Sjómannablaðið Víkingur - 01.01.2012, Blaðsíða 22

22 – Sjómannablaðið Víkingur
von á og vakti því grunsemdir hjá þeim
og áhyggjur. Fylgdust þeir mjög vel með
skipinu og þegar þeir voru komnir fram-
hjá þeim veittu þeir því athygli að sjó-
settir voru 2 hraðbáta eða skiff eins og
þeir kallast. Höfðu dráttarbátarnir verið á
hagkvæmnisferð fram að þessu en nú var
sett á fullt stím. Hraðbátarnir hófu nú
eftirför en þeir gengu um 20 hnúta. Var
þegar kallað eftir herskipaaðstoð en langt
var í næsta hjálparskip eða um 12 tíma
sigling. Dráttarbátarnir voru búnir mjög
öflugum slökkvibúnaði sem þegar var
gangsettur og myndu sannarlega hindra
uppgöngu í bátanna. Þegar um 3-400
metrar voru í hraðbátana hófu hermenn-
irnir skothríð að sjóræningjunum sem að
endingu gáfust upp á að reyna uppgöngu
í skipin.
Hollenska freigátan De Ruyter kom til
þeirra 12 tímum eftir að sjóræningjarnir
reyndu uppgöngu og fengu þeir fylgd allt
þar til þeir komu í Djibouti sund.
Uppreisnin á Bounty
og Pitcairneyjar
Nú tóku við ný vandamál en þar sem för
þeirra lá um Súesskurðinn sem tilheyrir
Egyptalandi þá var sú staða á þessum
tíma að arabíska vorið hafði haldið inn-
reið sína í Egyptaland. Í kjölfar þeirra
óeirða sem þar voru höfðu stjórnvöld
bannað að skip færu vopnuð í gegnum
Súesskurðinn. Það var því ljóst að ekki
myndi vera fýsilegt fyrir þá að vera með
vopn um borð þegar þeir kæmu í Súes-
skurðinn. Var því ákveðið að koma her-
mönnunum yfir í annað skip á Rauða
hafinu en þegar þangað var komið hafði
veður breyst og nú var komin bræla. Var
því ákveðið að sigla í var við eyjar sem
tilheyrðu Yemen og koma á flutningi
hermannanna á milli skipa. Ekki vildi þá
betur til en að yemenski sjóherinn birtist
öllum að óvörum. Urðu menn órólegir
yfir þessari heimsókn þeirra en þá sann-
aðist enn og aftur að mikilvægi réttra
gjaldmiðla skipta öllu máli. Coca Cola
ásamt Camel sígarettum voru boðnar
sjóliðunum og fóru þeir sáttir frá borði
án þess að framkvæma leit í skipunum.
Að lokum tókst að koma hermönnunum
yfir í annað skip og gátu þá dráttarbát-
arnir haldið áfram för sinni til næsta
áfangastaðar sem var Malta.
Á leið þeirra yfir Rauða hafið voru
HDS 10/20-4 M
30-200 bör
500-1000 ltr/klst
HDS 8/17-4 M
30-170 bör
400-800 ltr/klst
HDS 5/11 U/UX
110 bör
450 ltr/klst
1x230 volt
Gufudælur
Aflmiklir vinnuþjarkar
Skeifan 3E-F · Sími 581-2333 · Fax 568-0215 · www.rafver.is
K Ä R C H E R S Ö L U M E N N
F A G M E N N S K A A L L A L E I Ð
Noordhoek Pathfinder.
Elfar og félagar sigldu fram á þetta sökkvandi skip á Indlandshafi sem þeir töldu líklegt að hefði þjónað
hlutverki móðurskips sjóræningja. Kúlugöt eftir skothríð eru sýnileg á skut skipsins.