Fréttablaðið - 03.03.2016, Blaðsíða 44

„Við vorum að slípa parkett í
sal á efri hæð og þurftum því að
tæma salinn. Við notuðum tæki-
færið og breyttum uppstilling-
um safngripa,“ segir Þorsteinn
E. Arnórsson, forstöðumaður
Iðnaðarsafnsins á Akureyri, en
safnið var nýlega opnað aftur
eftir breytingarnar.
Iðnaðarsafnið sýnir iðnsögu
Akur eyrar og spannar söguna
frá því um 1900 og fram á okkar
daga. Aðaláhersla er lögð á ak-
ureyrskan iðnað og handverk
iðnaðarmanna og eftir atvikum
almennt á íslenskan iðnað.
„Stærstu iðnfyrirtækin á
Akur eyri voru SÍS verksmiðj-
urnar Gefjun, Iðunn, skógerð og
skinnaverksmiðja og fataverk-
smiðjan Hekla. Einnig rak SÍS
silkiverksmiðju og lampagerð.
Kaupfélag Eyfirðinga, KEA rak
einnig mörg fyrirtæki ýmis eitt
og sér sér eða í samstarfi við
SÍS. Til dæmis Kaffibrennslu
Akureyrar, Sápugerðina Sjöfn,
Efnagerðina Flóru, kjötiðnað-
arstöð, brauðgerð, skipasmíðar
og fleira.
Hver er elsti gripurinn á safninu
og hver er sá yngsti?
„Okkur eru alltaf að berast grip-
ir til safnsins, nú nýjast voru það
aflagðar tölvur og farsímar frá
Norðurorku. Elsti gripurinn er
sennilega trérennibekkur ættað-
ur frá Þorsteini smið frá Skipa-
lóni frá því fyrir 1900. Stærsti
safngripurinn okkar er Húni II,
smíðaður 1963 í skipasmíðastöð
KEA.“
Nánar má forvitnast um safnið á
síðunni www.idnadarsafnid.is
Blómleg saga iðnaðar
Iðnaðarsafnið á Akureyri spannar sögu iðnaðar á Akureyri og víðar frá því um
1900 og fram til okkar daga. Efri hæð safnsins var nýlega tekin í gegn.
Stærsti safngripur Iðnaðarsafnsins er Húni II, smíðaður 1963 í skipasmíðastöð KEA.
Skór og skinnfatnaður er meðal þess sem framleitt var á Akureyri.
Efri hæð Iðnaðarsafnsins á Akureyri var nýlega tekin í gegn. Blómlegur prjónaiðn-
aður var stundaður á Akureyri á öldinni sem leið. myNdIr/jAKoB TryggvASoN
Lyftan nefnist FlexStep og er dönsk
hönnun. Hvert smáatriði er útfært
til aðlögunar að umhverfinu. Hægt
er að nota tröppurnar utan- og inn-
anhúss. Ein slík lyfta er þegar
komin í Safnahúsið á Hverfisgötu.
FlexStep verður sett upp í Laug-
ardalshöll svo gestir geti séð með
eigin augum hvernig lyftan virkar.
Helgi Skúli Helgason, eigandi Ís-
landslyfta, segir að margir viti ekki
af þessari frábæru nýjung. „Trapp-
an hentar mjög vel þar sem lyftuað-
gengi er ekki til staðar í dag. Þessi
lausn hentar vel þeim sem eru í
hjólastól, með göngugrind eða fyrir
þá sem eiga erfitt með að ganga upp
tröppur. Hægt er að fá stigalyft-
ur upp í 400 kg burðargetu þannig
að þær leysa vanda allra hjólastóla.
Lyfturnar koma frá dönsku fyrir-
tæki sem heitir Liftup og við fengum
nýlega umboðið fyrir vörur þeirra.
Við sjáum mörg tækifæri hér á landi
fyrir slíkar lausnir,“ segir Helgi.
„Einnig verðum við með tvo
glæsilega lyftuklefa til sýnis í
Laugar dalshöll um helgina. Annar
er með lituðu gleri en hinn með við-
arútliti þannig að það er mikið lagt
í nútímalega hönnun í klefanum,“
segir Helgi og bætir við að Íslands-
lyftur bjóði upp á breiða línu af lyft-
um og rúllustigum. Lyfturnar eru
bæði fyrir heimili og fyrirtæki.
„Við erum með hefðbundnar lyft-
ur fyrir nýbyggingar, rúllustiga og
ýmsar útgáfur af pallalyftum, vöru-
lyftum og alls kyns þjónustulyft-
ur. Fyrirtækið býður alla almenna
lyftuþjónustu með eftirlits- og við-
gerðarþjónustu,“ segir Helgi. „Þá
höfum við verið að horfa til þess að
setja upp lyftur í byggingar upp á
þrjár til fjórar hæðir sem eru lyftu-
lausar í dag. Oft er erfitt að selja
íbúðir á efstu hæðum ef engin lyfta
er til staðar. Það myndi bæta að-
gengi til muna að setja upp lyftu,
enda flokkast hún sem nútíma þæg-
indi.“
Íslandslyftur eru viðurkennd-
ar af Vinnueftirliti ríkisins til að
hafa umsjón með lyftum og búnaði
þeim tengdum og fyrirtækið legg-
ur metnað sinn í að veita viðskipta-
vinum faglega og örugga þjónustu.
Hægt er að kynna sér tröppulyftur
og aðra þjónustu Íslandslyfta í Laug-
ardalshöll um helgina. Eftir sýning-
una verður hægt að skoða vöruúrval
fyrirtækisins í nýjum sýningarsal að
vesturhrauni 3 í garðabæ. Heima-
síðan er islandslyftur.is
Tröppulyfta bætir aðgengi
Fyrirtækið Íslandslyftur kynnir nýjung á sýningunni Verk og vit í Laugardalshöll
um helgina. Það eru tröppur sem breytast í lyftupall og auðvelda aðgengi allra
þeirra sem eiga við einhvers konar fötlun að stríða eða fólk sem á erfitt með gang.
Helgi Skúli Helgason, eigandi
Íslandslyfta. myNd/ErNIr
Hér er stiginn orðinn að lyftu og kominn upp. Frábær lausn fyrir
þá sem eiga erfitt með gang eða eru í hjólastól. myNd/ErNIr
Tröppustigi sem hægt er að breyta í lyftu. Nýjung á
íslenskum markaði. myNd/ErNIr
ÍSLANDSLYFTUR ÍSLANDSLYFTUR
B-B'
5
0
1
6
0
6
3
5
6
7
0
7
5
0
6
2
5
dbg 1000815 685DBG 1200325 125
A-A'
Level
4
Level
2
Level
1
Shaft depth 2500
T
o
t
a
l
s
h
a
f
t

h
e
ig
h
t

1
5
3
0
0
H
e
a
d
r
o
o
m

3
6
5
0
T
r
a
v
e
l
1
0
3
5
0
P
it

d
e
p
t
h

1
3
0
0
F
2
F
1
3
F
Shaft width 1650
1
5
0
1110
2704
3
0
1
7
0
0
9
4
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
C
le
a
r

c
a
b
in

h
e
ig
h
t

2
1
2
0
C
le
a
r

c
a
b
in

h
e
ig
h
t

2
1
2
0
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
Level
3
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
5
0
0
0
5
0
0
0
4
6
3
0
4
5
5
0
5
0
0
0
5
0
0
0
2
5
0
0
2
7
5
0
5
0
0
5
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
2
0
0
0
1
6
5
0
DETAIL A
Level : 1,2,3
Finished
floor
SWD=1380 55425
CO=1100120 120
2020
C
o
n
c
r
e
t
e

h
e
ig
h
t

2
3
4
0
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
C
o
n
c
r
e
t
e

h
e
ig
h
t

2
3
4
0
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
60
6
0
60
6
0
2
4
2
0
1
6
0
2
7
0
105
2
1
0
3
0
Level : 4
Finished
floor
55
CO=1100120 120
20
C
o
n
c
r
e
t
e

h
e
ig
h
t

2
3
4
0
C
le
a
r

d
o
o
r

h
e
ig
h
t

2
1
0
0
Floor
Controller
20
460
81000 N
P4
FX = 2070 N
42000 N
* P3 acts only in cwt with safety gear
TYPE
ATLAS 1000 2:1 20000 N
P1
23000 N
FY = 1220 N
ATLAS 1000
max Forces
P2 P3
61000 N
P5
P3
P2
P4
P1
P5
CW=1100
125
113
325 DBG 1200
5050
C
D
=
2
1
0
0
d
b
g
=

1
0
0
0
3
9
5
180 20
FLOOR "1,2,3"
2
7
0
1
3
0
SW 1650
S
D

2
5
0
0
CO=900
CW 1100
125
113
325 DBG 1200
5050
1
2
1
0
180 20
FLOOR "4"
1
2
9
0
SW 1650
Clear Cabin Width 1060
325 125 125325
S
D

2
5
0
0
1
2
1
0
1
2
9
0
C
le
a
r

C
a
b
in

D
e
p
t
h

2
0
8
0
COPCOP
C
D
=
2
1
0
0
d
b
g
=

1
0
0
0
3
9
5
2
7
0
1
3
0
LOP LOP
Clear Cabin Width 1060
C
le
a
r

C
a
b
in

D
e
p
t
h

2
0
8
0
Floor
Controller
460
20
480 120 120
20
55
Concrete opening 1640 x 2340mm 55
CO=900120 120
20
55
20
415
45
Concrete opening 1180 x 2340mm 55415
20 20
2
0
20 20
2
0
P3
Trunking for
prewiring
Trunking for
prewiring
1
0
0
2
0
0
2
1
0
0
2
0
0
1751100375
The scaffolding dimensions are indicative
5
0
0
5
0
0
600 600
Cabin on buffer
P
it

d
e
p
t
h

1
3
0
0
O
v
e
r
t
r
a
v
e
l

2
7
5
1
5
0 optional
8
1
5
1
6
8
5
230 1420
925 725
1
2
9
0
1
2
1
0
All hooks should be removed after the completion of
the installation.
1005 645
S
h
a
f
t

v
e
r
t
i
c
a
l

s
e
c
t
i
o
n

A
-
A
',

B
-
B
',

S
c
a
l
e

1

:

5
0
KLEEMANN REF. : 709454
DATE: 10/01/2014
DESIGNED: Eng. K.Touli
Eng. Ar.Florinis
APPROVED:Technical Dept.
TECHNICAL SPECIFICATIONS OF COMPLETE NEW MRL LIFT PACKAGE
: T 89x62x16Car Guides
Counterweight bracket vertical distance
Cabin Depth
Cabin Width
Machine
Car guide bracket vertical distance
Counterweight dbg
Car DBG
Counterweight Guides
: 2000 mm
: 1100 mm
: 2100 mm
: ZIEHL-ABEGG SM200.30C
: 2000 mm
: 1200 mm
: T 50x50x5
: 1000 mm
: Atlas 2:1
Pit
Shaft Depth
Shaft Width
Roping Type
Counterweight Position
Machine Room
Car speed
Headroom
Car Travel
Rated Load - Passengers
Levels
: 1300 mm
: 2500 mm
: 1650 mm
: MRL
: Left
: 2/1
: 3650 mm
: 1.6 m / sec.
: 1000g - 13 Persons
: 10350 mm
: 4
Type
S
h
a
f
t

p
la
n

v
ie
w
,

S
c
a
le

1
:
2
5
Detail of overtravel, Scale 1:20
Detail of scaffold, Scale 1:25Detail of pit, Scale 1:25
Detail of doors, Scale 1:25
Motor nominal power : 12.8 Kw
CUSTOMER : ISLANDSLYFTUR EHF
PROJECT : LAUGAVERUR
DESCRIPTION:
Normal PASSENGER LIFT
Nominal Current : 31 A
Starting Current : 38.1 A
Headroom view, Scale 1:25
B
-
B
'
50160
635
670
750
625
d
b
g

1
0
0
0
8
1
5
6
8
5
D
B
G

1
2
0
0
3
2
5
1
2
5
A
-
A
'
L
e
v
e
l
4
L
e
v
e
l
2
L
e
v
e
l
1
S
h
a
f
t

d
e
p
t
h

2
5
0
0
Total shaft height 15300
Headroom 3650Travel 10350Pit depth 1300
F
2
F
1
3
F
S
h
a
f
t

w
id
t
h

1
6
5
0150
1
1
1
0
2
7
0
4301700
9402000200020002000
200020002000
Clear cabin height 2120
Clear cabin height 2120
Clear door height 2100 Clear door height 2100 Clear door height 2100
L
e
v
e
l
3
Clear door height 2100
5000 5000
4630
4550
5000 5000 2500 2750
500
500 2000
2000
2000
2000 2000
1650
D
E
T
A
I
L

A
L
e
v
e
l

:

1
,
2
,
3
F
i
n
i
s
h
e
d

f
l
o
o
r
S
W
D
=
1
3
8
0
5
5
4
2
5
C
O
=
1
1
0
0
1
2
0
1
2
0 2
0
2
0
Concrete height 2340
Clear door height 2100
Concrete height 2340
Clear door height 2100
6
0
60
6
0
60
2420160
270
1
0
5
210
30
L
e
v
e
l

:

4
F
i
n
i
s
h
e
d

f
l
o
o
r
5
5
C
O
=
1
1
0
0
1
2
0
1
2
0 2
0
Concrete height 2340
Clear door height 2100
F
l
o
o
r
C
o
n
t
r
o
l
l
e
r
2
0
4
6
0
8
1
0
0
0

N
P
4
F
X

=

2
0
7
0

N
4
2
0
0
0

N
*

P
3

a
c
t
s

o
n
ly

in

c
w
t

w
it
h

s
a
f
e
t
y

g
e
a
r
T
Y
P
E
A
T
L
A
S

1
0
0
0

2
:
1
2
0
0
0
0

N
P
1
2
3
0
0
0

N
F
Y

=

1
2
2
0

N
A
T
L
A
S

1
0
0
0
m
a
x

F
o
r
c
e
s
P
2
P
3
6
1
0
0
0

N
P
5
P
3
P
2
P
4
P
1
P
5
C
W
=
1
1
0
0
1
2
5
1
1
3
3
2
5
D
B
G

1
2
0
0
5
0
5
0
CD=2100
dbg= 100
395
1
8
0
2
0
F
L
O
O
R

"
1
,
2
,
3
"
270 130
S
W

1
6
5
0
SD 2500
C
O
=
9
0
0
C
W

1
1
0
0
1
2
5
1
1
3
3
2
5
D
B
G

1
2
0
0
5
0
5
0
1210
1
8
0
2
0
F
L
O
O
R

"
4
"
1290
S
W

1
6
5
0
C
le
a
r

C
a
b
in

W
id
t
h

1
0
6
0
3
2
5
1
2
5
1
2
5
3
2
5
SD 2500
1210 1290
Clear Cabin Depth 2080
C
O
P
C
O
P
CD=2100
dbg= 1000
395
270 130
L
O
P
L
O
P
C
le
a
r

C
a
b
in

W
id
t
h

1
0
6
0
Clear Cabin Depth 2080
F
l
o
o
r
C
o
n
t
r
o
l
l
e
r
4
6
0
2
0
4
8
0
1
2
0
1
2
0
2
05
5
C
o
n
c
r
e
t
e

o
p
e
n
in
g

1
6
4
0

x

2
3
4
0
m
m
5
5
C
O
=
9
0
0
1
2
0
1
2
0
2
05
5
2
0
4
1
5
4
5
C
o
n
c
r
e
t
e

o
p
e
n
in
g

1
1
8
0

x

2
3
4
0
m
m
5
5
4
1
5
2
0
2
0
20
2
0
2
0
20
P
3
T
r
u
n
k
in
g

f
o
r

p
r
e
w
ir
i
n
g
T
r
u
n
k
in
g

f
o
r

p
r
e
w
i
r
i
n
g
100
200 2100 200
1
7
5
1
1
0
0
3
7
5
T
h
e

s
c
a
f
f
o
ld
in
g

d
im
e
n
s
io
n
s

a
r
e

in
d
ic
a
t
iv
e
500500
6
0
0
6
0
0
C
a
b
i
n

o
n

b
u
f
f
e
r

Pit depth 1300
Overtravel 275
150
o
p
t
io
n
a
l
8151685
2
3
0
1
4
2
0
9
2
5
7
2
5
12901210
A
ll
h
o
o
k
s

s
h
o
u
ld

b
e

r
e
m
o
v
e
d

a
f
t
e
r

t
h
e

c
o
m
p
le
t
io
n

o
f

t
h
e

in
s
t
a
lla
t
io
n
. 1
0
0
5
6
4
5
Shaft vertical section A-A', B-B',
Scale 1 : 50
K
L
E
E
M
A
N
N

R
E
F
.

:

7
0
9
4
5
4
D
A
T
E
:

1
0
/
0
1
/
2
0
1
4
D
E
S
I
G
N
E
D
:

E
n
g
.

K
.
T
o
u
li

E
n
g
.

A
r
.
F
lo
r
in
is
A
P
P
R
O
V
E
D
:
T
e
c
h
n
i
c
a
l
D
e
p
t
.
T
E
C
H
N
I
C
A
L

S
P
E
C
I
F
I
C
A
T
I
O
N
S

O
F

C
O
M
P
L
E
T
E

N
E
W

M
R
L

L
I
F
T

P
A
C
K
A
G
E

:

T

8
9
x
6
2
x
1
6
C
a
r

G
u
id
e
s
C
o
u
n
t
e
r
w
e
ig
h
t

b
r
a
c
k
e
t

v
e
r
t
ic
a
l
d
is
t
a
n
c
e
C
a
b
in

D
e
p
t
h
C
a
b
in

W
id
t
h
M
a
c
h
in
e
C
a
r

g
u
id
e

b
r
a
c
k
e
t

v
e
r
t
ic
a
l
d
is
t
a
n
c
e
C
o
u
n
t
e
r
w
e
ig
h
t

d
b
g
C
a
r

D
B
G
C
o
u
n
t
e
r
w
e
ig
h
t

G
u
id
e
s

:

2
0
0
0

m
m

:

1
1
0
0
m
m

:

2
1
0
0
m
m

:

Z
I
E
H
L
-
A
B
E
G
G

S
M
2
0
0
.
3
0
C

:

2
0
0
0

m
m

:

1
2
0
0

m
m

:

T

5
0
x
5
0
x
5

:

1
0
0
0

m
m

:

A
t
la
s

2
:
1
P
it
S
h
a
f
t

D
e
p
t
h
S
h
a
f
t

W
id
t
h
R
o
p
in
g

T
y
p
e
C
o
u
n
t
e
r
w
e
ig
h
t

P
o
s
it
io
n
M
a
c
h
in
e

R
o
o
m
C
a
r

s
p
e
e
d
H
e
a
d
r
o
o
m
C
a
r

T
r
a
v
e
l
R
a
t
e
d

L
o
a
d

-

P
a
s
s
e
n
g
e
r
s
L
e
v
e
ls

:

1
3
0
0
m
m

:

2
5
0
0

m
m

:

1
6
5
0
m
m
:

M
R
L
:

L
e
f
t

:

2
/
1

:

3
6
5
0
m
m

:

1
.
6

m

/

s
e
c
.

:

1
0
0
0
g

-

1
3

P
e
r
s
o
n
s

:

1
0
3
5
0

m
m
:

4
T
y
p
e
Shaft plan view, Scale 1:25
D
e
t
a
i
l

o
f

o
v
e
r
t
r
a
v
e
l
,

S
c
a
l
e

1
:
2
0
D
e
t
a
il
o
f

s
c
a
f
f
o
ld
,

S
c
a
le

1
:
2
5
D
e
t
a
il
o
f

p
it
,

S
c
a
le

1
:
2
5
D
e
t
a
il
o
f

d
o
o
r
s
,

S
c
a
le

1
:
2
5
M
o
t
o
r

n
o
m
in
a
l
p
o
w
e
r

:

1
2
.
8

K
w
C
U
S
T
O
M
E
R

:

I
S
L
A
N
D
S
L
Y
F
T
U
R

E
H
F

P
R
O
J
E
C
T

:

L
A
U
G
A
V
E
R
U
R
D
E
S
C
R
I
P
T
I
O
N
:
N
o
r
m
a
l

P
A
S
S
E
N
G
E
R

L
I
F
T
N
o
m
in
a
l
C
u
r
r
e
n
t

:

3
1

A
S
t
a
r
t
in
g

C
u
r
r
e
n
t

:

3
8
.
1

A
H
e
a
d
r
o
o
m

v
ie
w
,

S
c
a
le

1
:
2
5
ÍSLENSKur IðNAður Kynningarblað
3. mars 201610
0
3
-0
3
-2
0
1
6
0
4
:2
4
F
B
0
8
0
s
_
P
0
5
7
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
0
s
_
P
0
4
4
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
0
s
_
P
0
2
4
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
8
0
s
_
P
0
3
7
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
tio
n
P
la
te
re
m
a
k
e
: 1
8
A
7
-2
0
C
0
1
8
A
7
-1
F
8
4
1
8
A
7
-1
E
4
8
1
8
A
7
-1
D
0
C
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
4
B

F
B
0
8
0
s
_
2
_
3
_
2
0
1
6
C
M
Y
K