Morgunblaðið - 20.05.1978, Blaðsíða 17

MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 20. MAÍ 1978
17
Umferðaskólinn Ungir veg-
farendur hefur um þessar
mundir starfað í 10 ár en hann
er stærsti skóli landsins með
um 18.500 nemendur á aldr-
inum 3-7 ára. Ef aðeins eru
taldir þeir sem eru á aldrinum
3-6 ára er nemendafjöldinn
14.500. í fyrstunni starfrækti
Umferðarnefnd Reykjavíkur
skólann, en þegar Umferðar-
ráð var stofnað tók það við
rekstrinum og ásamt því ann-
ast 59 sveitarfélög reksturinn.
Margrét Sæmundsdóttir
fóstra er eini starfsmaður
skólans og gegnir hún þar
hálfu starfi, en auk hennar
nýtur skólinn aðstoðar frá
skrifstofustúlku Umferðar-
ráðs og pökkun og útsendingar
efnis annast aukastarfsfolk.
— Hvert barn sem í
Umferðarskólanum er fær
nokkrar sendingar á hverju
ári, þriggja ára börnin fá 4
sendingar, 4 og 5 ára börn 7
sendingar og 6 ára börnin 8
sendingar, sagði _ Margrét í
samtali við Mbl. í fyrsta lagi
er hér um að ræða foreldra-
bréf þar sem gerð er grein
fyrir því hvers má ætlast til af
þessum aldursflokkum barna í
umferðinni, ýmsar upplýsing-
ar um uppeldisfræðileg atriði
o.fl. Markmið Umferðarskól-
ans er að veita fræðslu um
vandamál barna í umferðinni
og að aðstoða foreldra við að
kenna börnum undirstöðuregl-
ur í umferðinni og leggja þar
með grundvöll að betri hegðun
þeirra sem vegfarenda.
Starfar þessi skóli svipað og
aðrir skólar erlendis?
— Það er mikil samvinna
milli okkar og annarra Norð-
urlanda. Við hittumst árlega
og berum saman bækur okkar
og mótum verkefni en segja
má að t.d. efnið sé svipað hjá
öllum, aðaláherzla er lögð á að
börnin og umferð eiga ekki
saman og að kenna verði
barninu reglurnar og sýna því
hvernig á að fara eftir þeim.
í upphafi var skólinn að
nokkru eftir brezkri hugmynd
en síðan hefur hann meira
líkst skólum Norðurlandaþjóð-
anna.
Er hægt að sjá einhvern
áþreifanlegan árangur af
starfinu í þessi 10 ár?
— Tölur benda til þess að
slysum á börnum í umferðinni
hafi fækkað og það þrátt fyrir
að mikil aukning hafi orðið á
bílaeign landsmanna, en hvort
það er eingöngu okkur að
þakka eða annað kemur einnig
til skal ég ekki segja um. En
það hefur verið kannað í
Noregi af sálfræðingi við
Óslóarháskóla og komst hann
að því að eftir að börn höfðu
notið umferðarfræðslu í 5 ár
urðu þau síður fyrir slysum en
hin sem ekki höfðu notið þess
konar fræðslu og það kom t.d.
í ljós að með auknum skilningi
barna á hættum umferðarinn-
ar7 eykst öryggi þeirra sem
vegfarenda.
Ef litið er á tölur varðandi
Umferðarskólinn
ungir vegfarendur
10 ára:
Hjólin eru sérstakt vandamál. segir Margrét, og telur að börn
eigi ekki að fá að hjóla á almannafæri fyrr en 10 ára.
„Markmiðið
er að kenna
undirstöðu-
reglur í
umferðinni”
slys á gangandi börnum kern-
ur í ljós að árið 1968 verða 65
börn á aldrinum 0-7 ára fyrir
slysum ‘75 48 börn, ‘76 32 börn
og ‘77 25 börn. Það sem af er
árinu ‘78 hafa 11 börn orðið
fyrir slysum.
— Ástæðuna fyrir þessári
fækkun slysa teljum við m.a.
vera þá að fólki hefur skilizt
það betur og betur að börnin
geta ekki séð um sig sjálf í
umferðinni og minna er um
það að börn séu að leik úti á
akbrautum, en þó verð ég að
segja að mér finnst bera meira
á því sums staðar úti á landi.
Hvernig gengur að reka
skólann fjárhagslega?
— Hvert sveitarfélag sem á
aðild að skólanum greiðir 540
krónur fyrir hvert barn sem
fær sendingar, en það sem á
vantar greiðir Umferðarráð.
Það sem er mesta vandamál
okkar eru póstburðargjöldin,
en nú kostar 110 kr. að senda
t.d. afmælissendingu sem
hvert barn fær árlega og
verðum við líklega að hætta
því, en við höfum átt í
viðræðum við póstyfirvöld um
að fá þennan sendingarkostn-
að lækkaðan, en hann er
vægast sagt að sliga okkur
alveg. Það kostar meira að
senda út hverja sendingu
»v íij 1
f f 1 * f —- ’ - 1

í sumuin tilvikum er beðið um
að börnin sendi teikningar og
ef foreldrarnir telja börnin
kunna umferðarreglur og fara
eftir þeim scndir Umferðar-
skólinn þeim viðurkenningar.
Með teikningum barnanna
koma stundum athugasemdir
og á einni teikningu var bent
á að umferðarskóla þyrfti
einnig fyrir fullorðna.
Margrét Sa'mundsdóttir er hér
með ýmiss konar efni sem
Umferðarskólinn sendir nem-
endum sínum. Ljósm. Kristján.
heldur en það kostar að búa
hana til.
Það sem helzt er framundan
og er í tengslum við umferðar-
fræðslu barna eru námskeið er
Umferðarráð og Umferðar-
nefnd Reykjavíkur standa að
og eru ætluð börnum á aldrin-
um 5-6 ára og eru það fóstrur
sem sjá um þau í samvinnu við
lögregluna. Eru þau haldin í
Reykjavík og nágrenni, Suður-
nesjum, Selfossi, Eyrarbakka,
Stokkseyri og víðar og sagði
Margrét að þessi námskeið
hefðu verið mjög vinsæl og
það væri líka greinilegt að
fóstrur vildu gera sitt til að
stuðla að auknu öryggi barna
í umferð.
— Reiðhjólin eru sérstakt
vandamál, sagði Margrét, í
lögum er börnum undir 7 ára
bannað að vera á hjóli í
umferðinni, en það hefur verið
athugað af sérfræðingum að
börn ráða vart við sig al-
mennilega í umferð á hjóli
fyrr en þau hafa náð 10 ára
aldri og við teljum að stefna
beri að því að hækka þennan
aldur. Þau taka ekki svo vel
eftir því sem er að gerast í
kringum þau og eiga það t.d.
til að hjóla fyrirvaralaust út á
akbraut í veg fyrir bíla.
— Einnig má nefna það að
það er ekki gert ráð fyrir því
að hjólað sé í Reykjavík og ef
einhverjum er annt um líf sitt
tel ég að hann eigi ekki að
ferðast um á hjóli.
Verkefnin eru margvísleg og sniðin við hæfi hvers aldursflokks og þau þarf að klippa niður, raða saman og lita o.fl.