Morgunblaðið - 23.08.2013, Blaðsíða 33

UMRÆÐAN 33Bréf til blaðsins
MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 23. ÁGÚST 2013
Dalvegi 4 - 201 Kópavogur
Hamraborg 14 - 200 Kópavogur
Sími: 564 4700
Opnunartími Dalvegi:
Mánudaga til föstudaga frá 6:00 til 18:00
laugardaga frá 6:00 til 17:00
sunnudaga frá 7:00 til 17:00
VINSÆLASTA RJÓMATERTAN Í 45 ÁR
fæst hjá Reyni bakara
Þeir sem skipuleggja heilbrigð-
iskerfi á Íslandi virðast vera stein-
runnin tröll úr fortíðinni. Þeir hafa
fjargviðrast út af því hve þegnarnir
leita mikið til
neyðarstöðva
(bráðamóttöku)
eftir aðstoð vegna
veikinda sinna og
hafa lagt ríka
áherslu á að fólk
noti betur heilsu-
gæslustöðvar.
Þessir aðilar eru
ekki í sambandi
við raunveruleik-
ann hvað varðar heilsu fólks.
Sú staðreynd blasir við að fólk
þarf að panta tíma hjá lækni á
heilsugæslustöð 7-10 dögum áður en
það veikist.
Umræddir skipuleggjendur
heilsugæslu á Íslandi hafa enga yf-
irsýn yfir ástand í heilbrigðismálum
Íslendinga. Þeir lifa í draumaheimi
sem áskrifendur að launum sínum
eða hafa miður góða þekkingu á því
verkefni sem þeim er falið að vinna,
að ógleymdu viðhorfi nútímamanns-
ins varðandi heilsu sína.
Það er búið að njörva niður þetta
heilbrigðiskerfi með einkaleyfi
ákveðinna aðila til flestra hluta er
varða heilsu fólks, þar með talið vott-
orð og tilvísanir. Þar af leiðandi er
það lágmarkskrafa að kerfið virki
fyrir sjúklingana en ekki einkaleyf-
ishafa heilbrigðiskerfisins.
Ásókn veikra Íslendinga svo og
ferðamanna í þjónustu bráða-
móttöku heilbrigðisþjónustunnar er
vegna þess að heilsugæslustöðvar
anna ekki þeirri þjónustu sem ætlast
er til af hálfu þessara skipuleggj-
enda.
Ef þeir sem skipuleggja þessa
þjónustu halda að ferðamaður með
skemmtiferðaskipi sem hefur sólar-
hrings viðdvöl geti pantað tíma hjá
heilsugæslustöð þar sem hann
kemst að eftir 7-10 daga er eitthvað
að skipulaginu. Það sama á við um
þegna þessa þjóðfélags. Vanlíðan
veikra Íslendinga í 7-10 daga meðan
beðið er eftir að komast að hjá lækni,
ef hægt væri að bæta líðan sjúklings-
ins, er óásættanleg.
Það sem er óásættanlegt er lítil af-
kastageta þessara þátta heilbrigð-
iskerfisins. Það er ekki verið að gera
lítið úr starfsfólkinu sem vinnur að
þessum málum en augljóst að þörf er
á að auka afköst heilsugæslustöðva
umtalsvert ef koma á í veg fyrir að
fólk þurfi að panta tíma hjá lækni 7-
10 dögum áður en það veikist.
Þessir háu aðilar, karlar og konur,
er hafa með höndum skipulag á heil-
brigðisþjónustu landsmanna verða
að átta sig á því að krankur ein-
staklingur (veikur) leitar eftir betri
líðan þar sem möguleiki er á að fá
líkn. Ekki þýðir að vísa á ódýrari
þjónustustöðvar þar sem enga þjón-
ustu er að fá.
Reynslan hefur sýnt að fólk greið-
ir hærri gjöld á bráðamóttöku í þeim
tilgangi að bæta líðan sína heldur en
að bíða í viku eða lengur eftir tíma á
heilsugæslustöð.
KRISTJÁN S.
GUÐMUNDSSON,
fv. skipstjóri.
Heilbrigðiskerfi
á Íslandi
Frá Kristjáni S. Guðmundssyni
Kristján
Guðmundsson
Kæri lesandi. Er ekki tími til kominn
að 70 ára (her)flugvallarrekstri ljúki í
hjarta höfuðborgarinnar, enda margt
orðið æði lúið og á skjön við kröfur og
viðhorf nútímans, eins og sjá má ef
litið er yfir svæðið? Má nefna eftirfar-
andi rök fyrir því að völlurinn víki;
1. Mikil hávaða- og sjónmengun er
af þessum fljúgandi álfuglum og
heyrast drunur þeirra og stunur nán-
ast allan sólarhringinn á öllu höf-
uðborgarsvæðinu, mörgum til ama og
leiðinda.
2. Hætta er á stórslysum í að- og
brottflugi yfir miðbænum og Alþing-
ishúsi.
3. Eftir fáein ár verður vonandi
stór hluti bílaflota landsmanna raf-
drifinn og því miklum mun þægilegra
og ódýrara að ferðast á milli staða á
mengunar- og hljóðlausum far-
artækjum, eða hvort vilja menn
borga 30-40 þús. fyrir flug milli Rvík-
ur og Akureyrar eða kannski 500 kr. í
rafdrifnum bíl og geta svo ekið um
svæðið að vild í stað þess að vera
strandaglópur á flugvelli við lend-
ingu?
4. Sífellt verður dýrara að fljúga
svo og búa um 75% landsmanna inn-
an við 60 mín. akstur frá höfuðborg-
arsvæðinu.
5. Sífellt er verið að betrumbæta
vegakerfi landsins og má nefna t.d.
jarðgangagerð víða um land, Land-
eyjahöfn og svo hugmyndir um lagn-
ingu vega yfir hálendið og frá t.d.
Kárahnjúkum, sem styttir vegalengd
frá Austfjörðum til höfuðborg-
arsvæðisins um 250 km, þ.e. 500 km
fram og til baka.
6. Strætó er með reglulegar ferðir
um nánast allt land og hefur farþeg-
um þar fjölgað mjög, enda talsvert
ódýrara en að fljúga.
7. Væntingar eru um að þyrlufloti
eflist og því færist vonandi í aukana
að þær verði notaðar í neyð-
artilfellum og þegar óhöpp gerast,
enda sífellt algengara að óhöpp verði
langt frá flugvöllum, t.d. á jöklum, og
því þyrlur eini kosturinn, svo og slys
og/eða veikindi á hafi úti.
8. Stór hluti flugfarþega fer í fram-
haldsflug til framandi landa og þarf
því að koma sér áfram til Keflavíkur
með ærnum tilkostnaði og fyrirhöfn
og svo aftur til baka við komu í stað
þess að fljúga beint til Keflavíkur og
svo beint í framhaldsflug.
9. Völlurinn á Miðnesheiði er miklu
öruggari og myndi þurfa lítinn við-
bótarkostnað til þess bæta innan-
landsflugi við.
10. Tekjur af sölu lands í Vatns-
mýri myndu nema 150-200 millj-
örðum, sem mætti nýta til að greiða
niður skuldir ríkis og Rvíkur.
11. Uppi eru hugmyndir um há-
hraðalestir, sem yrðu í lofttæmdum
stokkum, þannig að ekki tæki langan
tíma að ferðast landshorna á milli.
Af öllu framanrituðu finnst mér
eðlilegast að flug fari til Keflavíkur
hið fyrsta, enda verður kannski
ákveðið í framtíðinni að Landspítali
verði reistur á Vífilsstöðum.
RAGNA GARÐARSDÓTTIR,
húsfreyja.
Flugvöll brott
Frá Rögnu Garðarsdóttur
Elliðaárdalurinn er með fallegri
gönguleiðum í Reykjavík. Skógi vax-
inn dalurinn er náttúruperla og
kyrrðin með árniðnum sem und-
irtóni er einstök. En örygginu er
ábótavant.
Göngustígurinn meðfram ánni og
stíflunni er rúmir tveir metrar á
breidd og um hann fara gangandi
vegfarendur og hjólreiðafólk án eðli-
legs skipulags. Á göngustígnum eru
einnig kanínur, fuglar, hundar og
kettir, en í litlum mæli.
Það sem ógnar örygginu á göngu-
stígnum er hjólreiðafólk. Það hjólar
á allt að fjörutíu kílómetra hraða á
klukkustund og getur með glanna-
skap sínum og lögleysu valdið mjög
alvarlegum slysum. Auðvitað haga
margir hjólreiðamenn sér sem gest-
ir á gangstígnum og taka fullt tillit
til annarra vegfarenda en tillitslaus
hjólreiðamaður á fjörutíu km hraða
hefur snúið dæminu við. Mótorhjól
eru einnig á göngustígnum og er
þeim oft ekið hratt og þá oftar en
ekki með farþega.
Vitað er um nokkur slys sem orðið
hafa á þessum göngustíg og á leið-
inni meðfram Skerjafirðinum. Í einu
slíku slysi var hjólað á fullorðinn
mann og urðu afleiðingarnar þær að
hann lá á sjúkrahúsi i viku og að-
standendur hans telja að hann hafi
aldrei jafnað sig eftir slysið og það
hafi stytt líf hans. Nýlega var gang-
andi vegfarandi í Bandaríkjunum
hjólaður niður með þeim afleið-
ingum að hann lést.
Það má ekki bíða aðgerðalaus eft-
ir að stórslys verði í Elliðaárdalnum.
Besta úrbótin væri að hafa sér-
stakan stíg fyrir gangandi vegfar-
endur og annan fyrir hjólreiðafólk,
en það er mikil framkvæmd og
kostnaðarsöm.
Þó að þær endurbætur séu á áætl-
un þá er nokkuð langt í fram-
kvæmdir og má því gera strax ýms-
ar ráðstafanir, sem eru ekki eins
kostnaðarsamar, en auka umtalsvert
öryggið á göngustígnum. Flokka má
þær úrbætur þannig:
1. Aðgreindur verði með götumáln-
ingu sá hluti göngustígsins sem
gangandi vegfarendur nota frá
þeim sem hjólreiðamenn nota.
2. Fest verði merki á ljósastaurana,
sem liggja meðfram göngustígn-
um, sem sýna skiptingu göngu-
stígsins, þ.e. að annar hlutinn sé
fyrir gangandi vegfarendur og
hinn fyrir hjólreiðamenn.
3. Bannað verði að hjóla hraðar en
tuttugu kílómetra á klukkustund.
4. Bannað verði að aka vélknúnum
hjólum á göngustígnum.
Borgarfulltrúum hafa verið sendar
ábendingar um þetta alvarlega ástand
á göngustígnum í Elliðaárdal, en eng-
inn þeirra hefur séð ástæðu til að ráð-
ast í úrbætur. Auk þess hefur Sam-
göngustofa verið upplýst um ástandið.
HAFSTEIN HAFSTEINSSON hrl.
Er verið að bíða eftir
stórslysi í Elliðaárdal?
Frá Hafsteini Hafsteinssyni
Morgunblaðið/Jim Smart
Margir leggja leið sína um Elliðaárdal og þá er brýnt að allir sýni tillitssemi.
Nú geta allir fengið
iPad-áskrift
Skráðu þig í iPad-áskrift á
www.mbl.is/mogginn/ipad/