Morgunblaðið - 25.04.1978, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 25. APRÍL 1978
Skjöldur til minningar um heimsmet Viastimil Horts í fjöltefii fyrir rösku ári si'ðan var í gær
afhjúpaður við Valhúsaskóla á Seltjarnarnesi, en í þeim skóla vann Hort afrek sitt. Er þessi mynd
tekin þegar skjöldurinn var afhjúpaður.
(Ljósm. Mbl.i Friðþjófur)
Mismunur á hráefnisverði:
Færeyingar borga ekki
útflutningsgjald, flutn-
ingskostnaður lægri
Nýtt nóta- og flotvörpuskip
smíðað hjá Slippstöðinni
Burðargetan 1250 lestir
SLIPPSTÖÐIN á Akureyri hefur
nú gert samning um smíði á 1250
lesta nóta- og flotvörpuskipi og á
smíði þess að hefjast á þessu ári.
Áætluð hurðargeta er 1250 tonn
og verður þetta stærsta fiskiskip,
sem til þessa hefur verið smíðað
hér á landi. Smíðaverð svona
skips mun vera í kringum 1200
milij. kr.
Gunnar Ragnars, forstjóri
Slippstöðvarinnar, sagði í sam-
tali við Morgunblaðið í gær, að
Slippstöðin hefði áhuga á að
smíða a.m.k. 3—4 skip af þessari
gerð, því það væri ólíkt hagkvæm;
ara að smíða nokkur skip sömu
tegundar. Kaupandi fyrsta skips-
ins er Ililmir h.f. á Fáskrúðsfirði,
og viðra'ður væru í bígerð við
kaupanda á skipi nr. 2.
Gunnar sagði í samtalinu við
Hafnarfjörður:
Framboðslisti Sjálfstæð-
isflokksins lagður fram
FRAMBOÐSLISTI Sjálfstæðis-
flokksins vegna bæjarstjórnar-
kosninganna hinn 28. maí n.k.
var samþykktur á fulltrúaráðs-
fundi Sjálfstæðisfélaganna í
Ilafnarfirði í gærkvöldi. Listann
skipa eftirtaldir.
1. Árni Grétar Finnsson hrl., 2.
Guðmundur Guðmundsson spari-
sjóðsstjóri. 3. Einar b. Matthiescn
framkvæmdastjóri, 4, Stefán
Jónsson forstjóri, 5. Hildur Har-
aldsdóttir skrifstofustjóri, 6. Jó-
hann G. Bergþórsson verkfraíð-
ingur. 7. Páli V. Daníelsson
Framhald á bls. 32. ■
Morguablaðið að hið nýja skip yrði
55,80 metrar á lengd og 11 metra
breitt og væri algjörlega hannað
af starfsmönnum Slippstöðvarinn-
ar, sem hefðu lagt mikla vinnu í
það. Kvað hann standa fyrir
dyrum að gera módelprófanir af
skipinu erlendis, líklega í Ham-
borg.
Slippstöðin er nú með í bygg-
ingu skuttogara, sem á að fara til
Ólafsfjarðar og fer sá togari á flot
í haust, en að sögn Gunnars þarf
að byrja á nýja skipinu í sumar,
þannig að hægt væri að byrja að
raða því saman, strax og togarinn
væri kominn á flot.
Gunnar kvað mikið af verkefn-
um vera framundan hjá Slippstöð-
inni og senn liði að því að fleira
fólk þyrfti til starfa, og þá
sérstaklega plötusmiði. Auk togar-
ans, sem er í smíðum fyrir
Ólafsfirðinga, er Slippstöðin með
skrokk af nótaskipti, sem á eftir að
innrétta að mestu og er ekki
reiknað með að það skip verði
tilbúið fyrr en næsta vor.
Mikið hcfur verið rætt og ritað
um þann mikla mismun á hráefn-
isverði bræðslufisks eins og kol-
munna og loðnu á Islandi annars
vegar og í Færeyjum og Dan-
mörku hins vegar. Nú hefur verið
gerð nokkurs konar úttekt á
þessum mismun og virðast marg-
víslegir þættir hafa hér áhrif á,
en að sögn Gamalíels Sveinssonar
hjá Þjóðhagsstofnun eru það
einkum fjögur atriði, sem ráða
mcstu hér um.
Þegar Morgunblaðið hafði sam-
band við Gamalíel sagði hann að
eins og kunnugt væri hefði sérstök
sendinefnd farið til Færeyja,
Danmerkur og Noregs í vetur til
að kynna sér rekstur bræðslna og
verðlagningu hráefnis og hefði
margt nytsamlegt komið fram í
þeirri ferð.
Hann sagði, að ef hráefnisverð
á Islandi og í Færeyjum væri borið
saman, þá lægi mismunurinn í
hærra hráefnisverði í Færeyjum í
fjórum atriðum. í fyrsta lagi
þyrftu Færeyingar ekki að greiða
nein útflutningsgjöld, en hér væru
þau 6% nema á kolmunna, þar
hefðu útflutningsgjöld verið felld
niður. í öðru lagi Væri flutnings-
kostnaður á afurðum frá Færeyj-
um miklu lægri en frá íslandi. í
þriðja lagi virtist verksmiðjan í
Fuglafirði í Færeyjum hafa náð
hærra skilaverði að meðaltali en
íslenzku verksmiðjurnar. Það næð-
ist líka eðlilega hærra með lægri
fragt, en allur mismunurinn væri
þó ekki fólginn í því, verksmiðjan
Framhald á bls. 31
Bílasýningin
framlengd
gestagetraun
á kvöldin
SVO SEM kunnugt er af fréttum
átti bílasýningunni Auto ‘78 að
ljúka um helgina en stjórn
sýningarinnar ákvað á sunnudag
að framlengja hana um viku
vegna tilmæla er henni höfðu
borizt. Lýkur henni því að kvöldi
hins 30. apríi n.k.
Stjórn sýningarinnar hafði
fengið staðfest hjá Flugleiðum að
ekki hafði verið hægt að anna
farpöntunum í innanlandsflugi
segir í frétt frá henni, svo og hjá
hótelum í Reykjavík að allt væri
yfirfullt. Aðsókn að sýningunni
hafi jafnvel verið betri en gert hafi
verið ráð fyrir en hún er nú orðin
yfir 50 þúsund manns.
Það nýnæmi verður næstu kvöld
Framhald á bls. 31
Húsnæðismálastofnunin:
523 millj. kr. lán
veitt í maí og júní
STJÓRN Húsnæðismálastofnun-
ar ríkisins samþykkti nýlega að
f maí og júní n.k. komi til
greiðslu lán að upphæð samtals
523 millj. kr. Skiptast þessar
lánveitingar í hluta.
í fréttatilkynningu frá Húsnæð-
ismálastofnun segir, að í fyrsta
lagi verði veitt svokölluð frumlán
(1. hluti),' en þau verða til
afgreiðslu eftir 25. maí n.k. fyrir
lánsumsækjendur, sem áttu full-
gildar og lánshæfar umsóknir
fyrirliggjandi hjá stofnuninni
hinn 31. janúar s.l. og höfðu sent
henni fokheldisvottorð vegna
íbúða sinna eigi síðar en þann dag.
Lánveiting þessi nemur alls 144
millj. kr.
í öðru lagi verða veitt svokölluð
frumlán (1. hluti), sem verða veitt
til greiðslu eftir 15. júní n.k. þeim
lánsumsækjendum til handa, sem
áttu fullgildar og lánshæfar um-
sóknir fyrirliggjandi hjá stofnun-
Framhald á bls. .31
Rauóinúpur:
Nýtt tilboð frá íslenzku
skipasmíðastöðvunum
ISLENZKU skipasmi'ðastöðvarn-
ar. sem upphaflega buðu í viðgerð
á skuttogaranum Rauðanúpi frá
Raufarhöfn. ætiuðu að gera nýtt
tilboð í skipið í gærkvöldi, en
tryggingarfélag togarans gaf
stöðvun um frest um helgina til
að ganga inn í lægsta erlenda
tilboðið. Forráðamenn skipa-
smi'ðastöðvanna segja að þeim
hafi verið gefnar rangar upplýs-
ingar í upphafi. og því sé von á
að nýja tilboðið verði mun lægra
en hið fyrra. Járniðnaðarmenn
sem unnu við bráðabirgðaviðgerð
Framhald á bls. 30
Samningur um viðskipti
ríkissjóðs og Seðlabankans
þær skuldir jafnaðar af hálfu
ríkissjóðs annað hvort með fjár-
málalegum aðgerðum innan hvers
fjárhagsárs ellegar með lántöku
utan Seðlabankans og í samræmi
við lánsfjáráætlun næsta árs á
eftir.
FJÁRMÁLARÁÐHERRA f.h. rík-
issjóðs og Seðlabanki íslands
endurnýjuðu sl. föstudag samning
um ýmis fjármálaleg samskipti
þessara aðila.
í samningi þessum skuldbindur
Seðlabankinn sig til þess að veita
á hverjum tíma nauðsynlega
árstíðabundna fyrirgreiðslu í sam-
ræmi við greiðsluáætlanir ríkis-
sjóðs. Verði skuldamyndun ríkis-
sjóðs umfram það sem gert er ráð
fyrir í greiðsluáætlunum munu
Þá er í samningi þessum ítarleg
ákvæði um vaxtakjör er gilda
skulu um innistæður ríkissjóðs
ogskuldir við Seðlabankann, segir
í frétt frá fjármálaráðuneytinu.
Iscargo kaupir nýja vél:
Lockheed Elektra eða Brist-
ol Britannia fyrir valinu
Flutningaflugfélagið Iscargo
er nú að athuga með kaup á
nýrri flugvéi, og hafa forráða-
menn félagsins mestan áhuga á
kaupum á vél af gerðinni
Lockheed Elektra eða Bristol
Britannia. Að sögn Gísla Lár
ussonar, framkvæmdastjóra Is-
cargo, verður væntanlega
gengið frá vélarkaupum á
næstu tveimur vikum.
„Við höfum augastað á vél af
gerðinni Lockheed Elektra eða
samsvarandi vél, sem er þá
sennilegast Bristol Britannia,"
sagði Gísli Lárusson, þegar
Morgunblaðið ræddi við hann í
gær. Iscargo á nú eina vél, af
gerðinni Douglas DC6-B, sem
komin er til ára sinna.
„Ástæðan fyrir þessum flug-
vélarkaupum okkar nú, er að
það hefur aldrei verið meira að
gera hjá félaginu miðað við
árstíma og með nýrri vél ætlum
við að taka flutning frá Hol-
landi, Englandi og Danmörku til
Islands tvisvar i viku. Þá er
hugmyndin að nota nýju flug-
Þessi mynd er af vél af gerðinni Lockheed Orion, en þær vélar
notar Varnarliðið á Keflavíkurflugvelli mikið sem kafbáta-
leitarvélar. Orion-vélin er byggð upp úr Elektra-vél.
Bristol Britannía er brezk að allri gerð og svipar mjög til
Canadair CL 44, sem Loftleiðir notuðu mikið og síðan
Cargolux.
vélina til flugs til Bandaríkj-
anna, en þangað höfum við
flugleyfi."
Umræddar flugvélategundir
Lockheed Elektra og Bristol
Britannia eru hvort tveggja
skrúfuþotur. Burðargeta
Elektra-vélannaer 14,5 tonn en
Britanniu-vélanna 18 tonn. Þeg-
ar Morgunblaðið spurði Gísla
hvers vegna Iscargo hefði fengið
Framhald á bls. 32.