Morgunblaðið - 13.01.1980, Side 32

32
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 13. JANÚAR 1980
— BMV 320, en hann er mest seldi bíllinn frá
BMW-verksmiðjunum.
- BMW 525.
— BMW 745i, nýja flaggskipið frá BMW og til
gamans má geta þess að hann er búin þreföldu
tölvukerfi til ýmiss konar hagræðingar.
BMW 316 11,7 innanbæjar, 8.0 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 318 12,5 innanbæjar, 9,2 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 320 14,4 innanbæjar, 8,9 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 323i 13,6 innanbæjar, 7,9 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 518 14,7 innanbæjar, 9,3 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 520 14,9 innanbæjar, 9,3 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 525 14,2 innanbæjar, 8,4 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 528i 20,0 innanbæjar, 9,7 við
jafnan 100 km hraða á klst.
BMW 728i 21,5 innanbæjar, 8,8 við
jafnan 90 km hraða á klst.
BMW 732i 20,5 innanbæjar, 8,9 við
jafnan 90 km hraða á klst.
BMW 735i 18,5 innanbæjar, 8,6 við
jafnan 90 km hraða á klst.
BMW 745i 18,0 innanbæjar, 8,4 við
jafnan 90 km hraða á klst.
Allir bílarnir í 3-línunni eru
framleiddir tveggja dyra og eru
með sæti fyrir fjóra þar sem
aftursæti er skipt með það fyrir
augum að auka þægindin. Þeir eru
1020—1135 kíló óhlaðnir og vélarn-
ar eru frá 1573 kúbiksentimetrum
upp í 2315 kúbiksentimetra, fjög-
urra strokka í BMW 316 og BMW
318, en sex strokka í BMW 320 og
BMW 323i.
Bílarnir í 5-línunni eru allir
framleiddir fjögurra dyra og eru
sæti fyrir fjóra þar sem aftursæti
er skipt með það fyrir augum að
auka þægindin. Þeir vega frá
1240—1410 kíló og vélarnar eru frá
1766 kúbiksentimetrum upp í 2788
kúbiksentimetra, BMW 518 fjög-
urra strokka og hinir sex strokka.
Bílarnir í 7-línunni eru allir
framleiddir fjögurra dyra og eru
sæti fyrir fjóra þar sem aftursæti
er skipt eins og í hinum bílunum til
þægindaauka. Þeir vega 1490—
1600 kíló og vélarnar eru frá 2766
kúbiksentimetrum upp í 3453 kú-
biksentimetra og eru þær allar sex
strokka.
Þá kom það að síðustu fram hjá
Eyvindi, að hægt er að fá ýmsa
aukahluti í bílana auk þeirra sem
fylgja þeim frá verksmiðju, eins og
sanserað lakk, sportfelgur með
breiðari dekkjum, litað gler, kemur
reyndar í sumum, sóllúgu á þak
svo eitthvað sé nefnt.
BMW í sókn:
Aðalsmerkið er hversu hrað-
skreiðir og þýðgengir þeir eru
— Kosta á íslandi 7,4—20,0 milljónir króna
BMW-bílaverksmiðjurnar
vestur-þýzku hafa verið í mikilli
sókn á undanförnum árum, sér-
staklega eftir að miki) útlitsbreyt-
ing var gerð á öllum bilum
verksmiðjunnar árið 1976. Nýver-
ið tilkynnti stjórn fyrirtækisins,
að framleiðsluaukningin á s.l. ári
hcfði verið liðiega 35%, en árið
áður hafði hún aukist um riflega
30%. Morgunblaðið hafði sam-
band við umboðsmann BMW hér
á landi. Kristin Guðnason. og
inr.ti Eyvind Albertsson, sölu-
mann, eftir því hvort einhverjar
breytingar væru á döfinni i sam-
bandi við bílana.
„Helztu breytingarnar á 1980-ár-
gerðinni koma fram í 7-línunni
svokölluðu, en það eru stærstu
bílar verksmiðjunnar. Áður voru á
boðstólum BMW 728, BMW 730 og
BMW 733i, en nú hefur sú breyting
verið gerð, að í staðinn fyrir BMW
728 kemur BMW 728i, en aðal-
breytingin þar á milli er að bein
innspýting er sett í bílinn og eyðir
hann fyrir bragðið mun minná
benzíni. Hætt hefur verið fram-
leiðslu BMW 730, en í hans stað
kemur bíll með stærri vél og beinni
innspýtingu sem nefnist BMW
732i, en hann er að öðru leyti mjög
svipaður BMW 730. I staðinn fyrir
BMW 733i kemur nú BMW 735i
sem er að flestu leyti eins nema
hvað ný og stærri vél er í honum,
en að sögn verksmiðjunnar á
eyðslan ekki að aukast. Þá hefur
verið bætt einum bíl til viðbótar í
línuna, en það er BMW 745i, sem
reyndar kemur ekki á almennan
markað fyrr en á næsta ári.
I 5-línunni er aðeins um eina
breytingu að ræða, það er bætt við
bíl. í framleiðslu voru BMW 518,
— I minni hílnum og ódýrari gerðunum af þeim — I stærri bilnum er aftursætinu skipt alveg og
stærri er aftursætinu skipt með bólstrun til eru þar tveir aðskildir stólar til þæginda.
þæginda fyrir farþegana.
BMW 520, BMW 525 og BMW 528i,
en til viðbótar bætist nú BMW
535i, sem er útbúinn með stærri vél
en þeir sem fyrir voru auk ýmissa
aukahluta sem honum fylgja.
Engin breyting verður á fram-
leiðslu verksmiðjunnar á 3-línunni
en það eru minnstu bílarnir og
jafnframt þeir mest seldu. Þar eru
og verða í framleiðslu BMW 316,
BMW 318, BMW 320 og BMW 323i.
Þá má geta þess til gamans, að
verksmiðjan framleiðir einnig
sportbíl, sem ekki hefur verið
fluttur hingað til lands, en það er
svokallaður Ml. Það mun reyndar
aðeins vera á færi vel efnaðra að
kaupa slíkan grip, kostar tvisvar
til þrisvar sinnum meira en hinir
„venjulegu". Auk M1 er svo 6-
línan, sem eru sportbílar, sem ekki
hafa verið fluttir til landsins.
Annars kosta hinir bílarnir, sem
á boðstólum eru, frá 7,4 milljónum
króna upp í ríflega 20 milljónir
króna. — BMW 316 kostar 7,4
milljónir, BMW 320 kostar 8,5
Bflar
Umsjón: JÓHANNES
TÓMASSON OG SIG-
HVATUR BLÖNDAHL
milljónir króna, BMW 3231 kostar
9,6 milljónir króna, BMW 518
kostar 10 milljónir króna, BMW
520 kostar 11,2 milljónir króna,
BMW 525 kostar 12,3 milljónir
króna, BMW 528i kostar 14 millj-
ónir króna, BMW 728i kostar 16,2
milljónir króna, BMW 735i kostar
svo um 20 milljónir króna."
Eitt af aðalmerkjum
BM\/-bílana hefur löngum verið
að þeir eru mjög hraðskreiðir og
þýðgengir og því lék okkur forvitni
á að vita hversu gott viðbragð þeir
bílar hafa sem á markaðinum eru:
BMW 316 13,8 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 318 11,9 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 320 10,7 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 323i 9,5 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 518 14,8 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 520 12,4 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 525 10,1 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 528i 9,3 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 728i 8,5 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 732i 8,7 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 735i 8,0 sekúndur upp í 100
km hraða.
BMW 745i 7,5 sekúndur upp í 100
km hraða.
Þá lék okkur forvitni á að vita
hver væri áætluð eyðsla þessara
bíla. Samkvæmt upplýsingum
verksmiðjunnar eyða þeir eftirfar-
andi:
Brldge
Umsjón» ARNÓR
RAGNARSSON
Bridgedeild
Breiðfirðinga
Sex umferðum af 17 í aðal-
sveitakeppninni er lokið en alls
taka 18 sveitir þátt í keppninni.
Staða efstu sveita:
Hans Nielsens 106
Jóns Pálssonar 98
Ingibjargar Halldórsdóttur 88
Þórarins Alexanderssonar 83
Ólafs Gíslasonar 82
Sigríðar Pálsdóttur 77
Erlu Eyjólfsdóttur 70
Magnúsar Björnssonar 68
Óskars Þráinssonar 60
Hreins Hjartarsonar 60
Næst verður spilað á fimmtu-
daginn kemur í Hreyfilshúsinu
og hefst keppnin kl. 19.30.
Tafl- og bridge-
klúbburinn
Aðalsveitakeppni félagsins
hófst fimmtudaginn 10. janúar
1980. Sú breyting varð á að
spilað verður í einum flokki. Að
þessu sinni taka 16 sveitir þátt í
keppninni. Spilaðir eru 16 spila-
leikir og eru tvær umferðir
spilaðar á kvöldi. Staða efstu
sveita efitir fyrsta kvöldið er
þessi:
Sveit Stig
Þorsteins Kristjánss. 34
Ingvars Haukssonar 30
Steingríms Sigurðss. 30
Þórhalls Þorsteinss. 30
Hannesar Ingibergss. 27
Tryggva Gíslasonar 25
Árshátíð TBK verður haldin
18. janúar 1980 í Snorrabæ.
Bridgeklúbbur
Akraness.
Sveitakeppninni, sem staðið
hefir að undanförnu, er lokið
með sigri sveita Alfreðs Vikt-
orssonar sem hlaut 170 stig af
180 mögulegum sem er glæsi-
legur árangur.
Með Alfreð voru í sveitinni:
Jón Alfreðsson, Karl Alfreðsson
og Eiríkur Jónsson.
Röð efstu sveita varð annars
þessi:
Oiiver Kristófersson 139
Bjarni Guðmundsson 134
Guðni Jónsson 94
Björgvin Bjarnason 93
Næsta keppni verður Akra-
nesmót í tvímenningi og hefst
hann 17. janúar í Röst klukkan
19.45. Alls verður spilað í fimm
kvöld og eru allir velkomnir.
BSR - Hreyfill -
Bæjarleiðir
Átta umferðum af 13 er lokið í
sveitakeppninni og er staða efstu sveita þessi:
Guðlaugs Nielsens 145
Rósants Hjörleifss. 118
Birgis Sigurðss. 113
Kára Sigurjónss. 106
Svavars Magnúss. 106
Daníels Halldórss. 103
Þórðar Elíass. 103
Næst verður spilað á mánu-
daginn kemur í Hreyfilshúsinu
og hefst keppnin klukkan 20.
Bridgedeild Skag-
firðingafélagsins
Hraðsveitakeppni félagsins
hefst þriðjudaginn 15. janúar.
Væntanlegir þátttakendur eru
beðnir að gefa sig fram við
Ragnar Hansen í síma 35103.
Spilað er í Félagsheimili Skag-
firðingafélagsins, Síðumúla 35.