Morgunblaðið - 23.07.1977, Blaðsíða 16

16
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 23. JULI 1977
MORGUNBLAÐIÐ mun næstu vikur birta
viðtöl við borgarfulltrúa Sjálfstæðisflokks-
ins í Reykjavík um helztu hugðar- og
viðfangsefni þeirra á vettvangi borgar-
mála. Hér á eftir fer fyrsta viðtalið — við
Ólaf B. Thors, forseta borgarstjórnar.
Farsæl ferð um
erfiðan efnahagsveg.
Sp.: Olafur B. Thors, forseti
borgarstjórnar. Hvað dró þig að
afskiptum af borgarmálum og
hvert er pólitfskt „veðurútlit“
borgarstjórnarmeirihluta Sjálf-
stæðisflokksins?
Svar: Allir þættir i umhverfi og
aðbúð Reykvikinga, félagslegir og
efnahagslegir, eru borgarmál.
Þau spanna flest það, sem áhrif
hefur á lífshamingju einstakl-
ingsins. Ég lít á sveitarstjórnar-
starf i senn sem áhugastarf og
félagslega skyldu, viðleitni til að
láta gott af sér leiða. í mínum
huga er það ekki stökkbretti til
frekari þjóðmálaafskipta, eins og
stundum er litið.
Málefnaleg staða borgarfull-
trúa Sjálfstæðisflokksins er góð,
þrátt fyrir undangengið og yfir-
standandi erfitt tímabil í efna-
hagslífi þjóðarinnar, sem að sjálf-
sögðu hefur verið hemill á ýmsar
annars æskilegar borgarfram-
kvæmdir. En erfiðir timar eru
ekki síður mælikvarði á stjórn-
unarhæfni en blíðviðrið. Og Sjálf-
stæðisflokkurinn leggur að sjálf-
sögðu verk sin i borgarstjórn und-
ir dóm Reykvíkinga i almennum
kosningum. Ég fyrir mitt leyti ber
óskorað traust til dómgreindar
samborgaranna.
Að minu mati skiptir mestu um
framtiðarhag Reykvikinga, að
tryggja atvinnulega uppbyggingu
borgarinnar; tryggja hvers konar
atvinnurekstri eðlilegar aðstæður
til starfsrækslu og vaxtar. Þar á
Reykjavíkurhöfn mikilvægu hlut-
verki að gegna, sem væntanlega
verður síðar komið að í þessu við-
tali. Hlutur iðnaðarins i fram-
tíðaruppbyggingu höfuðborgar-
innar verður þó stærstur .Að hon-
um þarf þvi að hlúa að fyrir-
hyggju og framsýni. Reykjavík
verður að geta haldið i við
nágrannasveitarfélög, bæði um
eðlilegan vöxt og atvinnutekjur
íbúa sinna.
Miðað við aðstæður allar á líð-
andi kjörtímabili hefur stjórn
borgarmála tekizt vel — og hægt
er að horfa bjartsýnum augum
fram á veginn.
Höfnin lffakkeri
höfudborgar.
Sp.: Þú drapst á Reykjavfkur-
höfn, Ólafur; hver er staða
Reykjavfkurhafnar I borgarsam-
féiaginu — og hvað er framundan
f hafnarframkvæmdum?
Þrátt fyrir margslungna at-
vinnuuppbyggingu borgarinnar
gegnir Reykjavikurhöfn enn lyki-
lhlutverki i borgarsamfélaginu. Á
sl. ári fóru vörur um Reykjavikur-
höfn að andvirði nálægt 55.000
milljónum króna. Á sama tíma
var hér landað afla að verðmæti
1800 til 2000 milljóna króna. Auk
þess að vera stór útgerðarhöfn er
Reykjavik vöruhöfn fyrir landið í
heild og sinnir hafnarþjónustu
við hafnlausa nágrannakaupstaði.
Gamla höfnin svonefnd var
byggð á árunum 1913—1917 og
kostaði á þeirra tfma verðlagi
hálfa þriðju milljónkróna. Þar af
greiddi landssjóður um 400 þús-
undir króna. Síðan hefur ríkis-
sjóður ekki tekið þátt í stofn-
kostnaði Reykjavíkurhafnar. Er
hún eina höfn landsins sem sett
er til hliðar í stofnkostnaðarþátt-
töku ríkissjóðs. Hlutur ríkissjóðs
er yfirleitt 75% i stofnkostnaði
hafna sveitarfélaga. Þetta hefur
skapað Reykjavíkurhöfn erfiða
sérstöðu um viðhald og nýfram-
kvæmdir og sætir vaxandi
óánægju borgarbúa.
í Reykjavíkurhöfn eru nú um
3.500 lengdarmetrar af við-
leguplássi í athugun á fram-
kvæmdaþörf næsta skipulags-
tímabils (1975—95) er gert ráð
fyrir 600 m. lengingu þess og
auknu landrými eða athafnasvæði
hafnarinnar um 16 hektara.
Framkvæmdaáform hafnarinnar
nú snúast fyrst og fremst um
Sundahöfn og er talið að til þeirra
framkvæmda þurfi að verja um
1100 m. kr. á næstu árum, miðað
við verðlag 1977. En jafnframt
þarf hafnarsjóður að kosta miklu
fé til viðhalds eldri hafnarmann-
virkja og sinna verulegum fram-
kvæmdum i fiskihöfninni
(vestasta hluta gömlu hafnarinn-
ar. Þar er stærsta framkvæmdin
fylling norðan verbúða á Granda-
garði. Þar er fyrirhugað að skapa
athafnarými fyrir þjónustufyrir-
tæki við útgerð og þar verður
hugsanlega reist nýtt hraðfrysti-
hús Bæjarútgerðar Reykjavíkur.
Olfuhöfn: Af öðrum framtíðar-
verkefnum má nefna nýja olíu-
höfn. Staðsetning hennar hefur
ekki verið ákveðin. Annarsvegar
er rætt um staðsetningu í Sund-
unum, hinsvegar í og út af Örfiris-
ey, með tilheyrandi mannvirkja-
gerð þar. Rannsókn á þessum
Ólafur B. Thors, forseti borgar-
stjórnar:
SKIPULAGIÐ MÓTAR
UMHVERFIBORGARANS
5UNARSTOFNUN REYK,iAVÍKURBORGAR
U3WWÆHF1 REYKJWWR S56-S95
grrsEfWjrw =*== s=t« n«sw sw».«.«36T»*a.
tsnsbr«:t« ---- ffwotes'A snfuíagsmw.
Áðalskipulag Reykjavfkurborgar — gatnakerfi 1976—1995:
A _ __
Viðtal við Olaí B. Thors, forseta borgarstjórnar
möguleikum stendur nú fyrir dyr-
um.
Skipaiðnaður: Þá er stefnt að
stórbættri aðstöðu skipaiðnaðar,
viðgerða og nýsmiða. I áætlunum
hefur slíkri aðstöðu verið valinn
staður við Kleppsvík. En hér er
um að ræða stórt og kostnaðar-
samt framtiðarverkefni. Þess
vegna er nú unnið að því að bæta
aðstöðu þessa þjónustuþáttar í
Vesturhöfninni — í nágrenni nú-
verandi slipps.
Smábátahöfn: Smábátahöfn,
sem fyrst og fremst myndi þjóna
sportbátum, en hugsanlega einnig
trilluútgerð, er í athugun í sam-
bandi við Elliðavoginn. Fram-
kvæmdir hafa ekki hafizt sökum
attugana á þvi, hvort og hve mikil
áhrif slík smábátahöfn gæti haft á
fiskgengd i Elliðaánum. En keppi-
keflið er að flytja vöruafgreiðslu
úr Vesturhöfninni, þann veg, að
hún verði alfarið fiskihöfn, þ.á m.
fyrir smæstu útgerðareiningarn-
ar.
Stærstu framkvæmdir næstu
4ra ára verða samt sem áður i
Sundahöfn sem fyr segir.
Skipulagið mótar
umhverfið og
er rammi um lff
borgaranna.
Sp.: Ein af mörgum borgar-
nefndum, sem þú veitir forstöðu
Ólafur, er skipulagsnefnd. Hvað
Ifður endurskoðun aðalskipulags
fyrir borgina?
Svar: Gildandi aðalskipulag var
samþykkt 15. júli 1965. Það grein-
ist í sjö höfuðþætti: 1) Framtíðar-
byggð, 2) Endurnýjun eldri
hverfa, 3) Miðbæjarsvæðið, 4)
Hafnarsvæði — iðnaðarsvæði —
lagsnefnd hafði yfirumsjón með
starfinu og frá henni koma þær
tillögur, sem lagðar voru fyrir
borgaryfirvöld. Borgarráð og
borgarstjórn hafa nú fjallað um
nýtt og breytt aðalskipulag og
samþykkt fyrir sitt leyti tillögur
skipulagsnefndar, með einni
undantekningu. Þetta nýja aðal-
skipulag er nú til umfjöllunar
hjá Skipulagsnefnd rfkisins. —
Undantekningin, sem ekki hefur
verið tekin afstaða til, er aðal-
skipulag Grjótaþorps. Beðið er
eftir ftarlegri skýrslu Umhverfis-
málaráðs um þetta borgarhverfi,
byggðri á nákvæmri athugun, er
Nanna Hermannsson hefur haft
umsjón með. Þessi skýrsla er
væntanleg mjög bráðlega.
Áður en borgarstjórn tók af-
stöðu til aðalskipulagsins efndi
hún til sýningar á hinu nýja
Meginbreytingin er að gert er
ráð fyrir að framtíðarbyggð þróist
til norðurs og austurs (Ulfars-
fellsland). Þar er gert ráð fyrir að
unnt sé að koma fyrir byggð fyrir
45 til 50 þús. manns. Eldra skipu-
lag gerði ráð fyrir byggðarþróun
til suðurs. Þessi breyting var
byggð á viðtækum athugunum.
Byggð hafði þegar tekið að þróast
í þessa átt. Land, sem borgin átti
(utan vatnsverndunarsvæða) var
einkum á þessu svæði og það tald-
ist heppilegt til þessara nota.
Varðandi endurnýjun eldri
hverfa var sérstaklega tekið fyrir
svæði, er takmarkast af Snorra-
braut — Hringbraut í austur og
suður og Suðurgötu, Garðastræti,
Tryggvagötu og Skúlagötu í vest-
ur og norður. Innan þessa svæðis
eru rótgróin íbúðasvæði og at-
hafna- og verzlunarsvæði, þ.á m.
gamli miðbærinn. Stefnt er að þvi
að koma í veg fyrir ibúafækkun i
þessum hverfum eða þróun til
vörugeymslusvæði — 5) ibúðar-
svæði, 6) Opinberar stofnanir og
útivistarsvæði og 7) Gatnakerfið.
Þetta aðalskipulag hefur verið í
ítarlegri endurskoðun undanfarin
ár, einkum þrír þættir þess: fram-
tíðarbyggð, endurskoðun eldri
hverfa og gatnakerfið.
2 Þessi endurskoðun hefur aðal-
lega farið fram hjá Þróunarstofn-
un borgarinnar undir verkstjórn
Hilmars Ólafssonar, arkitekts.
Einstöku atriði voru þó unnin hjá
öðrum sérhæfðum aðilum. Skipu-
Höfnin, lífæð
VIÐ
STJÓRNVÖL
BORGAR
skipulagi að Kjarvalsstöðum, sem
öllum Reykvíkingum var opin.
Jafnframt var óskað eftir ábend-
ingum og athugasemdum frá
borgarbúum. Fjölmargar ábend-
ingar bárust. Flestar vörðuðu þó
fremur deiliskipulag en aðal-
skipulag. Þær hafa nú verið at-
hugaðar og flokkaðar og verða
hafðar til hliðsjónar varðandi
sjálft deiliskipulagið.
höfuðborgar: