Le Nord : revue internationale des Pays de Nord - 01.06.1942, Page 197
REISEVERKEHR IN FINNLAND
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Erweckung der 1880-er Jahre in Verbindung mit einer Entwick-
lung des Verkehrs zu Wasser und zu Lande im Jahre 1887 zur
Griindung des Touristenvereins Finnlands (Suomen Matkailijayh-
distys — Turistföreningen i Finland). Der dánische Touristen-
verein — Den danske Turistforening — begann mit seiner Tátig-
keit im darauffolgenden Jahre. Mit der Liebe zum Lande folgte
auch der Wunsch, Land und Volk kennen zu lernen. In den
nordischen Lándern nahm das Reiseleben anfánglich eher den
Charakter eines einheimischen Reiseverkehrs an; erst um die Jahr-
hundertwende begannen kontinentale Zíige sich geltend zu
machen.
Der finnische Reiseverkehr wandte sich schon friih nach Ost-
Finnland, welches dann eines der Hauptziele des auslándischen
Reiseverkehrs in unserem Lande wurde. Was iibrigens ganz na-
tiirlich ist! In Ost-Finnland finden wir manche der geographisch
und historisch interessantesten Gegenden Finnlands: Wiipuri (Wi-
borg) und das Vuoksental, das Binnenseesystem von Saima. Die
Verbindungen mit dem Osten sind iibrigens zu allen Zeiten sehr
rege gewesen, und nicht zum mindesten dann, wenn Verschie-
bungen der Grenze nach Osten stattgefunden haben. Und der
Verkehr hat sich nicht nur nach Savo und Karelien gewandt,
sondern auch nach den finnischen Gegenden Ost-Kareliens.
Savonlinna (Nyslott) ist seit altersher ein Knotenpunkt des
Binnenseegebiets gewesen. Von dort aus zogen Wasser- und Land-
strassen nach Norden und Siiden, zum Ladogasee und noch wei-
ter nach Osten hin. In einer Studie iiber die finnischen Land-
strassen im Mittelalter erwáhnt Professor Voionmaa* 1), dass die
kombinierte Wasser- und Landstrasse von Wiipuri iiber den Sund
von Puumala nach Savonlinna schon im 16. Jahrhundert von
Bedeutung war. Durch Wiipuri fiihrte die alte Kiistenlandstrasse
ostwárts nach Ingermanland hin, bereits zu Gustav Wasas Zeit
eine der strategisch wichtigsten Strassen Finnlands, die gleich-
zeitig auch die Kulturverbindung zwischen West und Ost dar-
stellte. Von Wiipuri aus zog eine andere Hauptlandstrasse nach
dem Vuoksental in der Náhe des heutigen Enso. Wasserstrassen
fiihrten iiber die Karelische Landenge nach den Ladogakiisten.
Von hier aus liefen die Strassen weiter nordwárts iiber Savon-
linna nach Ostrobothnien. Auch diese Linie war eine kombinierte
Vainö Voionmaa, ‘Liikenne ja kauppa’, in Suomen kulttuurihistoria,
I, s. 446 ff. (Verkehr und Handel, in Finnlands Kulturgeschichte).