Morgunblaðið - 08.09.1991, Blaðsíða 15

C315M
„Eigum við að fá
okkur súrefni?“
Kirkwall-flugvöllur er ekki ósvip-
aður íslenskum dreifbýlisflugvelli.
Turninn er dálítinn spöl frá lending-
arstaðnum og það var ágætt að
ganga þangað í góðviðrinu. Flugum-
ferðarkonan sagði að það væri sæmi-
lega rólegt, 35 til 40 flugtök eða
lendingar á dag. Hún hefur tíma til
að grípa í krosssaum yfir miðjan
daginn. Loganair, skoska flugfélag-
ið, sér um ferðir milli eyjanna auk
þess sem það flýgur til Glasgow og
Edinborgar. - Nokkrar hræður biðu
eftir næstu ferð í flugsalnum þar sem
við Haukur fengum okkur nestisbita.
Það var úrval af litabókum til sölu
svo seinkanir eru líklega daglegt
heyrðist ekki nokkur hiutur. Við
sáum eyjarnar en síðan var lengi vel
ekki á hreinu hversu vel ferðinni
miðaði áfram. En á endanum komst
á samband við Ingólfshöfða og við
sáum að við vorum á hárréttri leið.
Og sambandið við íslensku flugum-
ferðarstjórana komst í lag. Það var
ágæt tilfinning.
Við flugum inn yfír landið við Ing-
ólfshöfða og þaðan beint norðan við
Mýrdalsjökul til Reykjavíkur. Það var
um klukkutíma flug. Það var því
miðdr lágskýjað og við sáum lítið
niður fyrr en rétt austan við Rangá.
Þá gleymdi ég endanlega skyldum
mínum sem „aðstoðarflugmaður" og
benti Hauki í staðinn á hitt og þetta
sem fyrir augun bar. Hann var hins
vegar upptekinn við stjórn vélarinn-
Skundaö í flugturninn ó Kirkwall-flugvelli á Orkneyjum.
brauð. Við hvíldum okkur, fylltum
vélina og spurðumst fyrir um veður-
horfur. Mér fannst ég ansi mikil
manneskja þegar ég sagði tollaran-
um að við værum að leggja í hann
til íslands. Mig rak þó í vörðurnar
þegar hann spurði hver væri vara-
lendingarstaðurinn okkar. „Færeyj-
ar,“ sagði ég svo og vona að ég
hafí ekki skrökvað að manninum.
Það var nokkuð skýjað yfir hafinu
og Haukur bað um 14.000 feta flug-
hæð. Við höfðum fram að því flogið
í 12.000 fetum eða 3.600 metra-
hæð.„Eigum við að fá okkur súr-
efni?“ spurði hann þegar við vorum
að hækka flugið. En hann var fljótur
að segja „nei, ég bið bara um lægri
hæð“ þegar hann sá skelfingarsvip-
inn sem kom á mig. Mér leist ekkert
á að sitja með súrefnisgrímu næstu
klukkustundimar. Við fengum að
vera í 13.000 fetum og ferðin gekk
ljómandi. Við flugum að jafnaði á
um 280 km hraða. Það eru um 3.500
km frá Basel til Reykjavíkur. Haukur
reiknaði út að fullur tankur af elds-
neyti dygði okkur í rúmar sex
klukkustundir ef hann nýtti 65% afls
vélarinnar. Ég var fljót að kfkja á
áætlaðan tíma til Reykjavíkur frá
Orkneyjum. Hann var fjórir tímar
og fjörutíu mínútur svo ég var áfram
salla róleg.
ísing hleypti fjöri í mælaborðið
Sambandið við skoska flugumferð-
arstjóm var lélegt og önnur vél þurfti
að skila til okkar flugleiðinni til ís-
lands: „N61, W06, Alfa-Bravo, Golf
11, Mike-Yanki, Golf 3, LINDÁ,
Golf 3 og ROSTI“. Haukur náði
þessu. Samband við ísland náðist
ekki fyrr en eftir dúk og disk. Þar
var einhver bilun sem verið var að
gera við. Það var eitthvað bogið við
áttavita í loftinu á vélinni „okkar“
svo Haukur varð að treysta á vitann
í mælaborðinu. Ég þóttist vera o'rðin
nógu þjálfuð í að lesa siglingakortin
til að benda á að reyna að ná sam-
bandi við stöð á Færeyjum. En þaðan
ar. Hann hafði skömmu áður beðið
um leyfi til að lækka flugið vegna
ísingar. Ég hafði tekið eftir henni
utan á vélinni en það fór hins vegar
fram hjá mér þegar hún olli því að
flestir mælar ragluðust og snerust
við. Það er eins gott að ég missti
af því. - Ótrúlega há og dökk ský
voru yfir Hellisheiðinni. Eg var fegin
að við þurftum ekki að fljúga inn í
þau. Við flugum í staðinn inn í minni
og léttari og það hvarflaði að mér
hvað myndi gerast ef eitthvað leynd-
ist inni í þeim. Þar var ekkert svo
ég komst ekki að því í þetta sinn.
Okkur var beint yfir Hafnarfjörð
og Skeijafjörð í átt að Reykjavíkur-
flugvelli en þurftum að bíða dálítið
eftir fyrirmælum á meðan flugmaður
á HHO með bilaðan „transponder"
spjallaði við flugumferðarstjórann.
Þeir þekktust eitthvað og Dóri komst
að því að Krummi var ekki enn búinn
að taka prófið. Hann var sem betur
fer ekki nálægt okkur og við lentum
heilu og höldnu klukkan 19.11 að
staðartíma, eða rétt rúmum 14
stundum eftir að við lögðum af stað
frá Basel.
Það var lítil móttökusveit við flugt-
urninn þótt eitthvað hafi gengið erf-
iðlega að fá skilmerkileg svör við
spurningum um ferðir og áætlaðan
komutíma HB-PMW. Við Haukur
vorum bæði með höfuðverk en sæl
og ánægð með að vera komin heim
og skunduðum beint út í bíl.til að
komast sem fyrst í sturtu. Hann gaf
sér þó tíma til að biðja ungan mann
á vellinum að líta eftir vélinni til
morguns en annars yrti enginn á
okkur. Ekki fyrr en um klukkutíma
seinna þegar hringt var til eins með
kunnuglegt andlit úr móttökusveit-
inni og hann spurður hvaða fólk þetta
hefði verið sem var að koma til lands-
ins. Hann gat gefíð upp heimilisfang
Hauks. Hann var beðinn að koma
hið snarasta aftur út á völl til að
gera grein fyrir ferðum sínum. Hann
gerði það og við vorum komin lög-
lega til landsins.
„Þetta æfíngakerfí hefur hentað
okkur best af þeim sem við höfum reynt
og skilar frábærum og öruggum árangri“
Er 7 bekkja æfingakerfið fyrir þig?
Reynslan hefur sýnt að þetta æfingakerfi hentar
sérlega vel fólki á öllum aldri sem ekki hefur
stundað einhverja líkamsþjálfun ílangan tíma.
Æfingakerfið er einnig gott fyrir fólk sem ekki
stundar almenna leikfimi vegna stífra vöðva o. fl.
7 bekkja æfingakerfið liðkar, styrkir og eykur
blóðstreymi til vöðva þannig að ummál þeirra
minnkar. Einnig gefur það gott nudd og slökun.
Getur eldra fólk notið góðs af þessum
bekkjum?
Já, þessi leið við að hreyfa líkamann er þægileg,
liðkar og gefur góða slökun. Og er þess vegna
kjörin fyrir eldra fólk.
Prófaðu og þú kemst að því að cm
fækkar ótrúlega fljótt!
Leiðbeinendur eru:
Dagmar Maríusdóttir
og Sigrún Jónatansdóttir
Opið kl. 9-12 og 15-20
Frír kynningartími!
W> HREYFING
Ármúla 24 ■ sími 680677
HAUSTLITAFERÐ UM SUÐURLAND
ELDGJÁ, LAKAGÍGAR
<&SKAFTAFELL
FJÖGURRA DAGA HÓTELFERÐ
19.-22. SEPTEMBER
Þegar grös fara að sölna og færist nær
jafndægrum að hausti er íslensk náttúra að
mörgu leyti hvað fegurst; litirnir eru djúpir og
margbreytilegir og allir drættir í landslagi verða
skýrari, en þó á einhvern hátt mýkri.
Ferðaskrifstofa íslands og Hótel Edda efna til
fjögurra daga skoðunar- og skemmtiferðar um
Suðurland að hausti. Ferðin hefst fimmtudaginn
19. september og lýkur sunnudaginn 22.
september. Allar næturnar verður gist á
Kirkjubæjarklaustri, en
helstu áfangar á leiðinni
eru: Landmannalaugar -
Eldgjá - Skaftáreldahraun -
Lakagígar-
Núpstaðarskógur - Skaftafell - Kapellan
Núpsstað - Byggðasafnið Skógum.
Verð kr. 21.900,-*
Innifalið:
Gisting í tveggja manna herbergi með baði í 3
nætur • 3 morgunverðir • 3 nestispakkar í
skoðunarferðum • 3 kvöldmáltíðir • Allur
akstur.
Við tökum við pöntunum og veitum nánari
upplýsingar hjá
Ferðaskrifstofu íslands,
Skógarhlíð 18, sími 91-25855.
*Aukagjald fyrirgistingu íeins
mnnns hcrbergi kr. 3.000,-
FERÐASKRIFSTOFA
ÍSIANDS
Ifb