðgerðum er lokið, og mögulegt að
hefja þegar framkvæmdir.
(Þýtt: H.J.)
SJOMANNADAGSBLAÐIÐ 37