Ægir - 01.08.1998, Side 53

SAMLEIÐ MEÐ ÍSLENSKUM SJÁVARÚTVEGI
bara þrýstingi. Vökvakerfinu var skipt
upp í tvö aðalkerfi; framskipskerfi og
afturskipskerfi. Dælurnar eru allar raf-
knúnar. Sérstök 450 hestafla rafknúin
dæla er fyrir bógskrúfu.
Ýmis vélkerfi
Fyrir smurolíukerfi eru ein skilvinda
frá Alpha Laval, gerð Mapx-204 TGT.
Önnur er fyrir svartolíukerfi frá sama
framleiðanda og er hún sömu tegund-
ar. Mitsubishi skilvinda er fyrir diesel
eldsneyti og sérstök skilvinda er fyrir
vökvakerfi.
Austurskiljan kemur frá Atlas hf.
Hún afkastar 1 m3/klst. og er af gerð-
inni DVZ 1000 CV.
Til björgunarbúnaðar telst meðal
annars: fjórir Viking gúmmíbátar, þ.e.
tveir 10 manna og tveir 12 manna,
slöngubátur frá Narval, gerð SV-400
með 25 hestafla Mercury vél, bjarg-
hringir, RT-9 Murdo radarsvarar, neyð-
arbaujur, Notifier ID-200 brunaviðvör-
unarkerfi og Halon slökkvikerfi o.fl.,
allt í samræmi við kröfur SI og Lloyd's.
Tœknideild þakkar öllum sem aðstoð-
uðu og veittu upplýsingar við gerð lýsing-
arinnar, sérstaklega starfsmönnum Hrað-
frystihúss Eskifiarðar og Siglingastofnun-
ar, Gunnari Tryggvasyni hjá KGÞ o.fl
Samið um smíði
nótaskips í Kína
Fyrr í sumar var undirritaður
samningur um smíði á nýju íslensku
nótaskipi hjá skipasmíðastöðinni
LMIEC í Dalian í Kína. Það er Örn
Erlingsson, útgerðarmaður, sem
verður eigandi skipsins og verður
það búið fullkomnasta búnaði til
nótaveiða og um borð verða 20
frystitæki, sem og annar vinnslu-
búnaður. Afkastagetan í frystingu
verður um 180 tonn á sólarhring.
Jón Kjartansson SU 111
Við óskum útgerð og áhöfn Jóns Kjartanssonar
innilega til hamingju með skipið.
Útgerðin valdi GS-Hydro vökvalagnir
SMIÐJUVEGI 66, KOPAVOGUR
SÍMI 557 6600, FAX 557 8500
Mm 53