Árbók VFÍ - 01.06.1992, Qupperneq 165

Vegageröin 163
voru settir sem viðlegukantar. Grafið var ca. 2 m
niður fyrir stórstraumsfjöruborð og neðri gámur-
inn settur þar niður en hinn síðan ofaná. Breiddin
á milli gámanna var höfð rétt rúmlega breidd
prammans. Á háfjöru var dýpið ekki nóg til að
pramminn gæti farið um rennuna fulllestaður, en
þá risti hann um 2 m.
Pramminn fór fyrstu ferðina 10. maí. Fyrstu dagana var mokað í hann beint, með hjóla-
skóflu Cat 966C og beltagröfu Cat 225, á meðan efnið var við hendina. Efnið var losað með
Komatsu DI55A ýtu.
Eftir að lengra varð að ná í efnið hófst flutningur með dráttarbflum með 12 m3 malarvagna
að prammanum. Hálfum opnum gám var komið fyrir ofan á hina gámanaöðrum megin og hann
fylltur af möl. Þetta var gert til að fá meiri hæð af bílpöllunum þegar þeir sturtuðu þannig að
efnið lenti miðsvæðis í prammanum. Efni var lagerað af bflunum á hafnarkantinn hinurn
megin á meðan pramminn sigldi. Því efni mokaði svo hjólaskóflan um borð á móti dráttarbíl-
unum sem sturtuðu í og þar með var pramminn alltaf lestaður báðum megin frá í einu. Mokað
var á bílana með Cat 235 beltagröfu
og mokaði hún efninu ólosuðu beint
á bílana,
Að jafnaði fóru 4 hlöss af vögnun-
um í prammann auk 13-15 skóflna
966 vélarinnar. Magn í ferð pramm-
ans var yfirleitt á bilinu 90-95 m3,
en fór uppí 100 m3 þegar mest var og
svo niður í 70 m3 þegar þannig stóð á
sjávarhæð.
Til að staðsetja vegferilinn á sjón-
um setli verktaki út belgi. Þeir voru
á 40 m lengdarbilum og breiddin á
milli þeirra var um 58 m. Belgirnir
voru notaðir til að staðsetja pramm-
ann í lengd vegferilsins, Til að stað-
setja hann í breidd voru notuð mið,
sem sett voru upp að sunnanverðu í
firðinum. Fyllingarsvæðið var hólfað
niður og pramminn losaði ákveðinn
fjölda hlassa í hvert „hóll".
Þessi vinnuaðferð verktaka virtist
ekki mjög ábyggileg við fyrstu sýn,
en með góðum stjómanda pramm-
ans, sefn var glöggur á staðsetningar
svo og á hversu mikið efni var kom-
ið á hvern stað, tókst þessi verkliður
Mynd 4 Sjávarfylling tilbúin og lokun undirbúin í apríl
1991. Myndin er tekin þegar fjarað hefur niður á
fyllinguna.
Vegalengd siglingar frá námu: 0,7 km
Magn í ferö, meðaltal: 92 m3
Tími í ferö: 25 mín.
Ferðafjöldi á dag: 24
Magn á dag: 2200 m3
Vinnutími véla um: 11 klst.
Tatla 2 Efnisflutningur með pramma.